Hyundai xác nhận Santa Fe sẽ có thêm phiên bản EREV vào năm 2027, sử dụng mô-tơ điện để dẫn động và động cơ xăng làm máy phát, với phạm vi hoạt động kết hợp khoảng 966 km. Tuy nhiên, khả năng mẫu xe này được bán tại Australia vẫn chưa được xác nhận.
Hyundai Santa Fe EREV được công bố tại sự kiện CEO Investor Day 2026, đánh dấu lần đầu hãng đưa công nghệ xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (Extended-Range Electric Vehicle) ra ngoài thị trường Trung Quốc. Phiên bản mới dự kiến ra mắt tại Bắc Mỹ trong nửa đầu năm 2027 và được sản xuất tại nhà máy Hyundai ở Alabama, Mỹ.
Khác với hybrid thông thường hoặc plug-in hybrid, hệ thống EREV sử dụng mô-tơ điện để truyền động trực tiếp tới bánh xe. Động cơ xăng không truyền lực tới bánh mà chủ yếu đóng vai trò máy phát điện, cung cấp năng lượng cho pin khi cần. Cách bố trí này giúp Santa Fe có đặc tính vận hành gần với một mẫu xe điện nhưng vẫn giảm phụ thuộc vào hệ thống trạm sạc khi di chuyển đường dài.
Hyundai cho biết Santa Fe EREV sẽ sử dụng hệ thống mô-tơ điện kép, nhiều khả năng tạo thành hệ dẫn động 4 bánh, kết hợp với thế hệ pin mới do hãng phát triển. Nhờ đó, xe có thể đạt phạm vi hoạt động khoảng 966 km, trong khi dung lượng pin được cho là chưa bằng một nửa so với loại thường dùng trên những mẫu SUV thuần điện có tầm hoạt động tương đương.
Hiện Hyundai chưa công bố công suất, dung lượng pin, mức tiêu thụ nhiên liệu hay các thông số vận hành chi tiết của Santa Fe EREV. Những thông tin này dự kiến được tiết lộ gần thời điểm xe chính thức ra mắt.
Tại Australia, Hyundai chưa xác nhận kế hoạch phân phối Santa Fe EREV. Đại diện Hyundai Australia cho biết các mẫu xe sử dụng công nghệ EREV đang nằm trong kế hoạch dành cho thị trường này, nhưng chưa có thông tin cụ thể về mẫu xe và thời điểm bán.
Santa Fe hiện được Hyundai cung cấp với nhiều lựa chọn động cơ tùy từng thị trường, trong đó có máy xăng, hybrid và plug-in hybrid. Việc bổ sung EREV cho thấy hãng đang tìm cách duy trì các dòng xe điện hóa trong giai đoạn chuyển tiếp, khi xe thuần điện vẫn gặp hạn chế về hạ tầng sạc tại một số thị trường.
Santa Fe EREV cũng được kỳ vọng trở thành một trong những mẫu xe đầu tiên của Hyundai áp dụng rộng rãi công nghệ này trên thị trường toàn cầu. Sau Santa Fe, Hyundai và thương hiệu Genesis dự kiến tiếp tục mở rộng hệ truyền động EREV sang các mẫu xe khác.
Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Triệu hồi hơn 1.500 xe Ford Ranger 2026 do lỗi liên quan đến túi khí tại Việt Nam
Toàn bộ xe Ranger bị triệu hồi được nhập khẩu từ Thái Lan và thuộc đời xe 2026, liên quan đến vấn đề bảo vệ người ngồi khi xe gặp tai nạn.
Huyền thoại Pajero trở lại, Mitsubishi muốn đấu Land Cruiser Prado, nhưng ở Việt Nam tôi nghĩ câu chuyện sẽ khác
Sau nhiều năm vắng bóng, Mitsubishi Pajero chính thức trở lại với thế hệ thứ 5, mang theo khung gầm ladder frame, diesel 2.4L, 8AT và hệ dẫn động Super Select 4WD-II. Mitsubishi muốn đấu Land Cruiser Prado, nhưng tại Việt Nam, tôi cho rằng Everest mới là đối thủ đáng gờm nhất. Và đó mới là bài toán.
Xe đầu kéo chạy điện "thương hiệu Việt đầu tiên" đắt gần bằng Mercedes-Benz GLC 300, tặng trụ sạc 1,25 tỷ đồng khi mua 5 chiếc
Mẫu xe thương mại hạng nặng chạy điện vừa ra mắt Việt Nam mạnh 604 mã lực và 1.500Nm, dùng pin BYD 400kWh đi được khoảng 350km/lần sạc, sức kéo gần 38 tấn.
Tổng thống Myanmar đến Tổ hợp Nhà máy VinFast Hải Phòng nhân dịp thăm chính thức Việt Nam
Nhân chuyến thăm chính thức Việt Nam, chiều ngày 4/9, Tổng thống Myanmar Min Aung Hlaing cùng đoàn đại biểu cấp cao đã đến thăm và làm việc tại Tổ hợp Nhà máy sản xuất ô tô VinFast Hải Phòng.