Tăng trưởng doanh số: Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), doanh số bán xe máy đạt 3,5 triệu xe, tăng 8% so với năm 2023. Các thương hiệu Honda, Yamaha và Piaggio tiếp tục dẫn đầu, với nhiều dòng xe mới nhấn mạnh tính thân thiện môi trường và công nghệ kỹ thuật hiện đại.

Bùng nổ xe điện: Xe máy điện trở thành tâm điểm, với doanh số tăng trưởng 30% so với năm ngoái. VinFast duy trì được vai trò độc tôn với các mẫu xe như Klara và Evo200. Các thương hiệu nhỏ hơn như Dat Bike cũng đáp ứng được nhu cầu khách hàng với thiết kế sáng tạo và hiệu suất cao.

Chuyển đổi số: Các hãng xe đã tích hợp nhiều công nghệ hiện đại như kết nối IT, hệ thống định vị GPS và ứng dụng điện thoại thông minh.

Mãng xuất khẩu tăng trưởng: Việt Nam đã xuất khẩu được 450.000 xe máy, tăng 15% so với năm trước. Các thị trường đối tác chính gồm Indonesia, Philippines và Thái Lan.

Dù vậy, thị trường xe máy Việt Nam cũng đối mặt với không ít khó khăn.

Thị trường đang tiến dần tới sự bão hòa khi nhu cầu của người dân không còn sôi nổi như trước. Chưa kể tại đó, tình trạng leo thang giá do lạm phát và nguyên liệu đầu vào đã khiến nhiều khách hàng khó tiếp cận các dòng xe mới. Xe máy điện cũng chưa phổ biến ở khu vực nông thôn do chi phí cao.

Hạ tầng chưa đồng bộ: Sự phát triển xe máy điện phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc, nhưng hiện nay, mạng lưới sạc vẫn còn ít và chưa tiên tiến.

Năm 2025 được kỳ vọng là sẽ mang lại sự bản lề thay đổi quan trọng cho ngành xe máy Việt Nam. Theo một số ý kiến chuyên gia dự đoán trong năm 2025 doanh số xe máy tăng 5-7%, nhất là nhờ sự bùng nổ của xe điện. Chưa dung tại đó, năm 2025 sẽ là năm của sự đầu tư vào hạ tầng khi các đề án hỗ trợ nhà nước như phát triển hạ tầng trạm sạc và thúc đẩy các dòng xe thân thiện môi trường sẽ giúp ngành duy trì đà tăng trưởng.