Thaco Auto vừa giới thiệu một số điểm điều chỉnh trên Mazda CX-5, áp dụng từ tháng 8/2025.

Cụ thể, phiên bản tiêu chuẩn 2.0 Deluxe được bổ sung thanh ray nóc và ốp cản sau tích hợp cặp ống xả kép đối xứng hai bên như các phiên bản cao cấp hơn. Giá bán lẻ đề xuất không đổi ở 749 triệu đồng.

Riêng trong tháng 8, nhà phân phối tung ra khuyến mại 40 triệu đồng cho Mazda CX-5 2.0 Deluxe, hạ giá thực tế còn 709 triệu đồng - thấp nhất nhóm xe Nhật trong phân khúc SUV cỡ C.

Ngoài hai chi tiết mới, phiên bản khởi điểm giữ nguyên thiết kế lẫn trang bị. Tiêu biểu trong danh sách tiện nghi bao gồm: đèn pha LED tự động cân bằng/mở rộng góc chiếu, la-zăng 19 inch, gạt mưa tự động, cốp điện, màn hình trung tâm 8 inch, ghế lái chỉnh điện 10 hướng, điều hòa tự động hai vùng đi kèm cửa gió hàng ghế sau,…

Chịu trách nhiệm bảo vệ người bên trong và ngoài xe là 6 túi khí, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảm biến trước/sau, camera lùi cùng đầy đủ các tính năng cơ bản. Gói i-Activsense "vắng mặt" trên phiên bản này.

Bên dưới nắp ca-pô là động cơ xăng 2.0L hút khí tự nhiên cho công suất 154 mã lực và mô-men xoắn 200Nm, đi đôi với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước.

Mazda CX-5 hiện dẫn đầu phân khúc C-SUV với tổng cộng 8.950 xe đến tay khách hàng sau 7 tháng đầu năm 2025, tăng hơn 41% so với cùng kỳ năm ngoái. Riêng tháng 7, đại diện Nhật Bản đạt doanh số 1.586 xe, xếp thứ 6 trong bảng xếp hạng 10 ô tô bán chạy nhất tháng và cao thứ nhì trong nhóm ô tô xăng/dầu.

Lợi thế của Mazda CX-5 nằm ở thiết kế ưa nhìn và “bền dáng”, danh sách trang bị đầy đủ so với tầm giá, động cơ tiết kiệm nhiên liệu và mức giá dễ tiếp cận trong phân khúc.

Đối thủ lớn nhất là Ford Territory vừa đón phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) với diện mạo và trang bị được tinh chỉnh, giá bán nhích nhẹ lên 762-896 triệu đồng. Ngoài ra, CX-5 còn cạnh tranh với Hyundai Tucson (769-989 triệu đồng) và Honda CR-V (1,029-1,259 tỷ đồng).