Sau những thông tin hé lộ trước đó, Nissan đã chính thức giới thiệu MPV 7 chỗ Gravite đến khách hàng Ấn Độ. Đây thực chất là một sản phẩm “thay tên, đổi họ” (rebadging) từ Renault Triber - vốn đã ra mắt cách đây hơn 6 năm, chia sẻ với nhau hầu hết các linh kiện.

Xe có bốn phiên bản Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna với mức giá 565.000-849.000 Rupee (tương đương 162-243 triệu đồng), tức đắt hơn Hyundai Grand i10 (550.000-772.000 Rupee) đôi chút. Người mua có thể lựa chọn giữa 5 màu ngoại thất.

Với chiều dài x rộng x cao đạt 3.987 x 1.734 x 1.644mm, Gravite ngắn hơn 133mm và hẹp hơn 56mm so với mẫu A-SUV Kia Sonet. Tuy vậy, chiều dài cơ sở lại lên tới 2.636mm, tiệm cận Toyota Corolla Cross (2.640mm) thuộc phân khúc B+.

“Tân binh” nhà Nissan trông tương đối đơn giản, chủ yếu nhằm hạ giá bán xuống mức dễ tiếp cận nhất. Một số điểm nhấn bao gồm chi tiết hình chữ “C” ở đầu và đuôi xe; lưới tản nhiệt và cản trước/sau mang họa tiết lục giác; đường chân kính gấp khúc; ốp cua lốp và cánh cửa dạng nhựa đen sần.

Mui nhô cao cùng mũi xe ngắn góp phần mở rộng không gian cho hành khách tại hai hàng ghế sau. Thanh ray nóc chịu tải tối đa 50kg.

Chỉ phiên bản đắt nhất sở hữu đèn pha LED thấu kính tích hợp đèn định vị ban ngày, đèn sương mù LED phía trước, gương chiếu hậu chỉnh/gập điện và la-zăng hợp kim 15 inch. Các biến thể còn lại sử dụng đèn pha halogen và mâm thép 14 inch.

Phanh sau tang trống. Khoảng sáng gầm 182mm phù hợp với điều kiện vận hành tại đất nước tỷ dân.

Bên trong, Gravite đề cao tính thực dụng, từ cấu hình 7 chỗ ngồi đến nhiều vị trí chứa đồ khắp khoang xe. Riêng hộc đựng găng tay và ngăn chứa đồ chính giữa hàng ghế đầu tiên có tính năng làm mát.

Ngoại trừ bản tiêu chuẩn, xe được trang bị màn hình cảm ứng 8 inch kết nối Apple CarPlay/Android Auto, ghép với 2, 4 hoặc 6 loa (tùy phiên bản). Vô-lăng ba chấu vát đáy tích hợp nhiều phím chức năng. Điều hòa chỉnh cơ đi kèm lọc bụi mịn PM2.5.

Hãng xe Nhật Bản lần nữa cho thấy sự ưu ái đối với phiên bản Tekna bằng loạt tiện nghi độc quyền: bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, chìa khóa thông minh và nút bấm khởi động, đèn pha/gạt mưa tự động, sạc không dây...

Ghế bọc da pha vải được điểm xuyết họa tiết hình quả trám, tất nhiên là chỉnh cơ. Mảng trang trí giả gỗ trên táp-lô hạn chế cảm giác “rẻ tiền” của nội thất.

Nếu chở đủ 7 người, cốp chỉ rộng vỏn vẹn 84 lít. Hai ghế cuối cùng có thể gặp phẳng hoặc thậm chí tháo khỏi xe, nâng dung tích khoang hành lý lên 625 lít. Hàng ghế giữa có thể điều chỉnh độ ngả lưng và tiến/lùi, song không thể gặp phẳng.

Bù lại, cửa gió điều hòa được bố trí ở mọi hàng ghế - điều mà Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross, Hyundai Stargazer… vẫn thiếu.

Dưới nắp ca-pô của Gravite là động cơ xăng 3 xi-lanh với thông số “khiêm tốn”: dung tích 1.0L, công suất 71 mã lực, mô-men xoắn 96Nm. Hộp số sàn 5 cấp hoặc bán tự động (AMT) 5 cấp, hệ dẫn động cầu trước.

Nhà sản xuất công bố chiếc xe đa dụng nặng chưa đến 1 tấn tiêu thụ trung bình 5,1-5,2 lít xăng trên 100km.

Về mặt an toàn, mọi phiên bản có 6 túi khí, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến phía sau và cảm biến áp suất lốp. Camera lùi, kiểm soát hành trình và cảm biến trước dành riêng cho hai phiên bản cao cấp nhất. Xe sẽ tự động mở khóa cửa trong trường hợp có va chạm xảy ra.

Nối tiếp Gravite, Nissan dự kiến bổ sung hai mẫu C-SUV hoàn toàn mới trong vòng một năm tới, hoàn thiện chiến lược tái cấu trúc danh mục sản phẩm tại quốc gia đông dân nhất thế giới. Đây là nước đi cần thiết nhằm thoát khỏi đợt khủng hoảng tài chính lớn chưa từng có trong lịch sử hơn 90 năm của thương hiệu ô tô Nhật Bản.

Chưa rõ Nissan có dự định đưa Gravite hay bất cứ sản phẩm mới nào về Việt Nam trong thời gian tới hay không.