Sau hai năm liên tiếp chứng kiến doanh số lao dốc tại Trung Quốc, BMW đang đặt toàn bộ kỳ vọng vào thế hệ xe điện Neue Klasse nhằm đảo ngược tình thế tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, khi các thương hiệu Trung Quốc liên tục tung ra sản phẩm mới với chu kỳ phát triển ngắn và công nghệ ngày càng vượt trội, hãng xe Đức đang phải đối mặt với bài toán khó hơn bao giờ hết.
Theo Reuters, BMW vừa trải qua quý II/2026 đầy khó khăn khi doanh số tại Trung Quốc giảm tới 30%. Đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến hãng phải đưa ra cảnh báo lợi nhuận lần thứ ba trong chưa đầy ba năm.
Khác với giai đoạn trước, khi các thương hiệu xe sang Đức gần như thống trị phân khúc cao cấp tại Trung Quốc, thị trường hiện nay đã thay đổi đáng kể. Các hãng nội địa như BYD, Li Auto, Aito hay Xiaomi không chỉ cạnh tranh bằng giá bán mà còn liên tục giới thiệu các tính năng phần mềm, hệ thống hỗ trợ lái và công nghệ kết nối mới với tốc độ nhanh hơn nhiều so với các nhà sản xuất truyền thống.
BMW kỳ vọng dòng xe Neue Klasse sẽ trở thành bước ngoặt. Nền tảng mới này được phát triển dành riêng cho xe điện, mang đến nhiều cải tiến về hiệu suất, phạm vi hoạt động, khả năng sạc cũng như kiến trúc điện tử hiện đại hơn. Mẫu iX3 thế hệ mới sẽ là sản phẩm đầu tiên sử dụng nền tảng này và được sản xuất tại Trung Quốc từ năm 2026 trước khi mở rộng sang các thị trường khác.
Tuy nhiên, giới phân tích cho rằng lợi thế "đi sau" có thể trở thành bất lợi của BMW. Trong khi Neue Klasse mới bắt đầu được tung ra thị trường, nhiều hãng xe Trung Quốc đã bước sang thế hệ công nghệ tiếp theo với chu kỳ nâng cấp sản phẩm chỉ khoảng 18 đến 24 tháng, nhanh hơn đáng kể so với các hãng xe truyền thống.
Một thách thức khác là hành vi tiêu dùng tại Trung Quốc đã thay đổi. Người mua xe ngày càng ưu tiên các tính năng thông minh, khả năng cập nhật phần mềm qua mạng (OTA), trợ lý AI và hệ sinh thái số thay vì chỉ quan tâm đến thương hiệu hay chất lượng hoàn thiện như trước. Đây là lĩnh vực mà các hãng xe nội địa đang có lợi thế rõ rệt.
Trong bối cảnh đó, BMW cũng đẩy mạnh hợp tác với các công ty công nghệ Trung Quốc nhằm phát triển hệ thống hỗ trợ lái, phần mềm và trí tuệ nhân tạo phù hợp với nhu cầu khách hàng địa phương. Hãng kỳ vọng chiến lược bản địa hóa sẽ giúp thu hẹp khoảng cách với các đối thủ trong nước.
Không riêng BMW, các hãng xe Đức khác cũng đang chịu áp lực tương tự. Volkswagen, Mercedes-Benz và Porsche đều ghi nhận mức giảm doanh số mạnh tại Trung Quốc trong quý II/2026 khi cuộc cạnh tranh giữa các hãng nội địa ngày càng khốc liệt, kéo theo cuộc chiến giá và tốc độ đổi mới sản phẩm chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.
Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Mercedes-AMG GT SUV 2028 ra mắt: Bản mạnh nhất 1.169 mã lực, sạc 10 phút đi thêm 454 km
Mercedes-AMG GT SUV 2028 được phát triển từ nền tảng xe điện hiệu suất cao AMG.EA, hướng tới nhóm khách hàng tìm kiếm một mẫu SUV hạng sang có khả năng vận hành tương đương xe thể thao. Mẫu xe có ba phiên bản GT 53, GT 55 và GT 63, dự kiến đến các đại lý tại Mỹ vào mùa hè năm 2027.
Mitsubishi Outlander 2026 bất ngờ lộ diện tại Việt Nam: SUV 7 chỗ dùng động cơ hybrid nhẹ, chờ ngày đấu Honda CR-V
Mitsubishi Outlander 2026 xuất hiện trên xe chuyên chở tại Việt Nam, trước thềm kế hoạch trở lại với cấu hình 7 chỗ và hệ truyền động hybrid nhẹ.
Honda City Hatchback 2026 ra mắt ĐNÁ, màn hình 10 inch và loạt công nghệ an toàn được trang bị tiêu chuẩn
Honda City Hatchback 2026 vừa ra mắt tại Malaysia với ba phiên bản, giá quy đổi từ khoảng 600 triệu đồng. Mẫu hatchback cỡ B được nâng cấp trang bị tiện nghi và an toàn, trong đó đáng chú ý là màn hình giải trí 10 inch xuất hiện trên cả phiên bản tiêu chuẩn.
Hyundai Santa Fe 2027 thay đổi thiết kế, đèn hậu mới gợi liên tưởng Range Rover
Hyundai Santa Fe 2027 đang được thử nghiệm với nhiều thay đổi ở cả đầu và đuôi xe. Bản nâng cấp giữa vòng đời có thể thay thế cụm đèn chữ H gây tranh cãi, đồng thời bổ sung hệ truyền động EREV với phạm vi hoạt động dự kiến hơn 900 km.