Khi các cuộc đàm phán về Hiệp định thương mại Mỹ - Mexico - Canada (USMCA) được nối lại, ông Jim Farley - CEO của Ford Motor - xác định nội dung chính cần trao đổi là kêu gọi tạo sân chơi bình đẳng, ưu tiên các nhà sản xuất nội địa và trừng phạt những đối thủ phụ thuộc vào việc nhập khẩu.
Chia sẻ với trang tin CNBC, Farley cho rằng những hãng xe tập trung sản xuất trong nước như Ford xứng đáng được hưởng lợi nhiều hơn từ thỏa thuận này. Ngược lại, các thương hiệu dù có nhà máy tại Mỹ nhưng vẫn phụ thuộc nhiều vào nguồn xe từ nước ngoài - như General Motors (GM) và Toyota - phải bị siết chặt bằng các hình phạt hoặc rào cản thương mại.
Năm 2025, Ford báo cáo họ đã lắp ráp hơn 2 triệu xe tại Mỹ, dẫn đầu toàn ngành công nghiệp ô tô tại quốc gia này. 311.000 chiếc trong số đó được xuất khẩu sang hơn 60 thị trường khác.
"Yêu cầu cốt lõi là mọi thỏa thuận mới phải tạo điều kiện để dễ cạnh tranh hơn, chứ không phải khó khăn hơn, trước các hãng xe Mỹ lẫn đối thủ ngoại quốc đang nhập khẩu xe từ Nhật Bản, Hàn Quốc", CEO Ford nhấn mạnh.
Việc chế tạo ô tô tại châu Á thường ít tốn kém hơn nhờ lợi thế về chi phí nhân công. Hiện tại, GM và Toyota là hai "ông lớn" dẫn đầu doanh số tại thị trường Mỹ, đồng thời là hai nhà nhập khẩu ô tô lớn nhất trong năm ngoái.
Cụ thể, GM đã nhập khẩu 1,17 triệu xe, chiếm 41% lượng xe bán ra tại Mỹ. Con số của Toyota là hơn 1,19 triệu chiếc, tương đương 47% tổng mức tiêu thụ.
Hyundai - vốn có kế hoạch tăng gấp đôi tỷ lệ xe sản xuất tại Mỹ bán ra thị trường lên mức 80% vào năm 2030 - hiện là doanh nghiệp nhập khẩu ô tô lớn nhất từ Hàn Quốc vào Mỹ, xếp ngay sau là GM.
Ngược lại, Ford nhập khẩu 378.000 xe trong năm ngoái, chiếm 17% trong tổng số 2,2 triệu chiếc bán ra.
Quan điểm của CEO Ford được đưa ra trong bối cảnh chính quyền Tổng thống Donald Trump quyết định không gia hạn hiệp định ba bên với Canada và Mexico. Thay vào đó, Mỹ chọn phương án đánh giá lại hiệp ước này hàng năm, tức có thể dẫn đến việc chấm dứt hoàn toàn thỏa thuận vào năm 2036.
Ngành công nghiệp ô tô chiếm khoảng 18% tổng kim ngạch thương mại của Mỹ với các quốc gia láng giềng trong năm 2025, biến đây thành một trong những chủ đề trọng tâm trên các bàn đàm phán. Nhiều doanh nghiệp và giới quan sát lo ngại rằng việc lật lại các điều khoản của USMCA có thể gây ra bất ổn thương mại, kéo theo sự sụt giảm dòng vốn đầu tư và tình trạng mất việc làm.
Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Triệu hồi hơn 1.500 xe Ford Ranger 2026 do lỗi liên quan đến túi khí tại Việt Nam
Toàn bộ xe Ranger bị triệu hồi được nhập khẩu từ Thái Lan và thuộc đời xe 2026, liên quan đến vấn đề bảo vệ người ngồi khi xe gặp tai nạn.
Huyền thoại Pajero trở lại, Mitsubishi muốn đấu Land Cruiser Prado, nhưng ở Việt Nam tôi nghĩ câu chuyện sẽ khác
Sau nhiều năm vắng bóng, Mitsubishi Pajero chính thức trở lại với thế hệ thứ 5, mang theo khung gầm ladder frame, diesel 2.4L, 8AT và hệ dẫn động Super Select 4WD-II. Mitsubishi muốn đấu Land Cruiser Prado, nhưng tại Việt Nam, tôi cho rằng Everest mới là đối thủ đáng gờm nhất. Và đó mới là bài toán.
Xe đầu kéo chạy điện "thương hiệu Việt đầu tiên" đắt gần bằng Mercedes-Benz GLC 300, tặng trụ sạc 1,25 tỷ đồng khi mua 5 chiếc
Mẫu xe thương mại hạng nặng chạy điện vừa ra mắt Việt Nam mạnh 604 mã lực và 1.500Nm, dùng pin BYD 400kWh đi được khoảng 350km/lần sạc, sức kéo gần 38 tấn.
Tổng thống Myanmar đến Tổ hợp Nhà máy VinFast Hải Phòng nhân dịp thăm chính thức Việt Nam
Nhân chuyến thăm chính thức Việt Nam, chiều ngày 4/9, Tổng thống Myanmar Min Aung Hlaing cùng đoàn đại biểu cấp cao đã đến thăm và làm việc tại Tổ hợp Nhà máy sản xuất ô tô VinFast Hải Phòng.