Khi các cuộc đàm phán về Hiệp định thương mại Mỹ - Mexico - Canada (USMCA) được nối lại, ông Jim Farley - CEO của Ford Motor - xác định nội dung chính cần trao đổi là kêu gọi tạo sân chơi bình đẳng, ưu tiên các nhà sản xuất nội địa và trừng phạt những đối thủ phụ thuộc vào việc nhập khẩu.
Chia sẻ với trang tin CNBC, Farley cho rằng những hãng xe tập trung sản xuất trong nước như Ford xứng đáng được hưởng lợi nhiều hơn từ thỏa thuận này. Ngược lại, các thương hiệu dù có nhà máy tại Mỹ nhưng vẫn phụ thuộc nhiều vào nguồn xe từ nước ngoài - như General Motors (GM) và Toyota - phải bị siết chặt bằng các hình phạt hoặc rào cản thương mại.
Năm 2025, Ford báo cáo họ đã lắp ráp hơn 2 triệu xe tại Mỹ, dẫn đầu toàn ngành công nghiệp ô tô tại quốc gia này. 311.000 chiếc trong số đó được xuất khẩu sang hơn 60 thị trường khác.
"Yêu cầu cốt lõi là mọi thỏa thuận mới phải tạo điều kiện để dễ cạnh tranh hơn, chứ không phải khó khăn hơn, trước các hãng xe Mỹ lẫn đối thủ ngoại quốc đang nhập khẩu xe từ Nhật Bản, Hàn Quốc", CEO Ford nhấn mạnh.
Việc chế tạo ô tô tại châu Á thường ít tốn kém hơn nhờ lợi thế về chi phí nhân công. Hiện tại, GM và Toyota là hai "ông lớn" dẫn đầu doanh số tại thị trường Mỹ, đồng thời là hai nhà nhập khẩu ô tô lớn nhất trong năm ngoái.
Cụ thể, GM đã nhập khẩu 1,17 triệu xe, chiếm 41% lượng xe bán ra tại Mỹ. Con số của Toyota là hơn 1,19 triệu chiếc, tương đương 47% tổng mức tiêu thụ.
Hyundai - vốn có kế hoạch tăng gấp đôi tỷ lệ xe sản xuất tại Mỹ bán ra thị trường lên mức 80% vào năm 2030 - hiện là doanh nghiệp nhập khẩu ô tô lớn nhất từ Hàn Quốc vào Mỹ, xếp ngay sau là GM.
Ngược lại, Ford nhập khẩu 378.000 xe trong năm ngoái, chiếm 17% trong tổng số 2,2 triệu chiếc bán ra.
Quan điểm của CEO Ford được đưa ra trong bối cảnh chính quyền Tổng thống Donald Trump quyết định không gia hạn hiệp định ba bên với Canada và Mexico. Thay vào đó, Mỹ chọn phương án đánh giá lại hiệp ước này hàng năm, tức có thể dẫn đến việc chấm dứt hoàn toàn thỏa thuận vào năm 2036.
Ngành công nghiệp ô tô chiếm khoảng 18% tổng kim ngạch thương mại của Mỹ với các quốc gia láng giềng trong năm 2025, biến đây thành một trong những chủ đề trọng tâm trên các bàn đàm phán. Nhiều doanh nghiệp và giới quan sát lo ngại rằng việc lật lại các điều khoản của USMCA có thể gây ra bất ổn thương mại, kéo theo sự sụt giảm dòng vốn đầu tư và tình trạng mất việc làm.
Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Mercedes-AMG GT SUV 2028 ra mắt: Bản mạnh nhất 1.169 mã lực, sạc 10 phút đi thêm 454 km
Mercedes-AMG GT SUV 2028 được phát triển từ nền tảng xe điện hiệu suất cao AMG.EA, hướng tới nhóm khách hàng tìm kiếm một mẫu SUV hạng sang có khả năng vận hành tương đương xe thể thao. Mẫu xe có ba phiên bản GT 53, GT 55 và GT 63, dự kiến đến các đại lý tại Mỹ vào mùa hè năm 2027.
Mitsubishi Outlander 2026 bất ngờ lộ diện tại Việt Nam: SUV 7 chỗ dùng động cơ hybrid nhẹ, chờ ngày đấu Honda CR-V
Mitsubishi Outlander 2026 xuất hiện trên xe chuyên chở tại Việt Nam, trước thềm kế hoạch trở lại với cấu hình 7 chỗ và hệ truyền động hybrid nhẹ.
Honda City Hatchback 2026 ra mắt ĐNÁ, màn hình 10 inch và loạt công nghệ an toàn được trang bị tiêu chuẩn
Honda City Hatchback 2026 vừa ra mắt tại Malaysia với ba phiên bản, giá quy đổi từ khoảng 600 triệu đồng. Mẫu hatchback cỡ B được nâng cấp trang bị tiện nghi và an toàn, trong đó đáng chú ý là màn hình giải trí 10 inch xuất hiện trên cả phiên bản tiêu chuẩn.
Hyundai Santa Fe 2027 thay đổi thiết kế, đèn hậu mới gợi liên tưởng Range Rover
Hyundai Santa Fe 2027 đang được thử nghiệm với nhiều thay đổi ở cả đầu và đuôi xe. Bản nâng cấp giữa vòng đời có thể thay thế cụm đèn chữ H gây tranh cãi, đồng thời bổ sung hệ truyền động EREV với phạm vi hoạt động dự kiến hơn 900 km.