CUV cỡ B+ Trung Quốc có giá chưa tới 480 triệu đồng, thêm ADAS và kính 2 lớp

So với phiên bản tiêu chuẩn, mẫu C5 Sport được bổ sung một số trang bị liên quan đến khả năng vận hành, có ưu đãi gần 70 triệu đồng.

Omoda & Jaecoo (O&J) vừa bổ sung phiên bản Sport vào danh mục biến thể của Omoda C5 tại Việt Nam. Xe có giá niêm yết 559 triệu đồng, tăng 20 triệu đồng so với bản tiêu chuẩn Luxury.

Riêng khách hàng mua xe trước 1/8/2026 được "hỗ trợ 5 năm miễn phí xăng", tương đương 69,9 triệu đồng. Trừ đi ưu đãi, giá thực tế của C5 Sport còn 479,1 triệu đồng, thấp hơn đa số mẫu B-CUV khác và ngang ngửa xe cỡ A như Kia Sonet (từ 489 triệu đồng) hay Suzuki Fronx (từ 520 triệu đồng).

C5 Sport được bảo hành 7 năm/1.000.000km cho xe và 10 năm/1.000.000km đối với động cơ (Ảnh: Gia An).

So với phiên bản Luxury, Omoda C5 Sport kế thừa hầu hết các chi tiết thiết kế và trang bị ngoại thất, như mui thoải về sau, mâm hợp kim 17 inch, đèn LED định vị ban ngày hình chữ "T" phía trước và đèn hậu LED.

Tuy nhiên, đèn pha đã được nâng cấp từ halogen lên LED thấu kính, không chỉ đẹp mắt mà còn cho khả năng chiếu sáng tốt hơn. Hãng cũng bổ sung tính năng gập điện, sưởi mặt gương và tự động gập khi khóa xe cho gương chiếu hậu ngoại thất.

Đáng chú ý, đây là mẫu xe hiếm hoi trong tầm giá sở hữu kính cách âm hai lớp cho hàng ghế trước - vốn thường chỉ xuất hiện trên các xe tiền tỷ.

Kính hai lớp hứa hẹn cải thiện mức độ cách âm giữa khoang lái và môi trường, từ đó gia tăng trải nghiệm vận hành xe (Ảnh: Gia An).

Điểm nhấn ở nội thất tiếp tục là bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình cảm ứng 10,25 inch nối liền nhau, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây và ra lệnh bằng giọng nói.

Một số tiện nghi nổi bật còn có vô-lăng dạng D-cut bọc da, chìa khóa thông minh đi kèm nút bấm khởi động, đề máy từ xa, cửa gió điều hòa và bệ tỳ tay trung tâm cho hàng ghế sau.

Phanh tay điện tử tích hợp Auto Hold trên C5 Sport là sự khác biệt lớn so với các mẫu xe hạng A (Ảnh: Gia An).

Về mặt an toàn, xe có thêm hai tính năng ADAS là cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau so với cấp độ Luxury. Hệ thống 4 túi khí, cân bằng điện tử, hỗ trợ xuống dốc, cảm biến lùi, camera lùi và cảm biến áp suất lốp được giữ nguyên.

Ghế bọc da pha nỉ, riêng hàng ghế trước dạng liền khối được điểm xuyết bằng đường viền màu be tương phản (Ảnh: Gia An).

Dưới nắp ca-pô là động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên sản sinh 111 mã lực và 138Nm, nối với hộp số vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước. Cấu hình hệ thống treo MacPherson phía trước và thanh xoắn phía sau phổ biến trong phân khúc.

C5 phiên bản Premium và Flagship giữ nguyên giá bán 589 triệu đồng và 669 triệu đồng (Ảnh: Gia An).

Động thái bổ sung lựa chọn cho Omoda C5 được kỳ vọng sẽ thúc đẩy doanh số của mẫu xe gầm cao cỡ B+ này tại Việt Nam. Bên cạnh C5, O&J còn đang phân phối Jaecoo J7 (hạng C, giá 799-969 triệu đồng).

Hãng giữ kín số liệu bán hàng, song không khó để nhận ra tần suất xuất hiện của bộ đôi này trên đường tương đối thấp.

Thương hiệu ô tô đến từ Trung Quốc lộ rõ tham vọng phát triển tại nước ta, từ danh mục sản phẩm ngày càng mở rộng, mục tiêu doanh số 10.000 xe cho đến nhà máy lắp ráp tại tỉnh Hưng Yên dự kiến vận hành trong năm 2026 và kế hoạch nâng tổng số đại lý trên toàn quốc lên 60 cơ sở.

Phân khúc B-CUV hiện chứng kiến sự cạnh tranh gay gắt với hàng chục đại diện, đa dạng về nguồn gốc lẫn hệ động lực. VinFast VF 6 dẫn đầu về doanh số với 11.057 xe bán ra sau 5 tháng đầu năm 2026, theo sau là bộ đôi Nhật Bản Toyota Yaris Cross (6.940 xe) và Mitsubishi Xforce (5.204 xe).

Discussion