Ferrari giới thiệu 12Cilindri Manuale, bản giới hạn 1.499 xe với hộp số sàn điều khiển điện tử

Ferrari vừa chính thức trình làng Ferrari 12Cilindri Manuale, phiên bản giới hạn phát triển từ mẫu 12Cilindri. Đây là lần đầu tiên hãng xe thể thao Italy ứng dụng hệ thống Manuale By-Wire, một giải pháp điều khiển số sàn hoàn toàn mới được phát triển tại Maranello nhằm tái hiện cảm giác vận hành của hộp số cơ khí truyền thống bằng công nghệ điện tử.

Theo Ferrari, trọng tâm của dự án là duy trì sự kết nối trực tiếp giữa người lái với chiếc xe thông qua thao tác sử dụng cần số và bàn đạp ly hợp, đồng thời vẫn đảm bảo tính ổn định và chính xác của các hệ thống điều khiển hiện đại.

Điểm khác biệt lớn nhất trên Ferrari 12Cilindri Manuale nằm ở bộ cần số và bàn đạp ly hợp hoàn toàn mới. Hai thành phần này tạo thành hệ thống Manuale By-Wire, cho phép tái hiện đầy đủ thao tác sang số của hộp số sàn nhưng sử dụng tín hiệu điện tử để điều khiển quá trình đóng, ngắt ly hợp và chuyển số.

Ferrari cho biết quá trình phát triển tập trung vào việc giữ lại cảm giác cơ học quen thuộc của hộp số sàn, từ lực tác động lên cần số, phản hồi khi gài số cho tới hành trình của bàn đạp ly hợp. Công nghệ này cũng được phát triển với sự tham gia của đội ngũ kỹ sư thực hiện dự án Hypersail – chương trình nghiên cứu hệ thống điều khiển by-wire dành cho lĩnh vực hàng hải.

Xe có thể hoạt động ở chế độ số sàn với sáu cấp số tiến và một số lùi hoặc chuyển sang chế độ tự động khi cần. Ferrari vẫn giữ nguyên động cơ V12 hút khí tự nhiên, có khả năng đạt tốc độ quay tới 9.500 vòng/phút, kết hợp cùng hộp số ly hợp kép 8 cấp (DCT) đã được nâng cấp để tương thích với hệ thống điều khiển mới

Manuale By-Wire sử dụng nền tảng của hộp số DCT nhưng bổ sung nhiều linh kiện hoàn toàn mới. Kiến trúc hệ thống gồm cụm cần số, bảng điều khiển và bàn đạp ly hợp điều khiển điện tử (clutch-by-wire). Các bộ điều khiển điện tử và phần mềm quản lý động cơ, hộp số cũng được tinh chỉnh nhằm đảm bảo khả năng phối hợp giữa các thành phần cơ khí và điện tử.

Ferrari cho biết mô-đun cần số tích hợp nhiều cảm biến cùng cơ cấu động học giúp tái tạo lực cản và phản hồi tương tự hộp số sàn truyền thống trong từng giai đoạn đồng tốc, gài số và trả số. Người lái có thể cảm nhận rõ các điểm khấc khi bánh răng được gài đúng vị trí.

Trong trường hợp người lái không đạp ly hợp hoặc cố gắng vào số không phù hợp, hệ thống sẽ chủ động khóa cơ cấu sang số để tránh thao tác sai. Khi các điều kiện đáp ứng yêu cầu, cần số sẽ hoạt động bình thường. Toàn bộ cụm cơ khí được chế tạo từ kim loại nguyên khối, có trọng lượng dưới 3,5 kg. Ferrari cũng cho biết đã tinh chỉnh âm thanh phát ra trong quá trình vận hành nhằm tăng cảm giác cơ học cho người điều khiển.

Bố cục ba bàn đạp trên xe cũng được thiết kế riêng cho phiên bản Manuale. Bàn đạp ly hợp điều khiển điện tử đóng vai trò kết nối giữa thao tác của người lái và hệ truyền động. Cảm biến góc liên tục theo dõi hành trình đạp côn, sau đó chuyển đổi thành tín hiệu điều khiển thủy lực tác động lên bộ ly hợp của hộp số DCT.

Theo Ferrari, hệ thống mô phỏng đầy đủ đường cong lực đạp và hành trình của bàn đạp ly hợp cơ khí. Nếu thao tác đồng tốc chính xác, quá trình sang số diễn ra mượt mà. Ngược lại, khi thao tác chưa đúng, xe vẫn có thể xuất hiện hiện tượng giật hoặc chết máy tương tự một mẫu xe số sàn truyền thống. Hệ thống cũng được trang bị thuật toán chuyển đổi giữa chế độ số sàn và tự động, đồng thời bổ sung chức năng kiểm soát trạng thái trôi xe nhằm duy trì sự ổn định khi vòng tua động cơ giảm về mức cầm chừng.

Khoang lái của Ferrari 12Cilindri Manuale được thiết kế lại với nhiều chi tiết gợi nhớ các mẫu Ferrari số sàn trước đây. Cổng chuyển số sử dụng sơ đồ sáu cấp truyền thống với số lùi đặt ở góc trên bên trái. Núm số bằng nhôm tích hợp hệ thống chiếu sáng hiển thị cấp số và chế độ vận hành.

Bệ trung tâm được thiết kế lại để phù hợp với cả thao tác sang số thủ công và tự động. Ferrari cũng tái hiện cổng chuyển số kim loại đặc trưng trên các mẫu xe cổ điển, kết hợp chi tiết nhôm anod hóa tạo hình như âm thoa, đồng thời tích hợp bảng điều khiển và vị trí đặt chìa khóa. Các bề mặt nội thất và bệ trung tâm bọc da được hoàn thiện theo phong cách đồng nhất với thiết kế tổng thể của dòng 12Cilindri.

Ferrari sẽ chỉ sản xuất 1.499 chiếc 12Cilindri Manuale trên toàn cầu. Theo hãng, con số này lấy cảm hứng từ dung tích 1.499 cc của động cơ V12 đầu tiên do Ferrari phát triển vào năm 1947.

Bên cạnh số lượng giới hạn, mẫu xe còn có gói cá nhân hóa Tailor Made riêng. Phiên bản này được nhận diện bằng huy hiệu khắc laser, đường viền pinstripe lấy cảm hứng từ Ferrari 365 GTB4, logo Scudetto hoàn thiện đặc biệt, bộ mâm rèn 5 chấu thiết kế riêng cùng bậc cửa bằng nhôm khắc dòng chữ "12Cilindri Manuale". Những chi tiết này tạo nên dấu ấn riêng cho phiên bản giới hạn mới của Ferrari.