Theo thông tin từ Carscoops, Ford vừa công bố đợt triệu hồi mới đối với 79.579 xe tại thị trường Mỹ. Danh sách bị ảnh hưởng gồm 64.409 chiếc Ford Explorer đời 2026-2027 và 15.170 chiếc Lincoln Aviator đời 2026-2027, đều được sản xuất từ ngày 24/11/2025 đến 27/6/2026.
Nguyên nhân xuất phát từ mô tơ điều chỉnh độ ngả của ghế lái. Theo Ford, sự cố chỉ xảy ra khi người dùng kích hoạt chức năng nhớ vị trí ghế, chẳng hạn như mở khóa xe từ xa, khởi động từ xa, tiến lại gần xe với chìa khóa thông minh hoặc lựa chọn lại vị trí ghế đã lưu trước đó.
Trong một số trường hợp, thay vì dừng ở vị trí cài đặt, ghế lái có thể tiếp tục ngả hoàn toàn về phía sau. Hãng xe Mỹ xác định mô tơ điều chỉnh độ ngả đã nhận diện sai vị trí thực tế của ghế trong quá trình khôi phục cài đặt, dẫn đến hiện tượng trên.
Nếu ghế tiếp tục di chuyển hết hành trình, phần tựa lưng có thể va chạm với người ngồi ở hàng ghế thứ hai. Ford cũng cho biết hệ thống phát hiện vật cản và cơ chế tự đảo chiều của ghế có thể không hoạt động đúng thiết kế trong tình huống này, làm tăng nguy cơ chấn thương nếu có người phía sau.
Cuộc điều tra được Ford tiến hành sau khi hãng nhận được nhiều phản ánh về việc ghế lái trên Explorer và Aviator tự động ngả hoàn toàn dù xe không khóa và không có người sử dụng. Kết quả phân tích cho thấy sự cố liên quan đến một loại mô tơ điều chỉnh ghế mới do nhà cung cấp đưa vào sản xuất từ cuối năm 2025, kết hợp với chiến lược điều khiển điện tử trên các mẫu xe này.
Đáng chú ý, theo Auto Wire, Ford từng triển khai một đợt triệu hồi liên quan đến lỗi tương tự trong năm 2025. Tuy nhiên, chiến dịch mới cho thấy vấn đề vẫn chưa được xử lý triệt để trên một số xe sử dụng cấu hình linh kiện mới.
Tính đến ngày 26/6, Ford đã ghi nhận 133 báo cáo liên quan đến hiện tượng ghế tự ngả. Dù vậy, hãng khẳng định chưa ghi nhận bất kỳ vụ tai nạn hay trường hợp thương tích nào phát sinh từ lỗi này.
Ford cho biết đang hoàn thiện phương án khắc phục. Các xe thuộc diện ảnh hưởng sẽ được cập nhật phần mềm hoặc thay thế linh kiện nếu cần thiết sau khi giải pháp được phê duyệt. Thời điểm gửi thông báo triệu hồi tới khách hàng hiện vẫn chưa được công bố.
Theo thống kê tính đến ngày 28/7, đây là chiến dịch triệu hồi thứ 61 của Ford tại Mỹ trong năm 2026. Tổng cộng đã có 13.518.991 xe của hãng nằm trong diện triệu hồi, chiếm hơn một nửa tổng số 26.740.225 xe bị triệu hồi trên toàn thị trường ô tô Mỹ từ đầu năm đến nay.
Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Mercedes-AMG GT SUV 2028 ra mắt: Bản mạnh nhất 1.169 mã lực, sạc 10 phút đi thêm 454 km
Mercedes-AMG GT SUV 2028 được phát triển từ nền tảng xe điện hiệu suất cao AMG.EA, hướng tới nhóm khách hàng tìm kiếm một mẫu SUV hạng sang có khả năng vận hành tương đương xe thể thao. Mẫu xe có ba phiên bản GT 53, GT 55 và GT 63, dự kiến đến các đại lý tại Mỹ vào mùa hè năm 2027.
Mitsubishi Outlander 2026 bất ngờ lộ diện tại Việt Nam: SUV 7 chỗ dùng động cơ hybrid nhẹ, chờ ngày đấu Honda CR-V
Mitsubishi Outlander 2026 xuất hiện trên xe chuyên chở tại Việt Nam, trước thềm kế hoạch trở lại với cấu hình 7 chỗ và hệ truyền động hybrid nhẹ.
Honda City Hatchback 2026 ra mắt ĐNÁ, màn hình 10 inch và loạt công nghệ an toàn được trang bị tiêu chuẩn
Honda City Hatchback 2026 vừa ra mắt tại Malaysia với ba phiên bản, giá quy đổi từ khoảng 600 triệu đồng. Mẫu hatchback cỡ B được nâng cấp trang bị tiện nghi và an toàn, trong đó đáng chú ý là màn hình giải trí 10 inch xuất hiện trên cả phiên bản tiêu chuẩn.
Hyundai Santa Fe 2027 thay đổi thiết kế, đèn hậu mới gợi liên tưởng Range Rover
Hyundai Santa Fe 2027 đang được thử nghiệm với nhiều thay đổi ở cả đầu và đuôi xe. Bản nâng cấp giữa vòng đời có thể thay thế cụm đèn chữ H gây tranh cãi, đồng thời bổ sung hệ truyền động EREV với phạm vi hoạt động dự kiến hơn 900 km.