Sau thời gian được phát triển dựa trên concept Neolun, Genesis GV90 đã chính thức được giới thiệu. Đây là mẫu xe đầu bảng của Genesis, hướng tới nhóm SUV hạng sang cỡ lớn và cạnh tranh với những cái tên như Range Rover, Cadillac Escalade IQ hay Mercedes-Maybach EQS SUV.

Điểm gây chú ý nhất nằm ở phiên bản GV90 Neolun. Mẫu xe này sử dụng kiểu cửa mở đối diện, trong đó cửa trước mở theo hướng thông thường còn cửa sau mở ngược. Genesis loại bỏ cột B theo cách truyền thống và tích hợp kết cấu gia cường vào chính hệ thống cửa.
Cơ cấu bản lề đặc biệt cho phép cửa sau mở độc lập với cửa trước. Khi đóng cửa, các thanh thép cường độ cao tại khu vực cột B cùng kết cấu khung xe đóng vai trò gia cố thân vỏ. Genesis cũng trang bị hệ thống túi khí gồm cả túi khí trên trần nhằm tăng khả năng bảo vệ hành khách.

Bản GV90 tiêu chuẩn vẫn sử dụng cửa trước và sau kiểu truyền thống. Hai phiên bản có chung phong cách thiết kế tối giản, với thân xe sử dụng nhiều vật liệu nhôm và các khu vực quanh cụm pin được gia cố bằng thép.
GV90 có chiều dài 5.286 mm, rộng khoảng 2.029 mm và chiều dài cơ sở 3.246 mm. Kích thước này đưa mẫu xe vào nhóm SUV hạng sang cỡ lớn, tương đương hoặc tiệm cận các mẫu Range Rover bản trục cơ sở dài và Rolls-Royce Cullinan.
Genesis cung cấp nhiều cấu hình ghế cho GV90. Bản tiêu chuẩn có 3 hàng ghế với sức chứa tối đa 7 người, trong khi cấu hình 6 chỗ có thể sử dụng hai ghế thương gia ở hàng thứ hai.

Riêng GV90 Neolun có tùy chọn Executive Suite với 4 ghế ngồi. Hàng ghế trước có thể xoay 180 độ khi xe dừng, hướng mặt về phía hàng ghế sau. Khoang hành khách còn có bàn gập, tủ lạnh và khu vực điều khiển riêng.
Một chi tiết đáng chú ý khác là sàn gỗ có chức năng sưởi trên bản Neolun. Genesis kết hợp gỗ, đá, len, cashmere và da bọc ghế để tạo không gian mang hơi hướng phòng khách cao cấp thay vì một cabin ô tô thông thường.
Hệ thống ghế được thiết kế dạng ghế thư giãn với 15 túi khí bên trong mỗi ghế, phục vụ các chức năng điều chỉnh và massage.


Ở khu vực trung tâm, GV90 sử dụng màn hình giải trí kích thước 23,6 inch khi xe đang vận hành. Khi dừng, màn hình có thể nâng lên thành 24,6 inch để phục vụ nhu cầu giải trí. Hệ thống âm thanh Bang & Olufsen gồm 25 loa, hỗ trợ Dolby Atmos.
Mẫu SUV điện này cũng là một trong những sản phẩm đầu tiên của Hyundai Motor Group sử dụng nền tảng phần mềm Pleos Connect. Hệ thống hỗ trợ các tính năng điều khiển xe bằng phần mềm, kho ứng dụng và trợ lý AI Gleo AI. Phía trước người lái còn có màn hình hiển thị trên kính lái 25,5 inch với công nghệ thực tế tăng cường.
GV90 sử dụng nền tảng điện eMP dành riêng cho các mẫu xe Genesis đầu bảng. Cụm pin dung lượng 123,5 kWh được đặt dưới sàn, lớn nhất từng được trang bị trên một mẫu xe của Hyundai Motor Group.

Genesis cho biết phạm vi hoạt động dự kiến vượt 310 dặm, tương đương hơn 500 km cho mỗi lần sạc. Với hệ thống điện 800V, pin có thể sạc từ 10% lên 80% trong khoảng 22 phút khi sử dụng bộ sạc phù hợp.
GV90 sử dụng hai mô-tơ điện. Mô-tơ phía trước cho công suất 322 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm, trong khi mô-tơ phía sau đạt 335 mã lực và 450 Nm. Tổng công suất hệ thống lên tới 657 mã lực, mô-men xoắn cực đại 590 lb-ft, tương đương khoảng 800 Nm.
Xe được trang bị hệ thống treo khí nén đa buồng kết hợp hệ thống kiểm soát điện tử. Hệ thống đánh lái bánh sau với góc xoay tối đa 5 độ cũng được sử dụng nhằm cải thiện khả năng xoay trở của một mẫu SUV có kích thước lớn.

Genesis hiện chưa công bố giá bán chính thức của GV90. MotorTrend dự đoán phiên bản tiêu chuẩn có thể trở thành mẫu Genesis đầu tiên có giá khởi điểm vượt mốc 100.000 USD.
Trong khi đó, GV90 Neolun nhiều khả năng có giá cao hơn đáng kể do sở hữu cửa mở ngược, cấu hình 4 chỗ và hàng loạt trang bị dành cho khoang hành khách phía sau. Mức giá dự đoán có thể vào khoảng 165.000 USD, tương đương khoảng 4,3 tỉ đồng nếu quy đổi trực tiếp, dù đây chưa phải giá bán chính thức.

Genesis định vị GV90 như mẫu xe đầu bảng mới, kết hợp công nghệ của một chiếc SUV điện hiện đại với những chi tiết thường chỉ xuất hiện trên xe siêu sang. Theo kế hoạch, GV90 thuộc đời xe 2028 và những chiếc đầu tiên dự kiến xuất hiện trên đường phố từ mùa hè năm 2027.



Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Triệu hồi hơn 1.500 xe Ford Ranger 2026 do lỗi liên quan đến túi khí tại Việt Nam
Toàn bộ xe Ranger bị triệu hồi được nhập khẩu từ Thái Lan và thuộc đời xe 2026, liên quan đến vấn đề bảo vệ người ngồi khi xe gặp tai nạn.
Huyền thoại Pajero trở lại, Mitsubishi muốn đấu Land Cruiser Prado, nhưng ở Việt Nam tôi nghĩ câu chuyện sẽ khác
Sau nhiều năm vắng bóng, Mitsubishi Pajero chính thức trở lại với thế hệ thứ 5, mang theo khung gầm ladder frame, diesel 2.4L, 8AT và hệ dẫn động Super Select 4WD-II. Mitsubishi muốn đấu Land Cruiser Prado, nhưng tại Việt Nam, tôi cho rằng Everest mới là đối thủ đáng gờm nhất. Và đó mới là bài toán.
Xe đầu kéo chạy điện "thương hiệu Việt đầu tiên" đắt gần bằng Mercedes-Benz GLC 300, tặng trụ sạc 1,25 tỷ đồng khi mua 5 chiếc
Mẫu xe thương mại hạng nặng chạy điện vừa ra mắt Việt Nam mạnh 604 mã lực và 1.500Nm, dùng pin BYD 400kWh đi được khoảng 350km/lần sạc, sức kéo gần 38 tấn.
Tổng thống Myanmar đến Tổ hợp Nhà máy VinFast Hải Phòng nhân dịp thăm chính thức Việt Nam
Nhân chuyến thăm chính thức Việt Nam, chiều ngày 4/9, Tổng thống Myanmar Min Aung Hlaing cùng đoàn đại biểu cấp cao đã đến thăm và làm việc tại Tổ hợp Nhà máy sản xuất ô tô VinFast Hải Phòng.