Nằm trong hướng đi mới của tập đoàn Hyundai với tham vọng trở thành một nhà cung cấp giải pháp di chuyển thông minh và hiện đại, thương hiệu hạng sang Genesis sẽ sớm cho ra đời mẫu xe điện đầu tay vào năm 2021.
Genesis G70 2019.

Hyundai Motor Group vừa công bố lộ trình phát triển từ nay đến năm 2025 với mục tiêu chính là trở thành “nhà cung cấp giải pháp di chuyển thông minh toàn cầu”. Cụ thể, theo chiến lược mới, hãng xe Hàn dự định sẽ không chỉ bó hẹp trong những phương tiện di chuyển thông thường mà sẽ vươn ra phát triển cả những phương tiện di chuyển thông minh cũng như cả các phương tiện mang tính tương lai như xe bay…
Chiếc lược mới của tập đoàn Hyundai không đi sâu vào quá nhiều chi tiết cụ thể, nhưng hướng đến sự “tăng trưởng cân bằng và ổn định với danh mục đầu tư cân nhắc kỹ lưỡng từ nhu cầu sử dụng xe hơi tại các khu vực khác nhau.

Có vẻ những tiết lộ này vẫn còn khá mơ hồ nhưng có một điều chắc chắn là xe điện sẽ trở thành nền tảng chủ chốt trong kế hoạch tương lai này. Hyundai cho biết, đến năm 2025 hãng xe Hàn đặt mục tiêu bán được 560.000 xe điện EV và 110.000 xe lai FCV mỗi năm. Đó chỉ là khởi đầu vì Hyundai đã có kế hoạch điện khí hóa hầu hết các mẫu xe mới tại các thị trường trọng điểm – như Trung Quốc, Châu Âu, Hàn Quốc và Mỹ đến năm 2030. Các thị trường mới nổi, như Brazil và Ấn Độ, sẽ tiếp nối con đường này trước năm 2035.
Hãng xe Hàn vốn rất kín tiếng về những mẫu xe điện EV của mình trong tương lai, nhưng Hyundai cho biết họ muốn tiếp cận đối tượng khách hàng trẻ và khách hàng doanh nghiệp bằng xe điện giá cả phải chăng. Genesis sẽ ra mắt mẫu EV đầu tiên vào năm 2021, trước khi mở rộng dòng sản phẩm điện đến năm 2024. Phân nhánh hiệu suất cao của Hyundai là Huyndai N cũng sẽ sản xuất các mẫu crossover chạy điện.

Một phần trong kế hoạch chuyển đổi sang xe điện là việc Hyundai sẽ tạo ra một nền tảng khung gầm chuyên dụng cho xe điện. Tính đến thời điểm này, có rất ít thông tin được hé lộ, nhưng nền tảng khung gầm mới sẽ là một mô-đun toàn cầu giúp nâng cao hiệu suất cũng như có khả năng điều chỉnh kích thước một cách linh hoạt. Những mẫu xe đầu tiên áp dụng nền tảng khung gầm mới này dự kiến sẽ xuất hiện từ năm 2024 và nhiều khả năng sẽ là những mẫu xe điện mới của Genesis.
Hyundai cũng sẽ có kế hoạch để phát triển hệ thống tự hành cấp độ 2 và 3 trên tất cả các mẫu xe vào năm 2025. Hãng xe Hàn cũng đặt mục tiêu sẽ sở hữu mẫu xe tự lái hoàn toàn dự kiến đi vào sản xuất hàng loạt trong năm 2024.
Trong tương lai, chúng ta có thể mong đợi nhiều tính năng cao cấp và tân tiến hơn nữa. Về việc cắt giảm chi phí phát triển và sản xuất, Hyundai muốn tăng lợi nhuận và cũng đưa ra gợi ý về các mối quan hệ đối tác rộng mở với các nhà sản xuất ô tô khác. Hãng xe Hàn cũng đang đang lên kế hoạch đầu tư 61,1 nghìn tỷ KRW (51 đô la / 39 đô la / 46 tỷ euro) vào nghiên cứu và phát triển trong năm năm tới.



Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Mercedes-AMG GT SUV 2028 ra mắt: Bản mạnh nhất 1.169 mã lực, sạc 10 phút đi thêm 454 km
Mercedes-AMG GT SUV 2028 được phát triển từ nền tảng xe điện hiệu suất cao AMG.EA, hướng tới nhóm khách hàng tìm kiếm một mẫu SUV hạng sang có khả năng vận hành tương đương xe thể thao. Mẫu xe có ba phiên bản GT 53, GT 55 và GT 63, dự kiến đến các đại lý tại Mỹ vào mùa hè năm 2027.
Mitsubishi Outlander 2026 bất ngờ lộ diện tại Việt Nam: SUV 7 chỗ dùng động cơ hybrid nhẹ, chờ ngày đấu Honda CR-V
Mitsubishi Outlander 2026 xuất hiện trên xe chuyên chở tại Việt Nam, trước thềm kế hoạch trở lại với cấu hình 7 chỗ và hệ truyền động hybrid nhẹ.
Honda City Hatchback 2026 ra mắt ĐNÁ, màn hình 10 inch và loạt công nghệ an toàn được trang bị tiêu chuẩn
Honda City Hatchback 2026 vừa ra mắt tại Malaysia với ba phiên bản, giá quy đổi từ khoảng 600 triệu đồng. Mẫu hatchback cỡ B được nâng cấp trang bị tiện nghi và an toàn, trong đó đáng chú ý là màn hình giải trí 10 inch xuất hiện trên cả phiên bản tiêu chuẩn.
Hyundai Santa Fe 2027 thay đổi thiết kế, đèn hậu mới gợi liên tưởng Range Rover
Hyundai Santa Fe 2027 đang được thử nghiệm với nhiều thay đổi ở cả đầu và đuôi xe. Bản nâng cấp giữa vòng đời có thể thay thế cụm đèn chữ H gây tranh cãi, đồng thời bổ sung hệ truyền động EREV với phạm vi hoạt động dự kiến hơn 900 km.