Cuộc viễn chinh ngành xe hơi của Dreame Technology hóa ra đúng như tên gọi của công ty này: "Chỉ là giấc mơ". Từ siêu xe hòng đối đầu Bugatti, SUV siêu sang cho đến công nghệ đẩy bằng tên lửa cùng hàng tá thông số viển vông, nhà sản xuất máy hút bụi Trung Quốc đã quyết định từ bỏ tham vọng sau chưa đầy một năm.
Gia nhập làng xe vào tháng 8/2025, gã khổng lồ công nghệ gia dụng lập tức gây tranh cãi với tác phẩm đầu tay: coupe bốn cửa trông giống Bugatti Chiron. Vài tuần sau, hãng úp mở ba mẫu SUV, bao gồm một cái tên mang nhiều nét tương đồng với Rolls-Royce Cullinan.



Nguyên mẫu ý tưởng đầu tiên của Dreame Technology sao chép Bugatti Chiron, từng dự kiến được thương mại hóa trong năm 2027 (Ảnh: Dreame).
Đầu năm 2026, bộ phận ô tô Starry Sky (Bầu trời đầy sao) của Dreame thu hút sự chú ý của công chúng bằng Nebula Next 01 tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng (CES) 2026 ở Mỹ. Theo lời giới thiệu, siêu xe điện này mạnh gần 2.000 mã lực và tăng tốc 0-96km/h dưới 2 giây.
Tháng 3, hãng "vén màn" biến thể SUV mang tên 01X. Cuối tháng 4, Nebula Next 01 Jet Edition ra mắt với hai tên lửa đẩy phía sau dùng nhiên liệu rắn, rút ngắn thời gian tăng tốc 0-100km/h xuống... 0,9 giây (!?).
Tuy vậy, các cựu nhân viên tiết lộ Nebula Next 01 Jet Edition thực chất được mua từ một công ty chuyên làm mô hình ở Thượng Hải (Trung Quốc) - vốn thiếu khung gầm và phải điều khiển từ xa - với giá hàng trăm nghìn USD. Xe sau đó được bổ sung khung gầm và hệ thống phụt hơi ở đuôi xe để "làm màu" trên các video quảng bá.


Nebula Next 01 Jet Edition được cho là sử dụng pin thể rắn, cung cấp tầm hoạt động hơn 550km mỗi lần sạc đầy theo chuẩn CLTC (Ảnh: Pisapapeles).
Từ gần 1.000 nhân viên, đội ngũ phụ trách mảng ô tô của Dreame chỉ còn vài chục người sau hàng loạt đợt sa thải từ đầu tháng 5 năm nay. Số nhân viên còn lại chịu trách nhiệm thu hẹp hoạt động, xử lý các khoản nợ nhà cung cấp và tiến hành thủ tục giải thể đối với các công ty liên quan.
Nguồn tin nội bộ cũng cho hay dự án ô tô điện của Dreame vận hành trái với truyền thống. Thay vì đầu tư nghiên cứu, tạo ra sản phẩm rồi mới gọi vốn, doanh nghiệp yêu cầu nhân viên tìm nhà đầu tư trước. Khi tiền về, ngân sách nghiên cứu và phát triển mới được thông qua.
Một cựu nhân viên chia sẻ hãng máy hút bụi này sẵn sàng trả lương hậu hĩnh và trao chức danh nhằm lôi kéo nhân tài từ các thương hiệu ô tô lâu đời.

Động thái Dreame vội rút lui khỏi ngành công nghiệp ô tô còn đến từ lý do pháp lý. Các báo cáo cho thấy chính quyền địa phương đã điều tra cách hãng này sử dụng tiền đầu tư, qua đó siết chặt quyền chi tiêu đối với các khoản trợ cấp từ nhà nước.
Và bây giờ, Dreame đang trở về những thứ mà họ thực sự am hiểu: máy hút bụi, robot cắt cỏ, xe hai bánh điện và robot thông minh.



Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Triệu hồi hơn 1.500 xe Ford Ranger 2026 do lỗi liên quan đến túi khí tại Việt Nam
Toàn bộ xe Ranger bị triệu hồi được nhập khẩu từ Thái Lan và thuộc đời xe 2026, liên quan đến vấn đề bảo vệ người ngồi khi xe gặp tai nạn.
Huyền thoại Pajero trở lại, Mitsubishi muốn đấu Land Cruiser Prado, nhưng ở Việt Nam tôi nghĩ câu chuyện sẽ khác
Sau nhiều năm vắng bóng, Mitsubishi Pajero chính thức trở lại với thế hệ thứ 5, mang theo khung gầm ladder frame, diesel 2.4L, 8AT và hệ dẫn động Super Select 4WD-II. Mitsubishi muốn đấu Land Cruiser Prado, nhưng tại Việt Nam, tôi cho rằng Everest mới là đối thủ đáng gờm nhất. Và đó mới là bài toán.
Xe đầu kéo chạy điện "thương hiệu Việt đầu tiên" đắt gần bằng Mercedes-Benz GLC 300, tặng trụ sạc 1,25 tỷ đồng khi mua 5 chiếc
Mẫu xe thương mại hạng nặng chạy điện vừa ra mắt Việt Nam mạnh 604 mã lực và 1.500Nm, dùng pin BYD 400kWh đi được khoảng 350km/lần sạc, sức kéo gần 38 tấn.
Tổng thống Myanmar đến Tổ hợp Nhà máy VinFast Hải Phòng nhân dịp thăm chính thức Việt Nam
Nhân chuyến thăm chính thức Việt Nam, chiều ngày 4/9, Tổng thống Myanmar Min Aung Hlaing cùng đoàn đại biểu cấp cao đã đến thăm và làm việc tại Tổ hợp Nhà máy sản xuất ô tô VinFast Hải Phòng.