Honda PCX160 2026 ra mắt với loạt tiện ích cao cấp, giá quy đổi trên dưới 75 triệu đồng

Honda thêm các màu mới cho dòng maxi-scooter cao cấp từng được bán ở Việt Nam, giữ nguyên máy 157cc, phanh ABS và bảng đồng hồ 5 inch hỗ trợ RoadSync như UC3.

Honda vừa chính thức trình làng đời 2026 của dòng xe tay ga PCX160 đến khách hàng Thái Lan. Xe có hai phiên bản là Tiêu chuẩn và RoadSync, giá bán lẻ đề xuất 96.000-99.900 Baht (tương đương 73,4-76,4 triệu đồng).

Đợt cập nhật mới nhất tập trung chủ yếu vào yếu tố thẩm mỹ của mẫu xe tay ga (Ảnh: Honda).

So với đời tiền nhiệm, PCX160 2026 giữ nguyên kiểu dáng và các thông số kỹ thuật cốt lõi. Sự điều chỉnh lớn nhất nằm ở ba tùy chọn màu mới, bao gồm bạc xám mờ cho biến thể RoadSync và xanh lá - đen, xanh dương - đen cho phiên bản Tiêu chuẩn. Các màu khác như xám, trắng - đen và đen mờ đều được duy trì.

Diện mạo của PCX vẫn mang hơi hướng của maxi-scooter, song nhỏ gọn và gắn với di chuyển đô thị nhiều hơn. Toàn bộ đèn ngoại thất sử dụng LED, trong đó cụm đèn pha được tạo hình chữ "V" trải dài từ trung tâm sang hai bên. Đèn hậu LED vuốt nhọn ăn nhập với loạt đường gân khắp thân xe. Kính chắn gió phía trước góp phần hạn chế gây mệt mỏi cho tài xế khi di chuyển đường trường.

PCX ngày càng góc cạnh và thể thao qua từng đợt nâng cấp (Ảnh: Honda).

Đúng như tên gọi, phiên bản RoadSync hỗ trợ thêm công nghệ Honda RoadSync kết nối với điện thoại thông minh, cho phép người lái quản lý cuộc gọi, tin nhắn, âm nhạc và dẫn đường từng chặng (turn-by-turn) trên màn hình màu TFT 5 inch của phương tiện. Hệ thống được điều khiển thông qua cụm công tắc trên tay lái.

Xe còn cung cấp chìa khóa thông minh, hộc chứa đồ tiện lợi tích hợp cổng sạc USB-C và cốp rộng 30 lít chứa vừa một mũ bảo hiểm cả đầu.

Bảng đồng hồ của PCX160 RoadSync tương tự loại được sử dụng trên xe máy điện Honda UC3 (Ảnh: Honda).

"Trái tim" của PCX160 tiếp tục là khối động cơ eSP+ 157cc, làm mát bằng dung dịch, SOHC, sản sinh công suất tối đa 15,8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 14,7Nm. Hộp số CVT, tính năng tự động ngắt động cơ tạm thời không đổi.

Phanh đĩa ở cả bánh trước và sau, riêng bánh trước được bổ sung hệ thống chống bó cứng phanh (ABS). Hệ thống kiểm soát lực kéo (HSTC) chỉ được trang bị trên cấu hình RoadSync, tự động giảm công suất động cơ để hạn chế tình trạng mất độ bám của bánh xe.

PCX160 có giảm xóc đôi phía sau, nhưng thiếu bình dầu so với mẫu xe dành cho thị trường Indonesia (Ảnh: Honda).

Nhìn chung, phiên bản RoadSync nhắm đến khách hàng đề cao công nghệ kết nối và các tính năng cao cấp, trong khi bản Tiêu chuẩn dành cho ai muốn trải nghiệm đầy đủ các đặc điểm cốt lõi của PCX với mức giá dễ tiếp cận.

Honda PCX từng được bán chính hãng tại Việt Nam từ năm 2010, sau đó bị "khai tử" vào cuối năm 2021 do doanh số thấp. Dòng xe tay ga cao cấp này phù hợp với nam giới, được đánh giá tốt về trải nghiệm lái lẫn tính năng, song gặp khó bởi thiết kế đi ngược thị hiếu của số đông người Việt.

Khách hàng tại Việt Nam hiện có thể tìm đến PCX160 thế hệ mới thông qua các đại lý tư nhân với mức giá 90 triệu đồng cho phiên bản RoadSync, nhập khẩu từ Indonesia. Nếu ưu tiên xe maxi-scooter chính hãng, thị trường có Yamaha NMAX mang động cơ 155cc, giá 69-79 triệu đồng.

Discussion