Hyundai Ioniq V vừa được Beijing Hyundai mở bán trước tại Trung Quốc với giá từ 119.900 nhân dân tệ, tương đương khoảng 600 triệu đồng. Mẫu sedan điện gây chú ý nhờ kiểu dáng fastback góc cạnh, công suất tối đa 225 mã lực và tầm vận hành công bố lên tới 620 km.
Ioniq V là mẫu xe được Hyundai phát triển riêng cho thị trường Trung Quốc, không phải biến thể của Ioniq 5. Xe từng được giới thiệu tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2026 và phát triển dựa trên concept Venus. Mẫu xe dự kiến chính thức bán ra tại Trung Quốc từ tháng 9.
Với chiều dài khoảng 4,9 m và trục cơ sở 2.900 mm, Ioniq V có kích thước tương đương nhiều mẫu sedan hạng D. Thân xe thấp, kéo dài về phía sau theo kiểu fastback, kết hợp cụm đèn LED mảnh và các chi tiết dạng điểm ảnh đặc trưng của dòng Ioniq.
Thiết kế này tạo cho Ioniq V diện mạo khá khác biệt so với những mẫu Hyundai hiện bán ở các thị trường khác. Phần đuôi vuốt thấp, trong khi tổng thể thân xe mang nhiều đường nét góc cạnh, gợi liên tưởng đến những mẫu xe thể thao hơn là sedan điện phổ thông.
Hyundai cung cấp cho Ioniq V hai tùy chọn pin LFP gồm 53,5 kWh và 66,8 kWh. Bản tiêu chuẩn sử dụng mô-tơ điện cầu trước công suất 188 mã lực, cho tầm vận hành khoảng 540 km theo chu trình CLTC.
Bản cao cấp dùng pin 66,8 kWh có công suất 225 mã lực và tầm vận hành tối đa 620 km theo CLTC. Xe được xây dựng trên kiến trúc điện 800V, hỗ trợ sạc nhanh. Tuy nhiên, con số tầm vận hành CLTC thường cao hơn khi so với các tiêu chuẩn như WLTP.
Khoang nội thất tiếp tục theo hướng tối giản, với màn hình trung tâm kích thước lớn. Một số nguồn tin cho biết xe có màn hình 27 inch độ phân giải 4K, đồng thời được tích hợp các công nghệ và dịch vụ phát triển riêng cho thị trường Trung Quốc.
Ioniq V cũng được Hyundai hợp tác với các đối tác công nghệ tại Trung Quốc về pin, hỗ trợ lái và trí tuệ nhân tạo. Đây là một phần trong chiến lược phát triển sản phẩm theo định hướng "In China, For China, To Global".
Tại Trung Quốc, Ioniq V có 3 phiên bản, giá dao động từ 119.900 đến 139.900 nhân dân tệ, tương đương khoảng 600 đến 700 triệu đồng. Mức giá này khá thấp nếu xét đến kích thước, công suất và quãng đường di chuyển của xe.
Hiện Ioniq V được xác định là sản phẩm dành riêng cho thị trường Trung Quốc. Hyundai từng để ngỏ khả năng đưa mẫu xe này tới một số thị trường khác, nhưng chưa có thông tin chính thức về kế hoạch phân phối tại Việt Nam.
Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Triệu hồi hơn 1.500 xe Ford Ranger 2026 do lỗi liên quan đến túi khí tại Việt Nam
Toàn bộ xe Ranger bị triệu hồi được nhập khẩu từ Thái Lan và thuộc đời xe 2026, liên quan đến vấn đề bảo vệ người ngồi khi xe gặp tai nạn.
Huyền thoại Pajero trở lại, Mitsubishi muốn đấu Land Cruiser Prado, nhưng ở Việt Nam tôi nghĩ câu chuyện sẽ khác
Sau nhiều năm vắng bóng, Mitsubishi Pajero chính thức trở lại với thế hệ thứ 5, mang theo khung gầm ladder frame, diesel 2.4L, 8AT và hệ dẫn động Super Select 4WD-II. Mitsubishi muốn đấu Land Cruiser Prado, nhưng tại Việt Nam, tôi cho rằng Everest mới là đối thủ đáng gờm nhất. Và đó mới là bài toán.
Xe đầu kéo chạy điện "thương hiệu Việt đầu tiên" đắt gần bằng Mercedes-Benz GLC 300, tặng trụ sạc 1,25 tỷ đồng khi mua 5 chiếc
Mẫu xe thương mại hạng nặng chạy điện vừa ra mắt Việt Nam mạnh 604 mã lực và 1.500Nm, dùng pin BYD 400kWh đi được khoảng 350km/lần sạc, sức kéo gần 38 tấn.
Tổng thống Myanmar đến Tổ hợp Nhà máy VinFast Hải Phòng nhân dịp thăm chính thức Việt Nam
Nhân chuyến thăm chính thức Việt Nam, chiều ngày 4/9, Tổng thống Myanmar Min Aung Hlaing cùng đoàn đại biểu cấp cao đã đến thăm và làm việc tại Tổ hợp Nhà máy sản xuất ô tô VinFast Hải Phòng.