Infiniti ngừng bán xe mới tại Việt Nam

Sau một số tin đồn Infiniti rút khỏi thị trường Việt Nam, phía hãng xe sang Nhật Bản đã chính thức lên tiếng. Do đó, phía Infiniti Việt Nam đã nhanh chóng xác nhận thông tin, cho hay hãng chỉ tạm ngừng bán xe mới, vẫn duy trì các hoạt động bảo dưỡng sửa chữa tại 3 tỉnh thành: Hà Nội, Đà Nẵng và TP. Hồ Chí Minh.

Infiniti chuẩn bị rút khỏi Việt Nam?

Thực tế, việc Infiniti Việt Nam tạm ngừng bán xe mới là do hãng đang khuyết thiếu đơn vị phân phối chính thức. Trước đây, nhà phân phối của Infiniti tại Việt Nam chính là Tan Chong – doanh nghiệp Malaysia cũng từng nắm quyền phân phối Nissan tại Việt Nam. Tuy nhiên vào cuối năm ngoái, Nissan đã được Tan Chong “chuyển nhượng” cho Công ty TNHH Phát triển Công nghiệp Ô tô Việt Nam (VAD) còn Infiniti vẫn “lẻ bóng”, số phận long đong sau khi khi Tan Chong chuyển sang phân phối MG Motor. Hiện tại, Infiniti đang làm việc với Tập đoàn mẹ để nắm được kế hoạch sắp tới, tiếp tục tìm nhà phân phối mới hay chính thức rút khỏi thị trường nước ta.

Dẫu vậy, có một điều không thể phủ nhận rằng tình hình kinh doanh của Infiniti Việt Nam ở những năm trước khá ảm đạm, lượng xe bán ra không nhiều dù hãng không công bố doanh số. Thậm chí, sự tồn tại của Infiniti còn được nhiều người ví von là “sở mật vụ” vì không bao giờ thấy có khách nhưng showroom vẫn hoạt động. Việc các mẫu xe như Infiniti QX50, QX70 hay QX80 khó tìm khách tại Việt Nam cũng là điều dễ hiểu bởi so với các đối thủ hạng sang mà hãng nhắm đến, những sản phẩm này khuyết thiếu sự bứt phá từ thiết kế, trang bị cho đến động cơ.

Không chỉ riêng Việt Nam, Infinity cũng khá chật vật tại thị trường quốc tế. Đơn cử như đầu năm 2020, hãng đã tuyên bố rút khỏi 13 thị trường Châu Âu nhằm dồn sức cho thị trường lớn là Mĩ và Trung Quốc. Thế nhưng tại 2 nơi này, sức tiêu thụ của Infiniti cũng không thực sự ấn tượng. Ví dụ như ở năm 2020, Infinity chỉ bán được 79.503 xe tại Mỹ và 25.695 xe tại Trung Quốc, ghi nhận mức giảm lần lượt là 32,46% và 26,7% so với năm 2020.

Thực tế, Infiniti tăng trưởng tốt ở giai đoạn 2013-2017, nhưng sớm rơi vào khủng hoảng sau vụ bê bối liên quan tới Cựu Chủ tịch Tập đoàn Nissan Carlos Ghosn vào năm 2018. Nhưng thực tế, một số tờ báo quốc tế đều nhận định Infiniti vẫn chưa đủ đạt tầm “hạng sang” nếu đặt cạnh Mercedes-Benz, Audi, BMW hay “đồng hương” Lexus. Trong đó bao gồm thiết kế chưa đột phá, sức mạnh động cơ khiêm tốn, ít công nghệ hay nội thất chưa đủ khác biệt so với xe phổ thông.