Lamborghini Revuelto SV mạnh hơn 1.000 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h trong 2,4 giây

Lamborghini Revuelto SV được giới thiệu tại Monterey Car Week, tiếp nối truyền thống của dòng xe mang hậu tố SV, viết tắt của Super Veloce, từng xuất hiện trên Miura, Murciélago và Aventador. Đây cũng là phiên bản mạnh và nhanh nhất từng được Lamborghini sản xuất tại Sant’Agata Bolognese.

Trái tim của Revuelto SV vẫn là động cơ V12 hút khí tự nhiên 6,5 lít, kết hợp 3 mô-tơ điện. Hệ thống hybrid sử dụng bộ pin lithium-ion 7,3 kWh, giúp tổng công suất đạt 1.050 mã lực, tương đương 1.065 PS, cùng mô-men xoắn cực đại 1.425 Nm. So với Revuelto tiêu chuẩn, công suất tăng khoảng 50 mã lực.

Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,4 giây, đạt 200 km/h sau 6,7 giây và tiếp tục tăng tốc lên hơn 345 km/h. Lamborghini cho biết bộ pin mới giúp khả năng duy trì hiệu suất trong điều kiện vận hành cường độ cao được cải thiện đáng kể so với Revuelto tiêu chuẩn.

Không chỉ tăng công suất, Lamborghini còn tập trung đáng kể vào khí động học. Revuelto SV được trang bị cản trước mới với cánh chia gió lớn, nhiều chi tiết bằng sợi carbon, cánh gió phía sau cố định và Gurney flap. Tổng thể hệ thống khí động học tạo lực ép xuống nhiều hơn khoảng 80% so với Revuelto thông thường.

Hệ thống treo cũng được thay đổi với giảm xóc có thể điều chỉnh thủ công, phát triển dựa trên công nghệ từ xe đua GT3. Lamborghini cho biết những thay đổi này giúp độ linh hoạt của xe tăng khoảng 17%, trong khi độ bám ngang tăng 10% so với Revuelto tiêu chuẩn.

Revuelto SV sử dụng bộ mâm khóa trung tâm 20 inch phía trước và 21 inch phía sau, đi cùng hệ thống phanh carbon-ceramic CCM-R Plus. Đĩa phanh trước có đường kính 420 mm, phía sau 410 mm. Hệ thống phanh mới được thiết kế để tăng khả năng giảm tốc và cải thiện khả năng tản nhiệt khi xe vận hành liên tục ở cường độ cao.

Một điểm mới đáng chú ý là chế độ lái Pilota. Chế độ này cho phép người lái tùy chỉnh sâu hơn hệ thống kiểm soát lực kéo, với thiết lập 5 cấp được phát triển dựa trên kinh nghiệm từ chương trình đua GT3 của Lamborghini.

Khoang lái vẫn giữ bố cục quen thuộc của Revuelto nhưng được bổ sung một số chi tiết riêng. Vô-lăng có núm chọn chế độ Pilota màu đỏ, trong khi bảng đồng hồ và màn hình hiển thị được cập nhật đồ họa. Ghế thể thao khung carbon là trang bị tiêu chuẩn, khách hàng có thể lựa chọn ghế hoàn toàn bằng sợi carbon.

Lamborghini chưa công bố giá bán Revuelto SV, nhưng mẫu xe được định vị ở vị trí cao hơn đáng kể so với Revuelto tiêu chuẩn. Sản lượng toàn cầu cũng được giới hạn ở 1.963 chiếc, trong khi khả năng cá nhân hóa xe được mở rộng theo yêu cầu của từng khách hàng.

Với Revuelto SV, Lamborghini tiếp tục giữ động cơ V12 hút khí tự nhiên trong thời đại điện hóa, nhưng khai thác hệ thống hybrid theo hướng phục vụ hiệu suất thay vì chỉ tập trung vào khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Đây được xem là một trong những mẫu xe đặc biệt cuối cùng của Lamborghini kết hợp V12 truyền thống với công nghệ điện hóa.