Giữ cho động cơ V12 tồn tại lâu nhất có thể, hạn chế sự điện hóa, đó là mục tiêu của Lamborghini mà ta có thể thấy thông qua cách hãng phát triển chiếc Countach LPI 800-4 hay Sian, ta có thể thấy rất rõ định hướng của hãng siêu xe Italia. Vậy còn hồi sinh lại những mẫu xe huyền thoại góp phần định hướng Lamborghini ngày nay thì sao?
Giám đốc điều hành của Lamborghini – Stephan Winkelmann cho rằng việc “nhìn về quá khứ là không hay”: “Tôi không ủng hộ việc làm lại những chiếc xe ngày xưa. Đã từng có một bàn con concept Miura vào năm 2006, nó thật tuyệt nhưng tôi nghĩ chúng tôi thực sự cần tập trung vào tương lai. Tôi muốn Lamborghini khi nhìn lại là hãng xe tạo ra những biểu tượng mới, chứ không chỉ sao chép các biểu tượng cũ”.
Stephan Winkelmann.

Winkelmann chắc chắn nhận thấy lợi ích tài chính khổng lồ của những chiếc siêu xe giưới hạn lấy cảm hứng từ phong cách retro, nhưng điều này lại trái với triết lý làm xe của hãng. Ở Italia, Ferrari là hãng xe theo chủ nghĩa truyền thống, còn Lamborghini là kẻ phá vỡ quy tắc. Trong khi Ferrari liên tục đề cập đến những thành công trong quá khứ trong nhiều mẫu xe mới của mình, nhưng Lamborghini thường tìm ra những cách mới và không tưởng để gây chấn động thế giới.

Quá khứ có thể ảnh hưởng đến tương lai, nhưng quá khứ, với Lamborghini, sẽ không bao giờ định nghĩa tương lại.



Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Triệu hồi hơn 1.500 xe Ford Ranger 2026 do lỗi liên quan đến túi khí tại Việt Nam
Toàn bộ xe Ranger bị triệu hồi được nhập khẩu từ Thái Lan và thuộc đời xe 2026, liên quan đến vấn đề bảo vệ người ngồi khi xe gặp tai nạn.
Huyền thoại Pajero trở lại, Mitsubishi muốn đấu Land Cruiser Prado, nhưng ở Việt Nam tôi nghĩ câu chuyện sẽ khác
Sau nhiều năm vắng bóng, Mitsubishi Pajero chính thức trở lại với thế hệ thứ 5, mang theo khung gầm ladder frame, diesel 2.4L, 8AT và hệ dẫn động Super Select 4WD-II. Mitsubishi muốn đấu Land Cruiser Prado, nhưng tại Việt Nam, tôi cho rằng Everest mới là đối thủ đáng gờm nhất. Và đó mới là bài toán.
Xe đầu kéo chạy điện "thương hiệu Việt đầu tiên" đắt gần bằng Mercedes-Benz GLC 300, tặng trụ sạc 1,25 tỷ đồng khi mua 5 chiếc
Mẫu xe thương mại hạng nặng chạy điện vừa ra mắt Việt Nam mạnh 604 mã lực và 1.500Nm, dùng pin BYD 400kWh đi được khoảng 350km/lần sạc, sức kéo gần 38 tấn.
Gần 90 triệu đồng, Honda Super Cub 2026 nhập chính hãng nay đạt chuẩn khí thải Euro 4, thêm phanh ABS
Super Cub C125 được nâng cấp nhẹ về động cơ 125cc, thêm hai tùy chọn màu sắc mới, bán từ giữa tháng 9 với giá khởi điểm 87,4 triệu đồng.