Lexus NX 2027 ra mắt: Nội thất thay đổi lớn, nâng cấp hybrid và khung gầm, chạy điện gần 100 km

Sau khoảng 5 năm kể từ khi thế hệ NX thứ hai xuất hiện, Lexus đã giới thiệu phiên bản nâng cấp cho mẫu SUV này. Thay vì chỉ thay đổi một số chi tiết ngoại thất, hãng Nhật Bản đồng thời điều chỉnh khoang cabin, hệ thống treo và hai hệ truyền động điện hóa.

Ở bên ngoài, NX 2027 vẫn giữ lại tổng thể quen thuộc nhưng phần đầu xe được thiết kế lại. Cụm đèn LED mới tạo hình sắc hơn và kết hợp với lưới tản nhiệt Spindle đặc trưng. Cản trước cũng được thay đổi với các hốc hút gió hình tam giác.

Phần thân xe gần như không thay đổi về kiểu dáng. Lexus bổ sung một số thiết kế mâm mới và loại bỏ nhiều chi tiết mạ chrome. Ở phía sau, đèn hậu được làm mới với họa tiết chữ L chạy quanh khu vực logo phát sáng đặt ở trung tâm.

Với phiên bản F Sport, NX có thêm các chi tiết ngoại thất màu đen bóng, mâm 20 inch, cùm phanh đỏ và một số điều chỉnh về khí động học. Lexus cũng bổ sung các lựa chọn màu sơn mới như Sonic Platinum, Sonic Tellus và Titanium Carbide Grey dành riêng cho F Sport.

Thay đổi đáng kể hơn nằm bên trong cabin. Bảng táp-lô được thiết kế lại theo hướng tương đồng với Lexus ES thế hệ mới. Màn hình trung tâm 14 inch đặt nổi trên táp-lô thay thế cách bố trí cũ, đi cùng màn hình kỹ thuật số 12,3 inch phía sau vô-lăng.

Khu vực điều khiển trung tâm cũng được tinh giản. Một số phím vật lý sử dụng phản hồi xúc giác có thể ẩn vào phần ốp táp-lô khi không cần thiết. Vô-lăng mới có kích thước nhỏ hơn, trong khi vị trí ngồi lái được hạ thấp.

Lexus bổ sung thêm lựa chọn nội thất Clay Red cùng các loại vật liệu trang trí mới như gỗ Dark Brown Oak và Forged Bamboo. Trên những phiên bản cao cấp, hệ thống Sensory Concierge có thể kết hợp ánh sáng, giao diện màn hình, điều hòa, sưởi ghế và hương thơm theo từng chế độ sử dụng.

Về kết cấu, Lexus NX 2027 tiếp tục sử dụng nền tảng TNGA-K nhưng được gia tăng độ cứng thân xe. Hệ thống treo cũng được tinh chỉnh, trong khi khả năng cách âm được cải thiện nhằm giảm tiếng ồn lọt vào khoang hành khách.

Hệ truyền động là một trong những phần được Lexus tập trung nâng cấp. Cả NX 350h và NX 450h+ đều chuyển sang công nghệ hybrid thế hệ thứ 6 của hãng.

Trên NX 450h+, dung lượng pin tăng từ 18,1 kWh lên 23 kWh. Nhờ đó, phạm vi hoạt động thuần điện được nâng từ khoảng 60 km lên gần 100 km mỗi lần sạc theo tiêu chuẩn WLTP. Tại châu Âu, hệ thống PHEV cho công suất tổng cộng 303 mã lực.

Trong khi đó, NX 350h sử dụng bộ pin lithium-ion mới có trọng lượng thấp hơn, kết hợp hệ thống làm mát được cải tiến. Lexus cho biết hệ thống hybrid mới hướng tới việc cải thiện hiệu suất và khả năng vận hành so với phiên bản hiện tại.

Tại Mỹ, NX 2027 được định hướng chỉ còn các phiên bản sử dụng hệ truyền động hybrid, trong đó NX 350h thay thế cho NX 350 sử dụng động cơ đốt trong thuần túy. Bản NX 450h+ tiếp tục đảm nhiệm vai trò phiên bản plug-in hybrid cao cấp hơn.

Lexus dự kiến đưa NX nâng cấp tới các thị trường quốc tế vào cuối năm 2026, trong khi khách hàng châu Âu có thể bắt đầu nhận xe từ mùa xuân năm 2027. Giá bán tại từng thị trường sẽ được công bố sau.

Tại Việt Nam, Lexus hiện phân phối NX 350h với giá niêm yết từ 3,27 tỉ đồng. NX cạnh tranh trong nhóm SUV hạng sang cỡ nhỏ với BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Audi Q5 và Volvo XC60.