Lộ diện Hyundai Palisade Hybrid 2026 bản thấp nhất: 8 chỗ, dự kiến từ 1,5 tỷ đồng, đối đầu Ford Everest

Trong chuỗi sự kiện trưng bày Hyundai Palisade Hybrid tại đại lý, Hyundai Thành Công đã âm thầm công khai phiên bản thấp nhất của dòng SUV cỡ lớn này là Prestige 8 chỗ.

Nhà phân phối từng xác nhận giá khởi điểm của Palisade Hybrid dự kiến dao động trong khoảng 1,5-1,7 tỷ đồng. Nói cách khác, phiên bản Prestige 8 chỗ sẽ đắt hơn ít nhất 70 triệu đồng so với lựa chọn "xịn" nhất của Palisade thế hệ trước.

Diện mạo của Prestige 8 chỗ tồn tại nhiều khác biệt so với các biến thể Calligraphy đắt tiền hơn.

Tiêu biểu nhất là la-zăng hợp kim 20 inch dạng 5 chấu đơn thay vì 21 inch đa chấu, đi kèm lốp 255/65 R20 hứa hẹn giảm tiếng ồn dội vào cabin. Cản xe trông cơ bản hơn, trong khi vòm bánh xe và một phần tấm ốp sườn, cản sau được sơn đen bóng thay vì đồng màu thân xe như trên bản Calligraphy.

Còn lại, các chi tiết như đèn LED trước/sau dạng xếp chồng, đèn pha thích ứng tự động, cốp điện, đuôi gió to bản hay trụ A, B và C đen bóng xuất hiện trên mọi xe Palisade Hybrid. Khách hàng có thể tùy chọn giữa 6 màu ngoại thất.

Đặt cạnh đời tiền nhiệm, Palisade thế hệ mới (dài x rộng x cao: 5.060 x 1.980 x 1.765mm) dài hơn 65mm và rộng hơn 5mm. Chiều dài cơ sở tăng thêm 70mm lên 2.970mm, tạo ra khoang xe thoáng đãng hơn đáng kể.

Nội thất của cả ba phiên bản khá tương đồng với nhau. Đối diện người lái được bố trí cặp màn hình 12,3 inch kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây, đi kèm dàn âm thanh 14 loa Bose. Lẫy chuyển số trên vô-lăng, cần số điện tử, điều hòa tự động ba vùng độc lập, sạc không dây 15W và các cổng sạc USB-C 100W được giữ nguyên.

Tuy vậy, theo chia sẻ từ phía đại lý, bản tiêu chuẩn của Hyundai Palisade 2026 sẽ thiếu tính năng điều chỉnh vô-lăng 4 hướng bằng điện, màn hình HUD và hộc chứa đồ có đèn cực tím khử khuẩn UV-C. Xe cũng chỉ sở hữu cửa sổ trời ở hàng ghế đầu tiên, chưa phải cửa sổ trời đôi như cấp độ Calligraphy.

Hàng ghế trước bọc da Nappa, chỉnh điện, tích hợp tính năng thông gió/sưởi ấm, song đã bị cắt giảm tính năng massage lẫn chế độ ngả ghế thư giãn.

Ở hàng ghế thứ hai và thứ ba, toàn bộ tính năng chỉnh điện đa hướng và thông gió/sưởi ấm vốn có trên phiên bản Calligraphy đều biến mất ở bản Prestige. Hành khách được phục vụ bởi các cửa gió điều hòa âm trần, rèm che nắng chỉnh cơ, bệ tỳ tay trung tâm...

Về mặt an toàn, Palisade Hybrid bản "base" được trang bị đầy đủ các tính năng ADAS trong gói Hyundai SmartSense 2.0 như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ phòng tránh va chạm phía trước/bên hông/phía sau, hỗ trợ duy trì làn đường, cảnh báo phương tiện đến gần khi mở cửa...

Sự điều chỉnh duy nhất là số lượng túi khí giảm từ 7 xuống 6. Camera 360 độ hỗ trợ quan sát điểm mù hai bên thông qua bảng đồng hồ.

Dưới nắp ca-pô là hệ thống hybrid TMED-II bao gồm máy xăng 2.5L tăng áp (258 mã lực, 353Nm), cặp mô-tơ điện (72 mã lực, 264Nm), pin li-ion 1,65kWh và hộp số tự động 6 cấp. Tổ hợp này sản sinh tổng công suất 329 mã lực và mô-men xoắn 460Nm, có sự hỗ trợ của hệ thống phanh tái sinh thông minh.

Trên bản Prestige 8 chỗ, sức mạnh được truyền xuống cầu trước, tức các chế độ lái địa hình và hệ thống hỗ trợ xuống dốc cũng sẽ bị loại bỏ. Chế độ Stay Mode - tương tự chế độ Cắm trại trên ô tô thuần điện - cho phép mẫu SUV cỡ lớn chạy hệ thống điều hòa và giải trí mà không cần kích hoạt động cơ đốt trong.

Nếu chốt giá 1,5 tỷ đồng như dự kiến, Palisade Hybrid Prestige 8 chỗ sẽ đối đầu các phiên bản dẫn động hai cầu của Ford Everest (1,44-1,63 tỷ đồng). Lợi thế của đại diện Hyundai là nội thất rộng rãi và thực dụng hơn, động cơ "xăng lai điện" mạnh mẽ nhưng tiết kiệm, cũng như mức độ êm ái nhỉnh hơn nhờ khung gầm liền khối. Đổi lại, khách hàng phải hy sinh khả năng vượt địa hình do xe chỉ dẫn động cầu trước.