Thay đổi đáng chú ý nhất của MBUX mới là việc sẽ thay thế thêm 27 nút bấm vật lý trong giao diện người dùng của S-Class bằng cơ chế cảm ứng, đồng thời bổ sung thêm giọng nói máy mới, thêm khả năng tương tác bằng cử chỉ, cơ chế điều khiển bằng hướng mắt nhìn và một số tính năng an toàn khác.
Để làm được điều này, toàn bộ S-Class 2021 sẽ được trang bị màn hình OLED 12,8 inch hoàn toàn mới, với khả năng phản hồi bằng rung động (haptic). Người mua xe sẽ có tùy chọn bổ sung thêm ba màn hình nữa cho hành khách ở ghế sau. Điều thú vị là giao diện hiển thị trên màn hình sẽ lần đầu tiên được bổ sung cơ chế thực tại ảo tăng cường (AR), đồng thời hiển thị hình ảnh với hiệu ứng 3D mà không cần kính.
Mercedes-Benz cũng loại bỏ khẩu lệnh “Hey Mercedes” khỏi nhiều chức năng, ví dụ như nhận cuộc gọi. Khẩu lệnh này giờ đây cũng hỗ trợ tới 27 ngôn ngữ, và có thể nhận diện khoảng 20 mệnh lệnh khác nhau.
Người dùng MBUX cũng có thể thiết lập các tùy chọn riêng như trạm radio muốn nghe, vị trí ghế… thông qua hồ sơ Mercedes, và có thể chọn thiết lập của mình hoặc thanh toán ngay trên xe bằng vân tay, nhận diện khuôn mặt hoặc nhận diện giọng nói, thậm chí là mã QR. Toàn bộ các tính năng này sẽ được tích hợp trong màn hình cảm ứng mới.
Các cảm biến trên S-Class 2021 sẽ nhận diện khi nào hành khách xuống xe, và nếu camera nhận thấy có người đi đường tiếp cận điểm mù, đèn trong xe sẽ nháy đỏ để cảnh báo. MBUX giờ đây cũng có thể đánh giá được nhiều tình huống như liệu ghế trẻ em đã được lắp đặt đúng cách trên ghế phụ phía trước của xe hay chưa, hoặc lái xe có còn đủ tình táo để điều khiện phương tiện hay không. Khi tài xế lên tiếng: “Tôi mệt quá” (I’m tired), xe sẽ kích hoạt các tính năng giúp thư giãn.
Nhìn chung, toàn bộ các tính năng công nghệ mới trong khoang lái của S-Class 2021 đều được phát triển dựa trên sự hiện diện của màn hình cảm ứng mới, với nhiều nét tương đồng như “tiên phong” Tesla Model S. Đây cũng là xu hướng nhiều hãng đang theo đuổi, trong đó có cả Subaru Outback 2020.
Bản thân MBUX cũng được đánh giá cao khi ra mắt lần đầu, với danh hiệu “hệ thống giải trí ô tô tốt nhất”. Vì thế, thế hệ thứ hai của giao diện người dùng này chắc chắn sẽ mang tới nhiều món mới thú vị… miễn là việc loại bỏ quá nhiều nút bấm vật lý không khiến người điều khiển xe trở nên phân tâm.
Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Mercedes-AMG GT SUV 2028 ra mắt: Bản mạnh nhất 1.169 mã lực, sạc 10 phút đi thêm 454 km
Mercedes-AMG GT SUV 2028 được phát triển từ nền tảng xe điện hiệu suất cao AMG.EA, hướng tới nhóm khách hàng tìm kiếm một mẫu SUV hạng sang có khả năng vận hành tương đương xe thể thao. Mẫu xe có ba phiên bản GT 53, GT 55 và GT 63, dự kiến đến các đại lý tại Mỹ vào mùa hè năm 2027.
Mitsubishi Outlander 2026 bất ngờ lộ diện tại Việt Nam: SUV 7 chỗ dùng động cơ hybrid nhẹ, chờ ngày đấu Honda CR-V
Mitsubishi Outlander 2026 xuất hiện trên xe chuyên chở tại Việt Nam, trước thềm kế hoạch trở lại với cấu hình 7 chỗ và hệ truyền động hybrid nhẹ.
Honda City Hatchback 2026 ra mắt ĐNÁ, màn hình 10 inch và loạt công nghệ an toàn được trang bị tiêu chuẩn
Honda City Hatchback 2026 vừa ra mắt tại Malaysia với ba phiên bản, giá quy đổi từ khoảng 600 triệu đồng. Mẫu hatchback cỡ B được nâng cấp trang bị tiện nghi và an toàn, trong đó đáng chú ý là màn hình giải trí 10 inch xuất hiện trên cả phiên bản tiêu chuẩn.
Hyundai Santa Fe 2027 thay đổi thiết kế, đèn hậu mới gợi liên tưởng Range Rover
Hyundai Santa Fe 2027 đang được thử nghiệm với nhiều thay đổi ở cả đầu và đuôi xe. Bản nâng cấp giữa vòng đời có thể thay thế cụm đèn chữ H gây tranh cãi, đồng thời bổ sung hệ truyền động EREV với phạm vi hoạt động dự kiến hơn 900 km.