Mercedes-AMG từng khép lại vòng đời thế hệ thứ hai của CLA 45 S vào năm ngoái bằng phiên bản Final Edition sản xuất giới hạn. Tuy nhiên chỉ khoảng một năm sau, mẫu sedan hiệu suất cao này đã trở lại với một diện mạo hoàn toàn mới khi chuyển sang sử dụng hệ truyền động thuần điện.
Thay vì động cơ tăng áp 4 xi-lanh từng làm nên tên tuổi của dòng CLA 45 AMG, mẫu xe mới được trang bị ba mô-tơ điện dạng axial-flux, gồm hai mô-tơ đặt trên cầu sau và một mô-tơ ở cầu trước.
Điểm đáng chú ý nhất trên Mercedes-AMG CLA EV chính là sức mạnh. Hệ thống mô-tơ điện cho công suất cực đại tạm thời lên tới 670 mã lực, trong khi công suất duy trì đạt 603 mã lực.
Nhờ đó, xe chỉ mất 2,7 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h (0-62 mph), nhanh hơn khoảng 1 giây so với chiếc CLA 45 từng được Car and Driver thử nghiệm trước đây. Khi đó, mẫu xe sử dụng động cơ xăng chỉ có công suất 382 mã lực.
Tốc độ tối đa của xe cũng ở mức cao. Khi trang bị gói AMG Dynamic Plus Package, Mercedes-AMG CLA EV có thể đạt 269 km/h (167 mph). Nếu không có gói tùy chọn này, tốc độ tối đa được giới hạn ở 250 km/h (155 mph).
Dù chuyển sang sử dụng động cơ điện, Mercedes-AMG vẫn cố gắng giữ lại cảm giác lái đặc trưng của dòng xe hiệu suất cao. Mẫu xe được trang bị hệ thống mô phỏng chuyển số, rung ghế theo gia tốc và âm thanh động cơ nhân tạo.
Thay vì tạo ra tiếng động cơ giả lập hoàn toàn bằng phần mềm, các kỹ sư Mercedes-AMG đã ghi âm động cơ 4 xi-lanh AMG trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau, từ đó xây dựng hơn 1.600 tệp âm thanh để tái tạo tiếng máy phù hợp với từng tình huống lái.
Nguồn năng lượng cho ba mô-tơ điện đến từ bộ pin dung lượng 94 kWh. Theo công bố của Mercedes-AMG, phiên bản sedan có thể di chuyển tối đa 670 km sau mỗi lần sạc đầy theo chu trình thử nghiệm WLTP, trong khi biến thể Shooting Brake đạt khoảng 639 km.
Nếu quy đổi theo tiêu chuẩn EPA của Mỹ, phạm vi hoạt động thực tế được dự đoán sẽ vào khoảng 568 km đối với bản sedan và 544 km đối với bản Shooting Brake.
Xe hỗ trợ sạc nhanh DC với công suất tối đa 330 kW, cho phép sạc pin từ 10% lên 80% chỉ trong khoảng 22 phút trong điều kiện phù hợp.
Dù sở hữu thông số vận hành ấn tượng, Mercedes-AMG CLA EV sẽ không được phân phối tại thị trường Mỹ. Đại diện Mercedes xác nhận với Car and Driver rằng mẫu xe này không nằm trong kế hoạch bán ra tại đây. Thay vào đó, khách hàng Mỹ sẽ chỉ có thể tiếp cận các phiên bản CLA EV tiêu chuẩn với mức hiệu năng thấp hơn.
Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Mercedes-AMG GT SUV 2028 ra mắt: Bản mạnh nhất 1.169 mã lực, sạc 10 phút đi thêm 454 km
Mercedes-AMG GT SUV 2028 được phát triển từ nền tảng xe điện hiệu suất cao AMG.EA, hướng tới nhóm khách hàng tìm kiếm một mẫu SUV hạng sang có khả năng vận hành tương đương xe thể thao. Mẫu xe có ba phiên bản GT 53, GT 55 và GT 63, dự kiến đến các đại lý tại Mỹ vào mùa hè năm 2027.
Mitsubishi Outlander 2026 bất ngờ lộ diện tại Việt Nam: SUV 7 chỗ dùng động cơ hybrid nhẹ, chờ ngày đấu Honda CR-V
Mitsubishi Outlander 2026 xuất hiện trên xe chuyên chở tại Việt Nam, trước thềm kế hoạch trở lại với cấu hình 7 chỗ và hệ truyền động hybrid nhẹ.
Honda City Hatchback 2026 ra mắt ĐNÁ, màn hình 10 inch và loạt công nghệ an toàn được trang bị tiêu chuẩn
Honda City Hatchback 2026 vừa ra mắt tại Malaysia với ba phiên bản, giá quy đổi từ khoảng 600 triệu đồng. Mẫu hatchback cỡ B được nâng cấp trang bị tiện nghi và an toàn, trong đó đáng chú ý là màn hình giải trí 10 inch xuất hiện trên cả phiên bản tiêu chuẩn.
Hyundai Santa Fe 2027 thay đổi thiết kế, đèn hậu mới gợi liên tưởng Range Rover
Hyundai Santa Fe 2027 đang được thử nghiệm với nhiều thay đổi ở cả đầu và đuôi xe. Bản nâng cấp giữa vòng đời có thể thay thế cụm đèn chữ H gây tranh cãi, đồng thời bổ sung hệ truyền động EREV với phạm vi hoạt động dự kiến hơn 900 km.