Mercedes-Benz C-Class ra mắt bản facelift: Ngoại hình mới, giữ động cơ xăng và diesel, thêm loạt công nghệ AI

Mercedes-Benz C-Class facelift tiếp tục sử dụng nền tảng của thế hệ W206 thay vì chuyển sang một thế hệ hoàn toàn mới. Động thái này đáng chú ý trong bối cảnh hãng vừa giới thiệu C-Class thuần điện với thiết kế và nền tảng riêng, qua đó tạo ra hai dòng xe cùng mang tên C-Class nhưng sử dụng hệ truyền động khác nhau.

Thay đổi dễ nhận thấy nhất nằm ở phần đầu xe. C-Class mới được trang bị lưới tản nhiệt lớn hơn, bao quanh bởi viền chrome và dải đèn LED. Cụm đèn pha được thiết kế lại, nối liền với khu vực màu đen quanh lưới tản nhiệt. Họa tiết ngôi sao 3 cánh cũng xuất hiện bên trong đèn pha và đèn hậu, tạo sự liên kết với ngôn ngữ thiết kế mới trên các mẫu Mercedes-Benz gần đây.

Cản trước và cản sau cũng được điều chỉnh, trong khi xe có thêm các thiết kế mâm mới và màu sơn mới. Một số phiên bản có thể trang bị gói AMG Line Plus với ngoại hình thể thao hơn, ghế thể thao, dây đai an toàn và các chi tiết tương phản màu đỏ.

Bên trong, Mercedes-Benz không thay đổi mạnh thiết kế khoang cabin. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình trung tâm 11,9 inch tiếp tục được duy trì. Điểm mới đáng chú ý là vô-lăng được thiết kế lại, bổ sung các nút điều khiển vật lý dạng con lăn thay cho một phần thao tác cảm ứng trước đây.

Hệ thống thông tin giải trí chuyển sang thế hệ MBUX mới, đi kèm nền tảng MB.OS có khả năng cập nhật phần mềm qua mạng. Trợ lý ảo cũng được nâng cấp với khả năng khai thác ChatGPT, Google Gemini và Microsoft Bing AI, cho phép xử lý các câu hỏi phức tạp và duy trì ngữ cảnh của cuộc hội thoại.

Mercedes-Benz còn bổ sung hệ thống âm thanh Burmester tùy chọn với 15 loa và Dolby Atmos, cùng một số lựa chọn vật liệu, màu nội thất và hệ thống đèn viền mới. Một số công nghệ hỗ trợ lái và màn hình hiển thị thông tin trên kính lái cũng được nâng cấp.

Đáng chú ý, Mercedes-Benz vẫn giữ động cơ đốt trong trên C-Class facelift. Xe tiếp tục có các lựa chọn máy xăng, diesel và plug-in hybrid. Các động cơ được tinh chỉnh để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 7, đồng thời hệ thống hybrid nhẹ 48V được kết hợp với một bộ nén điện hỗ trợ tăng áp nhằm cải thiện khả năng phản hồi.

Tại một số thị trường, động cơ xăng 2.0L 4 xi-lanh được cung cấp với công suất từ 177 đến 258 mã lực, trong khi động cơ diesel 2.0L có hai mức công suất 163 và 200 mã lực. Phiên bản plug-in hybrid mạnh nhất đạt tổng công suất 395 mã lực và có thể chạy thuần điện khoảng 100 km theo chuẩn WLTP.

Riêng tại Mỹ, phiên bản C300 vẫn sử dụng máy xăng tăng áp 2.0L kết hợp hệ thống hybrid 48V, công suất tổng thể 255 mã lực. Hệ thống mới có thêm chức năng tăng công suất tạm thời thêm 27 mã lực trong khoảng 20 giây.

Hệ thống treo cũng được tinh chỉnh với giảm xóc cứng hơn nhằm tăng độ linh hoạt khi vận hành, trong khi một số chi tiết như gương chiếu hậu được thiết kế lại để giảm tiếng ồn gió lọt vào cabin.

Tại Anh, Mercedes-Benz C-Class facelift có giá khởi điểm 46.995 bảng, cao hơn 800 bảng so với mẫu xe hiện hành. Tại Đức, giá khởi điểm được công bố từ 48.844 euro.

Với lần nâng cấp này, C-Class vẫn giữ lại động cơ xăng và diesel thay vì chuyển hoàn toàn sang xe điện. Mercedes-Benz đồng thời đưa thiết kế và công nghệ của mẫu sedan này tiến gần hơn với thế hệ sản phẩm mới, trong khi C-Class thuần điện đảm nhiệm một hướng phát triển riêng trong danh mục của hãng.