Theo dữ liệu công bố của Cục Đăng kiểm Việt Nam, Mercedes-Benz E 350e thế hệ W214 có mã kiểu loại 214054, sử dụng hệ truyền động kết hợp động cơ xăng và mô-tơ điện. Xe thuộc nhóm hybrid sạc ngoài (PHEV), cho phép nạp điện từ nguồn bên ngoài để vận hành bằng năng lượng điện trong những hành trình phù hợp.
Thông số đáng chú ý là mức tiêu thụ xăng công bố đạt 1,98 lít/100 km, trong khi điện năng tiêu thụ ở mức 277,65 Wh/km. Đây là mức tiêu thụ nhiên liệu thấp trên giấy tờ, thậm chí thấp hơn thông số 2,1 lít/100 km của Honda Lead 125.
Tuy nhiên, mức tiêu thụ thực tế của xe PHEV phụ thuộc nhiều vào cách sử dụng. Khi pin được sạc thường xuyên và phần lớn hành trình nằm trong phạm vi vận hành bằng điện, lượng xăng cần dùng có thể giảm đáng kể. Ngược lại, nếu xe ít được sạc hoặc thường xuyên chạy đường dài, mức tiêu thụ xăng có thể cao hơn con số công bố.
Thông số kỹ thuật của phiên bản E 350e đang bán tại một số thị trường quốc tế có thể cung cấp hình dung về cấu hình dành cho Việt Nam. Tại Malaysia, mẫu xe này sử dụng động cơ xăng tăng áp dung tích 2.0L kết hợp mô-tơ điện, tạo ra tổng công suất 313 mã lực và mô-men xoắn cực đại 550 Nm.
Với cấu hình này, xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 6,4 giây. Bộ pin lithium-ion dung lượng khoảng 31,2 kWh cho phạm vi di chuyển thuần điện 100-118 km theo tiêu chuẩn WLTP.
Nhờ khả năng sạc ngoài, E 350e có thể đáp ứng nhu cầu đi lại hằng ngày trong đô thị bằng điện nếu quãng đường di chuyển phù hợp và người dùng chủ động sạc pin. Động cơ xăng vẫn đảm nhiệm vai trò cung cấp năng lượng khi cần đi xa hoặc khi dung lượng pin không còn đủ cho chế độ chạy điện.
Dù vậy, cấu hình tại Malaysia chỉ mang tính tham khảo. Mercedes-Benz Việt Nam chưa công bố đầy đủ thông số kỹ thuật và trang bị của phiên bản E 350e dành cho thị trường trong nước.
Theo thông tin từ đại lý, Mercedes-Benz E 350e đang được nhận đặt cọc với giá dự kiến 3,399 tỷ đồng. Mức giá này hiện chưa phải giá bán chính thức được hãng xác nhận.
Nếu được phân phối theo kế hoạch, E 350e sẽ bổ sung phiên bản plug-in hybrid vào dải sản phẩm E-Class tại Việt Nam, bên cạnh các phiên bản E 200 Avantgarde, E 200 Exclusive và E 300 AMG. Người mua khi đó có thêm lựa chọn giữa hệ truyền động xăng kết hợp hỗ trợ điện và cấu hình hybrid sạc ngoài có khả năng di chuyển thuần điện trên quãng đường dài hơn.
Trong phân khúc sedan hạng sang, xu hướng điện hóa cũng đang mở rộng theo nhiều hướng. Lexus ES thế hệ mới có cả phiên bản hybrid và thuần điện tại một số thị trường, cho thấy các hãng xe đang phát triển nhiều giải pháp khác nhau nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng và điều kiện hạ tầng của khách hàng.
Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Mercedes-AMG GT SUV 2028 ra mắt: Bản mạnh nhất 1.169 mã lực, sạc 10 phút đi thêm 454 km
Mercedes-AMG GT SUV 2028 được phát triển từ nền tảng xe điện hiệu suất cao AMG.EA, hướng tới nhóm khách hàng tìm kiếm một mẫu SUV hạng sang có khả năng vận hành tương đương xe thể thao. Mẫu xe có ba phiên bản GT 53, GT 55 và GT 63, dự kiến đến các đại lý tại Mỹ vào mùa hè năm 2027.
Mitsubishi Outlander 2026 bất ngờ lộ diện tại Việt Nam: SUV 7 chỗ dùng động cơ hybrid nhẹ, chờ ngày đấu Honda CR-V
Mitsubishi Outlander 2026 xuất hiện trên xe chuyên chở tại Việt Nam, trước thềm kế hoạch trở lại với cấu hình 7 chỗ và hệ truyền động hybrid nhẹ.
Honda City Hatchback 2026 ra mắt ĐNÁ, màn hình 10 inch và loạt công nghệ an toàn được trang bị tiêu chuẩn
Honda City Hatchback 2026 vừa ra mắt tại Malaysia với ba phiên bản, giá quy đổi từ khoảng 600 triệu đồng. Mẫu hatchback cỡ B được nâng cấp trang bị tiện nghi và an toàn, trong đó đáng chú ý là màn hình giải trí 10 inch xuất hiện trên cả phiên bản tiêu chuẩn.
Hyundai Santa Fe 2027 thay đổi thiết kế, đèn hậu mới gợi liên tưởng Range Rover
Hyundai Santa Fe 2027 đang được thử nghiệm với nhiều thay đổi ở cả đầu và đuôi xe. Bản nâng cấp giữa vòng đời có thể thay thế cụm đèn chữ H gây tranh cãi, đồng thời bổ sung hệ truyền động EREV với phạm vi hoạt động dự kiến hơn 900 km.