Mercedes-Benz GLC 2023 có chiều D x R X C lần lượt là 4.716 x 1.890 x1.640 mm và chiều dài cơ sở 2.888 mm, dài hơn 60 mm, thấp hơn 4 mm và chiều dài cơ sở nhỉnh hơn 15 mm so với đời cũ. Phần trục sau tăng thêm 23 mm, giúp tăng sức chứa khoang hành lý thêm hơn 70 lít lên 620 lít.

Các đường nét tạo hình ngoại thất của GLC 2023 sắc sảo và hiện đại hơn. Cụm đèn pha nối liền lưới tản nhiệt tạo cảm giác xe rộng và bề thế hơn. Điểm nổi bật ở phần đuôi xe là cụm đèn hậu mảnh với hoạ tiết mới.
Phiên bản GLC 200 4Matic được trang bị tiêu chuẩn đèn pha LED hiệu năng cao (High Performance), trong khi mẫu GLC 300 4Matic dùng đèn kỹ thuật số (Digital Light) với 2,6 triệu tia sáng được điều khiển độc lập.

Những thay đổi về thiết kế ngoại thất như: gương chiếu hậu đặt lùi hơn về phía đường chân kính, diện tích tiếp xúc mặt trước được tối ưu… cũng giúp cải thiện tính khí động học trên GLC 2023. So với đời cũ, hệ số cản không khí của GLC 2023 thấp hơn 2%, đạt 0,29 Cd.
Tổng thể thiết kế nội thất của Mercedes-Benz GLC 2023 mang nhiều điểm tương đồng với thế hệ S-Class mới, với táp-lô mở rộng theo phương ngang và màn hình trung tâm 11,9 inch đặt dọc và bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch.
Phiên bản GLC 200 4Matic có gói thiết kế nội thất Avantgarde, gồm nhiều chi tiết trang trí viền chrome và vô-lăng thể thao 3 chấu. Bản GLC 300 4Matic được trang bị gói nội thất AMG với vô-lăng bọc da nappa, bề mặt táp-lô và viền cửa sổ bọc da Artico, đi kèm ghế ngồi kiểu thể thao ở hàng trước.
Một số tiện nghi được trang bị trên cả 2 phiên bản GLC 2023 gồm ghế da phối 2 màu, sưởi hàng ghế trước, kính tối màu cách nhiệt ở cửa sau, hệ thống MBUX thế hệ thứ hai mới nhất tích hợp bản đồ Việt Nam, đèn chào mừng...
Cả 2 phiên bản Mercedes GLC 2023 đều dùng động cơ I4 tăng áp 2.0L với công nghệ hybrid nhẹ 48V và máy phát khởi động tích hợp thế hệ thứ hai, đi kèm hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời 4Matic, có khả năng phân bổ mô-men xoắn 45-55% cho cầu trước và cầu sau.

Trên mẫu GLC 200 4Matic, động cơ cho công suất 204 mã lực, mô-men xoắn 320 Nm, trong khi bản GLC 300 4Matic có công suất 258 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm.
Ngoài 4 chế độ lái đã có trên đời cũ như Comfort (thoải mái), Eco (tiết kiệm), Sport (thể thao) và Individual (cá nhân), thế hệ GLC mới có thêm chế độ lái Off-road với công nghệ nắp ca-pô trong suốt, giúp người lái quan sát địa hình phía dưới đầu xe khi đi đường xấu, nhiều chướng ngại vật.
Những tính năng an toàn và hỗ trợ lái được trang bị trên cả 2 phiên bản GLC 2023 gồm hệ thống hỗ trợ phanh phòng ngừa va chạm, đèn trước tự động chuyển pha/cốt, hỗ trợ giữ làn chủ động, cảnh báo điểm mù.
Riêng phiên bản GLC 300 4Matic có thêm hệ thống hỗ trợ giữ khoảng cách chủ động, hệ thống bảo vệ chủ động Pre-Safe và bảo vệ va chạm bên hông.
Tại Việt Nam, Mercedes-Benz GLC 200 4Matic 2023 có giá khuyến nghị 2,299 tỷ đồng, còn mẫu GLC 300 4Matic 2023 giá từ 2,799 tỷ đồng.



Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Mercedes-AMG GT SUV 2028 ra mắt: Bản mạnh nhất 1.169 mã lực, sạc 10 phút đi thêm 454 km
Mercedes-AMG GT SUV 2028 được phát triển từ nền tảng xe điện hiệu suất cao AMG.EA, hướng tới nhóm khách hàng tìm kiếm một mẫu SUV hạng sang có khả năng vận hành tương đương xe thể thao. Mẫu xe có ba phiên bản GT 53, GT 55 và GT 63, dự kiến đến các đại lý tại Mỹ vào mùa hè năm 2027.
Mitsubishi Outlander 2026 bất ngờ lộ diện tại Việt Nam: SUV 7 chỗ dùng động cơ hybrid nhẹ, chờ ngày đấu Honda CR-V
Mitsubishi Outlander 2026 xuất hiện trên xe chuyên chở tại Việt Nam, trước thềm kế hoạch trở lại với cấu hình 7 chỗ và hệ truyền động hybrid nhẹ.
Honda City Hatchback 2026 ra mắt ĐNÁ, màn hình 10 inch và loạt công nghệ an toàn được trang bị tiêu chuẩn
Honda City Hatchback 2026 vừa ra mắt tại Malaysia với ba phiên bản, giá quy đổi từ khoảng 600 triệu đồng. Mẫu hatchback cỡ B được nâng cấp trang bị tiện nghi và an toàn, trong đó đáng chú ý là màn hình giải trí 10 inch xuất hiện trên cả phiên bản tiêu chuẩn.
Hyundai Santa Fe 2027 thay đổi thiết kế, đèn hậu mới gợi liên tưởng Range Rover
Hyundai Santa Fe 2027 đang được thử nghiệm với nhiều thay đổi ở cả đầu và đuôi xe. Bản nâng cấp giữa vòng đời có thể thay thế cụm đèn chữ H gây tranh cãi, đồng thời bổ sung hệ truyền động EREV với phạm vi hoạt động dự kiến hơn 900 km.