Mercedes-Benz thừa nhận không thể đạt được mục tiêu điện khí hóa đã đặt ra trước đó

Mercedes thừa nhận họ quá "hào hứng" với việc chuyển đổi sang xe điện. Trong cuộc họp báo liên quan đến kết quả năm 2023, thương hiệu xe sang Đức cho biết xe hybrid và xe điện hiện dự kiến ​​​​sẽ chiếm 50% tổng doanh số bán hàng vào năm 2030 - tức là muộn hơn 5 năm so với kế hoạch ban đầu là năm 2025 mà hãng xe Đức đã tuyên bố vào tháng 7.2021.

Nếu như bạn còn nhớ, Mercedes-Benz đã từng đưa ra tham vọng vào năm 2039 mà hãng tuyên bố cách đây vài năm. Hãng xe Đức cho biết : “Vào cuối thập kỷ này, Mercedes-Benz đặt mục tiêu chạy hoàn toàn bằng điện – nơi điều kiện thị trường cho phép”. Tuyên bố có phần mơ hồ nhưng đủ rõ ràng là đủ để thấy tham vọng và mục tiêu của hãng với xe điện.

Trong một tài liệu gần đây gửi cho cho các nhà đầu tư, Mercedes ước tính xe hybrid và xe điện sẽ chiếm "tới 50%" trong nửa sau của thập kỷ, nhưng cũng chỉ "khi điều kiện thị trường cho phép". Ngôi Sao Ba Cánh tiếp tục đề cập rằng nó “sẽ có thể đáp ứng các nhu cầu khác nhau của khách hàng cho đến tận những năm 2030”. Đó là một cách "thông minh" để nói rằng họ sẽ tiếp tục sản xuất ô tô sử dụng động cơ đốt trong trong thập kỷ tới.

Trong khi đó, Giám đốc điều hành Ola Kallenius thừa nhận những chiếc ô tô chạy bằng động cơ thông thường vẫn là trụ cột cho dòng tiền của công ty. Ông nói với Bloomberg rằng mức giá tương đương giữa xe ICE và xe điện "còn phải nhiều năm nữa". Bài thuyết trình dành cho các nhà đầu tư cho thấy chi phí sản xuất xe điện sẽ thấp hơn xe động cơ đốt trong trong thập kỷ này, bất chấp thực tế là ô tô sử dụng động cơ đốt trong sẽ trở nên đắt đỏ hơn khi sản xuất khi tiêu chuẩn Euro 7 có hiệu lực trong vài năm tới.

Vào năm 2023, tổng số lượng giao hàng của Mercedes PHEV và EV đạt 401.943 chiếc, tăng 20,5% so với năm trước. PHEV giảm 12,5% xuống còn 161.275 chiếc trong khi xe điện tăng 61,3% lên 240.668 chiếc. Tỷ trọng PHEV và EV chiếm 19,7% (tăng từ 16,3% vào năm 2022). Mục tiêu năm nay của Mercedes-Benz  là PHEV và EV chiếm khoảng 19 đến 21% tổng khối lượng.

Trong tương lai, nền tảng MMA được phát triển với mục tiêu là xe điện nhưng có hỗ trợ cho động cơ đốt trong sẽ hỗ trợ ít nhất bốn mẫu xe đã được xác nhận trong lộ trình sản phẩm là CLA, CLA Shooting Brake và GLB. Chiếc EQG - "G-Class chạy điện" được cho là sẽ sử dụng nền tảng này khi chính thức ra mắt vào nửa sau của thập kỷ này.

Các mẫu xe thuần điện sẽ có phạm vi hoạt động lên tới 750 km trong chu trình WLTP và hỗ trợ sạc 300 kW. Sẽ mất 15 phút để sạc hết pin cho quãng đường 400 km. Tùy theo phiên bản và mẫu xe, công suất sẽ dao động từ 201 đến 536 mã lực.