Ngành công nghiệp xe hơi đã phải hứng chịu nhừng đòn đánh chí mạng, từ ảnh hưởng bởi đại dịch Covid-19, ngay sau đó là khủng khoảng thiếu chip bán dẫn toàn cầu. Trong khi nhu cầu của khách hàng về các loại xe mới đang dần quay trở lại dù đại dịch Covid-19 vẫn chưa kết thúc, thì việc thiếu chất bán dẫn vẫn đang khiến các nhà sản xuất xe hơi phải đau đầu.
Ty nhiên, đối với BMW và Mercedes-Benz, khó khăn này lại là “cơ hội” vàng của họ. Hai thương hiệu xe sang của Đức đã nhận ra rằng khách hàng sẽ không chỉ kiên nhẫn chờ đợi vài tháng để nhận xe, mà thậm chí còn chấp nhận bỏ ra nhiều tiền hơn để mua một chiếc xe có gắn ngôi sao ba cánh hoặc logo màu cờ Bavaria.
Cả Mercedes-Benz và BMW đều đã từng nhận những chỉ trích vì chạy theo số lượng bằng cách tung ra vô số mẫu xe nhỏ gọn hơn với giá rẻ. Tuy nhiên, gần đây, bộ đôi này đang chuyển sang tập trung vào những chiếc xe cỡ lớn có mức giá cao để nhắm đến tỷ suất lợi nhuận tốt hơn. Thay vì dựa vào mục tiêu bán hàng dựa trên số lượng truyền thống, cả hai hướng đến việc bán được ít xe hơn nhưng đem về lợi nhuận tốt hơn.
Trong một cuộc phỏng vấn với tờ Financial Times, Harald Wilhelm – Giám đốc Tài chính của tập đoàn Daimler, công ty mẹ của Mercedes-Benz thừa nhận rằng ông ý thức được nhu cầu những mẫu xe sang đang ngày càng cao trong khi khả năng sản xuất của hãng hiện tại chưa đáp ứng đủ. Vì vậy, Mercedes-Benz đang chuyển dần nguồn nhân lực để tập trung để sản xuất những mẫu xe sang. Nicolas Peter – Giám đốc Tài chính của BMW cũng đồng tình với quan điểm này.
Tóm lại, Mercedes-Benz và BMW biết khách hàng sẽ chấp nhận vung nhiều tiền hơn để sở hữu những chiếc xe gắn logo của họ, vậy nên, hai hãng xe sẽ không giảm giá xe của họ sau khi tình trạng thiếu chip bán dẫn chấm dứt. Việc khách hàng chấp nhận chờ ba đến bốn tháng để nhận được xe càng cho thấy sự giá trị củ những chiếc xe này.
Những ai hy vọng sẽ được sở hữu một chiếc Mercedes-Benz hay BMW sau khi tình trạng thiếu chip bán dẫn chấm dứt chắc hẳn sẽ thất vọng khi nghe tin này. Chiến lược định giá này đã được các thương hiệu siêu sang hay siêu xe như Ferrari sử dụng trong một thời gian, và dường như chiến lược này đang dần dần được các nhãn hiệu xe hơi hạng sang nhưng “bình dân hơn” áp dụng.
Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Sắp bán ở Việt Nam, Hyundai Palisade 2026 thêm bản "all-black" đáng trông chờ
Biến thể Palisade Hybrid cao cấp nhất mang phong cách đen tuyền từ ngoài vào trong, dành cho những khách hàng muốn chiếc SUV cỡ lớn sang trọng pha chút độc đáo.
Pagani Huayra vẫn chưa dừng cuộc chơi: Ra mắt bản Derecho số sàn với động cơ V12 hơn 850 mã lực
Dù Utopia đã trở thành mẫu xe kế nhiệm, Pagani vẫn tiếp tục khai thác nền tảng Huayra thông qua các dự án chế tác đặc biệt. Mới nhất là Huayra 70 Derecho, mẫu hypercar độc bản gây chú ý với hộp số sàn 7 cấp và động cơ V12 tăng áp kép.
Land Rover Defender Octa nâng cấp công nghệ: Màn hình lớn hơn, bổ sung tính năng hỗ trợ off-road
Phiên bản cập nhật của Land Rover Defender Octa mang đến một số thay đổi về thiết kế, công nghệ và trang bị, trong khi hệ truyền động V8 635 mã lực cùng các đặc tính vận hành vẫn được giữ nguyên.
Dùng xe Nissan cũ để tạo nên Lamborghini Revuelto, nhóm YouTuber Việt gây tiếng vang trên báo Mỹ
Dự án chế tạo Lamborghini Revuelto từ một chiếc Nissan cũ của nhóm YouTuber Việt Nam vừa được truyền thông Mỹ nhắc đến nhờ quá trình thực hiện công phu kéo dài gần một năm.