Đến thời điểm này, hãng xe sang nước Đức vẫn khá kín tiếng khi đề cập đến những thông tin xoay quanh phiên bản mới của mẫu sedan đầu bảng S-Class sắp ra mắt. Đó cũng là lý do khiến cho S-Class 2020 mới vẫn đang được che chắn khá kỹ càng.

Mới đây, phiên bản mới của S-Class một lần nữa bị cánh săn ảnh chụp lại trên đường chạy thử nghiệm. Bản nâng cấp của mẫu sedan flagship nhà Mercedes vẫn khoác lên mình một lớp camo kín kẽ phủ lên phần lớn thân xe. Tuy nhiên, vẫn có thể nhận ra một số chi tiết qua ảnh chụp, đơn cử như việc S-Class sẽ được trang bị tay nắm cửa tự động thụt vào khi xe di chuyển. Các cột xe cũng được hé lộ, tuy nhiên hình dạng và thiết kế khá tương đồng với S-Class thế hệ hiện tại. Phiên bản nâng cấp không được trang bị ăng-ten vây cá mập phía trên nóc. Hình ảnh được chụp lại cho thấy nắp ca pô của phiên bản 2020 được hạ thấp xuống đôi chút so với bản hiện hành. Ngoài ra, kích cỡ chiều rộng của xe cũng được gia tăng cùng vị trí biển số trước hạ xuống đôi chút.

Ngôn ngữ thiết kế mới được Mercedes ứng dụng trên A-Class và CLS mới hứa hẹn sẽ xuất hiện trên S-Class 2020. Lớp bọc camo che khuất một phần đèn pha, tuy nhiên nhiều đồn đoán cho rằng Mercedes S-Class 2021 sẽ có đèn full-LED chạy ban ngày bao quanh đèn pha. Phía sau xe không có gì nhiều được tiết lộ ngoại trừ việc đèn hậu được mở rộng đến cửa sau. Ngoài ra, thiết kế cụm đèn hậu dạng giọt nước trên bản hiện hành có lẽ cũng sẽ được thay thế bằng dạng ngang trên Mercedes-Benz S-Class 2020.

Do vị trí đặc biệt quan trọng của mình trong đội hình Mercedes-Benz, S-Class phiên bản mới đã và đang trải qua công đoạn phát triển và thử nghiệm vô cùng gắt gao với những kỳ vọng cao dành cho một mẫu sedan đầu bảng. Mercedes cho biết họ đã sẵn sàng tích hợp hệ thống tự lái cấp 3 (người dùng đôi lúc không cần quan sát) lên S-Class.
Từ nguyên mẫu thử nghiệm trước đó của Mercedes S-Class, chiếc sedan hàng đầu thương hiệu sẽ có bố cục nội thất mới với màn hình trung tâm kích cỡ khủng, khoảng 15 – 16 inch, màn hình sau vô-lăng thì vẫn được giữ nguyên kích thước 12 inch như cũ.

Mẫu sedan hàng đầu sẽ được cung cấp với nhiều lựa chọn hệ truyền động, một trong số đó là bản lai hybrid dùng kết hợp máy xăng 2.9 lít và 3.0 lít xi-lanh thẳng hàng, ngoài ra còn có các tùy chọn động cơ dầu diesel. Các phiên bản PHEV có thể tăng tốc lên 100 km/h ngay cả khi chỉ dùng điện năng. Dẫu cho Mercedes cũng đang chuẩn bị ra mắt một mẫu xe thuần điện hoàn toàn mới mang tên gọi EQS, S-Class 2020 vẫn sẽ được trang bị một biến thể chạy hoàn toàn bằng điện, đây không phải là điều quá đỗi bất ngờ bởi trên thực tế, hai mẫu xe này được phát triển trên hai nền tảng khung gầm hoàn toàn khác biệt. Ở S-Class là nền tảng khung gầm MRA trong khi EQS được phát triển trên cấu trúc MEA.
Mẫu sedan đầu bảng Mercedes-Benz S-Class đang hoàn thành các bước thử nghiệm ở giai đoạn cuối và sẵn sàng ra mắt thế giới trong năm năm 2020.



Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Mercedes-AMG GT SUV 2028 ra mắt: Bản mạnh nhất 1.169 mã lực, sạc 10 phút đi thêm 454 km
Mercedes-AMG GT SUV 2028 được phát triển từ nền tảng xe điện hiệu suất cao AMG.EA, hướng tới nhóm khách hàng tìm kiếm một mẫu SUV hạng sang có khả năng vận hành tương đương xe thể thao. Mẫu xe có ba phiên bản GT 53, GT 55 và GT 63, dự kiến đến các đại lý tại Mỹ vào mùa hè năm 2027.
Mitsubishi Outlander 2026 bất ngờ lộ diện tại Việt Nam: SUV 7 chỗ dùng động cơ hybrid nhẹ, chờ ngày đấu Honda CR-V
Mitsubishi Outlander 2026 xuất hiện trên xe chuyên chở tại Việt Nam, trước thềm kế hoạch trở lại với cấu hình 7 chỗ và hệ truyền động hybrid nhẹ.
Honda City Hatchback 2026 ra mắt ĐNÁ, màn hình 10 inch và loạt công nghệ an toàn được trang bị tiêu chuẩn
Honda City Hatchback 2026 vừa ra mắt tại Malaysia với ba phiên bản, giá quy đổi từ khoảng 600 triệu đồng. Mẫu hatchback cỡ B được nâng cấp trang bị tiện nghi và an toàn, trong đó đáng chú ý là màn hình giải trí 10 inch xuất hiện trên cả phiên bản tiêu chuẩn.
Hyundai Santa Fe 2027 thay đổi thiết kế, đèn hậu mới gợi liên tưởng Range Rover
Hyundai Santa Fe 2027 đang được thử nghiệm với nhiều thay đổi ở cả đầu và đuôi xe. Bản nâng cấp giữa vòng đời có thể thay thế cụm đèn chữ H gây tranh cãi, đồng thời bổ sung hệ truyền động EREV với phạm vi hoạt động dự kiến hơn 900 km.