Mitsubishi muốn giữ nguyên cấu trúc hiện tại họ đang sở hữu, và không sáp nhập cùng Honda - Nissan với trọng tâm nhắm tới vẫn là khu vực Đông Nam Á. Đây là thông tin được hàng loạt tờ báo tại Nhật đồng loạt đăng tải vào cuối tháng 1 này.
Cụ thể, tờ Yomiuri Shimbun và nhiều nguồn tin Nhật khác khẳng định Mitsubishi đang nghiêng về hướng không tham gia sáp nhập cùng Honda và Nissan. Thay vào đó, hãng chỉ muốn tăng cường hợp tác với 2 thương hiệu đồng hương.
Với cách tiếp cận trên, họ có thể giữ tính độc lập và cổ phần riêng, từ đó tiếp tục giữ nguyên bộ máy lãnh đạo cũng như chiến lược sẵn có.
Mitsubishi lo ngại sáp nhập với Honda và Nissan có thể gây ảnh hưởng đến chiến lược "tất tay" của mình tại Đông Nam Á - Ảnh: Mitsubishi
Từ đầu thập kỷ này, Mitsubishi đã đẩy mạnh chiến lược của mình là rút lui dần khỏi các thị trường không mạnh như châu Âu, dồn lực vào khu vực đang chiếm ưu thế: Đông Nam Á. Đây được đánh giá là cách tiếp cận khá đúng đắn khi Mitsubishi đang có những dòng tên rất hot trong khu vực như Xpander hay Xforce.
Theo các nguồn tin trên, Mitsubishi tin rằng họ vẫn có thể đạt được các thỏa thuận cung ứng linh kiện hay công nghệ lẫn nhau mà không cần thiết phải sáp nhập. Ngoài ra, hãng không mặn mà tham gia cuộc đua phát triển công nghệ tự lái và phần mềm điều khiển xe đời mới mà phía Nissan - Honda chắc chắn theo đuổi. Đây là mảng nghiên cứu cực kỳ tốn kém ngay cả khi 3 phía có hợp tác chung.
Về phần Mitsubishi, phát ngôn viên của họ lên tiếng chính thức khẳng định hiện thương hiệu Nhật "vẫn đang cân nhắc nhiều cơ hội", và "chưa quyết định hướng đi cụ thể".
Honda và Nissan công bố thỏa thuận sáp nhập ban đầu vào tháng 12-2024 với mục tiêu sáp nhập hoàn chỉnh vào năm 2026. Về phía Mitsubishi, họ được kỳ vọng sẽ đưa ra quyết định chính thức vào tháng 1 này về việc có quyết định tham gia vào thế lực mới trên hay không.
Nếu 3 thương hiệu Nhật sáp nhập làm một thể, họ sẽ có tổng doanh số toàn cầu vượt ngưỡng 8 triệu xe mỗi năm, qua đó lập tức vươn lên xếp thứ 3. Hai tập đoàn xe hàng đầu hiện tại đang là Toyota và Volkswagen có doanh số thường niên lần lượt nằm trong khoảng gần 10 triệu và 9 triệu xe.
Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Sắp bán ở Việt Nam, Hyundai Palisade 2026 thêm bản "all-black" đáng trông chờ
Biến thể Palisade Hybrid cao cấp nhất mang phong cách đen tuyền từ ngoài vào trong, dành cho những khách hàng muốn chiếc SUV cỡ lớn sang trọng pha chút độc đáo.
Pagani Huayra vẫn chưa dừng cuộc chơi: Ra mắt bản Derecho số sàn với động cơ V12 hơn 850 mã lực
Dù Utopia đã trở thành mẫu xe kế nhiệm, Pagani vẫn tiếp tục khai thác nền tảng Huayra thông qua các dự án chế tác đặc biệt. Mới nhất là Huayra 70 Derecho, mẫu hypercar độc bản gây chú ý với hộp số sàn 7 cấp và động cơ V12 tăng áp kép.
Land Rover Defender Octa nâng cấp công nghệ: Màn hình lớn hơn, bổ sung tính năng hỗ trợ off-road
Phiên bản cập nhật của Land Rover Defender Octa mang đến một số thay đổi về thiết kế, công nghệ và trang bị, trong khi hệ truyền động V8 635 mã lực cùng các đặc tính vận hành vẫn được giữ nguyên.
Dùng xe Nissan cũ để tạo nên Lamborghini Revuelto, nhóm YouTuber Việt gây tiếng vang trên báo Mỹ
Dự án chế tạo Lamborghini Revuelto từ một chiếc Nissan cũ của nhóm YouTuber Việt Nam vừa được truyền thông Mỹ nhắc đến nhờ quá trình thực hiện công phu kéo dài gần một năm.