Mitsubishi Triton sắp có màn 'lột xác': Thiết kế kiểu Pajero, thêm hybrid, quyết đấu Ranger và Hilux

Mitsubishi Triton thế hệ hiện tại mới bán trên thị trường từ năm 2023, nhưng kế hoạch nâng cấp giữa vòng đời đã bắt đầu được nhắc tới. Sau khi Pajero thế hệ mới ra mắt, mẫu bán tải của Mitsubishi được kỳ vọng sẽ tiếp nhận một số thay đổi về thiết kế, công nghệ và hệ truyền động.

Triton thế hệ thứ 6 sử dụng khung gầm dạng thang, tương đồng về nền tảng với Pajero mới. Tuy nhiên, điều này không đồng nghĩa hai mẫu xe sẽ chia sẻ toàn bộ thiết kế hay trang bị. Mitsubishi nhiều khả năng chỉ tận dụng một số yếu tố từ mẫu SUV đầu bảng để làm mới Triton trong lần nâng cấp tiếp theo.

Nếu đi theo hướng này, thay đổi dễ nhận thấy nhất có thể nằm ở phần đầu xe. Thiết kế hiện tại với cụm đèn chia tầng và kiểu dáng khá vuông vức có khả năng được điều chỉnh theo ngôn ngữ mới trên Pajero. Cụm đèn LED hình chữ T, lưới tản nhiệt Dynamic Shield được tiết chế chi tiết mạ chrome cùng cản trước cơ bắp hơn là những chi tiết có thể xuất hiện.

Phần thân xe nhiều khả năng vẫn giữ nguyên cấu trúc nhằm hạn chế chi phí phát triển. Những thay đổi có thể tập trung vào bộ mâm, thiết kế hốc bánh, màu sơn và một số đường nét trang trí. Ở phía sau, Triton facelift có thể chỉ thay đổi đồ họa đèn hậu và một số chi tiết trên thùng xe thay vì thiết kế lại toàn bộ.

Bên trong cabin, Mitsubishi được cho là sẽ tập trung nhiều hơn vào công nghệ. Màn hình trung tâm có thể tăng kích thước so với loại 9 inch hiện tại, trong khi bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch có khả năng trở thành trang bị đáng chú ý. Một số vật liệu nội thất, tiện nghi và hệ thống hỗ trợ an toàn cũng có thể được nâng cấp.

Dù vậy, Triton khó có thể nhận toàn bộ những trang bị cao cấp của Pajero. Mẫu SUV mới được định vị ở phân khúc cao hơn nên có lợi thế về cách âm, hệ thống treo và chất lượng hoàn thiện. Với Triton, Mitsubishi nhiều khả năng vẫn ưu tiên sự cân bằng giữa chi phí, khả năng vận hành và tính thực dụng.

Ở hệ truyền động, động cơ diesel 2.4L tăng áp hiện tại được dự đoán tiếp tục đóng vai trò chủ lực. Tùy thị trường, động cơ này có nhiều mức công suất khác nhau, trong đó bản tăng áp kép tại Australia đạt khoảng 201 mã lực và 470 Nm.

Đáng chú ý, động cơ diesel 2.4L trên Pajero mới cũng được phát triển từ nền tảng động cơ 4N16 của Triton. Vì vậy, phiên bản Triton nâng cấp có thể được điều chỉnh theo hướng sử dụng một cấu hình động cơ tương tự Pajero, thay vì phát triển hoàn toàn mới.

Điện hóa cũng được xem là một hướng đi tiềm năng. Mitsubishi đang nghiên cứu các hệ truyền động hybrid và plug-in hybrid cho nhiều dòng xe, trong đó Triton được kỳ vọng có thể nằm trong kế hoạch này. Trong khi đó, kế hoạch phát triển Triton thuần điện được cho là đã bị trì hoãn hoặc hủy bỏ.

Về vận hành, Triton vẫn có thể duy trì hệ dẫn động Super-Select 4WD II cùng khung gầm dạng thang. Hệ thống treo và phanh cũng có thể được tinh chỉnh, trong đó phanh đĩa phía sau được kỳ vọng xuất hiện trên một số phiên bản.

Mitsubishi hiện chưa công bố thông số chính thức cho Triton facelift. Các phiên bản thử nghiệm được dự đoán có thể bắt đầu xuất hiện trong năm tới, trong khi thời điểm nâng cấp giữa vòng đời nhiều khả năng diễn ra sau năm 2028.

Nếu những thay đổi trên trở thành hiện thực, Triton sẽ có thêm cơ sở để cạnh tranh với Ford Ranger, Toyota Hilux cùng nhóm bán tải đang ngày càng chú trọng tới thiết kế, công nghệ và hệ truyền động điện hóa.