Vì có gắn động cơ, xe máy dù dưới 50 phân khối vẫn cần giấy phép riêng tại một số bang ở Mỹ. Nhiều bang khác lại đơn giản hơn khi người điều khiển chỉ cần có bằng lái ôtô là đủ. Một số ít bang lại không yêu cầu bất cứ loại giấy phép lái xe nào, như Virginia, hoặc chỉ cần đăng ký xe, như Colorado. Tất cả các bang đều quy định người đủ 16 tuổi mới được phép điều khiển xe máy, dù dưới 50 phân khối.

Một xe ga 50 phân khối và một xe máy điện cỡ nhỏ trên đường phố Mỹ. Ảnh: RevZilla
Với các bang yêu cầu giấy phép điều khiển xe máy, các học viên phải qua bài kiểm tra thị lực, một bài thi lý thuyết, và hoàn thành một khóa đào tạo lái xe trước khi thi thực hành. Với người đã có bằng lái ôtô sẽ không phải tham gia khóa đào tạo lái xe máy. Chi phí để lấy bằng tùy từng bang, nhưng sẽ không quá 50 USD.
Ở một số nơi, học viên có thể chọn tham gia khóa học về an toàn xe máy trong 2-4 ngày, nơi họ được hướng dẫn, giải thích về xe máy, luật giao thông cho xe máy, trang phục bảo hộ, cách lái xe an toàn.
Ở Đức, giấy phép hạng AM dành cho xe máy dưới 50 phân khối (với động cơ xăng) và công suất đến 4 kW (với môtơ điện). Xe cũng chỉ có tốc độ tối đa 45 km/h.
Người từ 15 tuổi được phép thi lấy bằng AM ở Đức, và có thể thi lý thuyết 3 tháng trước ngày sinh nhật tuổi 15, thi thực hành trước một tháng. Bằng lái có thời hạn 15 năm.
Khóa học cung cấp những kiến thức cơ bản về luật giao thông cũng như kỹ năng lái xe. Học viên phải tham gia tổng cộng 12 bài giảng (mỗi bài 90 phút) trong phần lý thuyết. Nếu gặp khó khăn trong việc tiếp thu chủ đề nào đó trong khóa học, học viên sẽ phải dành thêm thời gian cho các bài lý thuyết.
Khác với lý thuyết, phần thi thực hành không có quy định thời gian cụ thể, mà tùy thuộc vào kỹ năng cũng như quá trình học của học viên. Mỗi bài học thực hành kéo dài ít nhất 45 phút.

Các học viên tại một trung tâm đào tạo và cấp bằng lái xe của Đức, với xe máy 50 phân khối. Ảnh: Fahrschulen Zimmerer
Tại Nhật, người từ 16 tuổi có thể thi lấy bằng lái xe dưới 50 phân khối. Quy trình sẽ lần lượt gồm: mua tem thuế, đăng ký thi, kiểm tra năng lực, kiểm tra kiến thức, thông báo kết quả, học và thi thực hành, nhận bằng.
Phí kiểm tra là 10 USD, phí thi thực hành lái 30 USD, phí cấp bằng 14 USD. Tổng chi phí khoảng 54 USD.
Với phần còn lại của thế giới, nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ cho rằng người điều khiển xe dưới 50 phân khối cần có bằng lái xe máy, cũng như dòng xe này không thể cùng tham gia giao thông với các phương tiện khác, dù chỉ ở một số khu vực giới hạn, như đường cao tốc. Ngoài ra, nhiều nơi không cho phép người điều khiển xe dưới 50 phân khối chở thêm một người trên xe.
Theo VnExpress



Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Mercedes-Benz V-Class xuống dưới 2,8 tỷ đồng, chênh gần 1,6 tỷ so với bản cao cấp
Mercedes-Benz V 300 Avantgarde đang được đại lý chào giá 2,799 tỷ đồng, giảm 600 triệu đồng so với mức niêm yết trước đó.
Suzuki XL7 Hybrid 2026 sắp về Việt Nam: Có thêm bản mới, ngoại hình đổi khác, tiết kiệm xăng hơn
Hồ sơ dán nhãn năng lượng mới cho thấy Suzuki XL7 Hybrid có thể được bổ sung thêm phiên bản tại Việt Nam, trong khi bản nâng cấp 2026 đã thay đổi thiết kế và một số trang bị.
Kia PV7 ra mắt: Xe van điện 11 chỗ, 23 cấu hình, chạy hơn 460 km mỗi lần sạc
Kia PV7 được phát triển với 23 cấu hình khác nhau, có thể chở tối đa 11 người hoặc đảm nhiệm vai trò xe chở hàng, trong khi phiên bản Long Range có tầm vận hành hơn 460 km và hỗ trợ sạc nhanh 10% lên 80% trong khoảng 20 phút.
BYD Fest 102 Mùa 2 diễn ra tại Hà Nội, tập trung vào xe điện và các gói hỗ trợ cho tài xế dịch vụ
Sau sự kiện tại TP.HCM ghi nhận hơn 450 xe được đặt cọc trong 24 giờ, BYD tiếp tục tổ chức BYD Fest 102 Mùa 2 tại Hà Nội với các chương trình dành cho khách hàng cá nhân, doanh nghiệp vận tải và tài xế công nghệ.