Được phát triển trong mối quan hệ hợp tác giữa GM và SolidEnergy Systems (SES) – một công ty công nghệ có nguồn gốc từ học viện kĩ thuật MIT (Mỹ), các mẫu thử nghiệm ban đầu cho thấy pin Li-metal đạt mức lưu trữ dung lượng điện gấp đôi so với Lithium-ion phổ biến hiện nay.
Về kết cấu, pin Li-metal thay thế cực âm carbon bằng kim loại lithium, giúp giảm trọng lượng và nâng hiệu suất hoạt động. Thách thức lớn nhất mà các nhà nghiên cứu đang tìm cách khắc phục là việc điện trở tăng lên khiến muối hình thành trên điện cực, dễ dẫn việc đoản mạch hoặc tăng nhiệt.
Nhiều trở ngại kĩ thuật trên công nghệ pin mới đã được giải quyết triệt để. Một điển hình là việc pin Li-metal trước đây chỉ hoạt động ở nhiệt độ 80 độ C, tuy nhiên lớp phủ do SolidEnergy phát triển cho phép pin mới có thể hoạt đông ngay ở nhiệt độ bình thường.
Công ty này cũng phát triển thành công dung dịch điện dung với trở kháng thấp, không bắt lửa, hạn chế được tình trạng hình thành muối khi tiếp xúc với lithium ở dạng kim loại. Hiện nay, các mô hình thử nghiệm lithium-metal đang lưu được dung lượng điện tương đương pin lithium-ion, dù có kích thước chỉ bằng một nửa.
Theo GM, việc thu nhỏ pin đem tới nhiều lợi ích cho các nhà sản xuất. Xe điện có thể được bổ sung thêm pin để đạt khoảng hành trình gấp đôi mức hiện có. Nhà sản xuất cũng có thể giữ nguyên khoảng hành trình, nhưng bổ sung thêm nhiều công nghệ mới bởi kích thước pin mới nhỏ gọn chừa lại nhiều khoảng trống và giảm bớt trọng lượng.
Bên cạnh pin Li-metal, SolidEnergy cũng đã phát triển phần mềm quản lý pin dựa trên công nghệ trí tuệ nhân tạo để tối ưu hiệu năng và tính an toàn của các loại xe điện được trang bị pin mới.
GM đã đầu tư vào SolidEnergy từ năm 2015, đồng thời hợp tác chặt chẽ với công ty này. Bản thân đại gia ô tô Mỹ hiện cũng sở hữu ít nhất 49 bằng sáng chế liên quan tới công nghệ pin Li-metal, và cho biết đã thử nghiệm vận hành giả lập hơn 150.000 dặm với pin mới.
Theo lộ trình, GM và SolidEnergy sẽ thiết lập dây chuyền sản xuất tại Massachusetts, hướng tới sản xuất thử pin Li-metal mới vào năm 2023.
Hoàng Linh
Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Mercedes-AMG GT SUV 2028 ra mắt: Bản mạnh nhất 1.169 mã lực, sạc 10 phút đi thêm 454 km
Mercedes-AMG GT SUV 2028 được phát triển từ nền tảng xe điện hiệu suất cao AMG.EA, hướng tới nhóm khách hàng tìm kiếm một mẫu SUV hạng sang có khả năng vận hành tương đương xe thể thao. Mẫu xe có ba phiên bản GT 53, GT 55 và GT 63, dự kiến đến các đại lý tại Mỹ vào mùa hè năm 2027.
Mitsubishi Outlander 2026 bất ngờ lộ diện tại Việt Nam: SUV 7 chỗ dùng động cơ hybrid nhẹ, chờ ngày đấu Honda CR-V
Mitsubishi Outlander 2026 xuất hiện trên xe chuyên chở tại Việt Nam, trước thềm kế hoạch trở lại với cấu hình 7 chỗ và hệ truyền động hybrid nhẹ.
Honda City Hatchback 2026 ra mắt ĐNÁ, màn hình 10 inch và loạt công nghệ an toàn được trang bị tiêu chuẩn
Honda City Hatchback 2026 vừa ra mắt tại Malaysia với ba phiên bản, giá quy đổi từ khoảng 600 triệu đồng. Mẫu hatchback cỡ B được nâng cấp trang bị tiện nghi và an toàn, trong đó đáng chú ý là màn hình giải trí 10 inch xuất hiện trên cả phiên bản tiêu chuẩn.
Hyundai Santa Fe 2027 thay đổi thiết kế, đèn hậu mới gợi liên tưởng Range Rover
Hyundai Santa Fe 2027 đang được thử nghiệm với nhiều thay đổi ở cả đầu và đuôi xe. Bản nâng cấp giữa vòng đời có thể thay thế cụm đèn chữ H gây tranh cãi, đồng thời bổ sung hệ truyền động EREV với phạm vi hoạt động dự kiến hơn 900 km.