Chiếc Porsche Panamera hiện tại thuộc thế hệ 2, ra mắt vào năm 2017 và được cập nhật một bản facelift vào năm 2021. Xét rằng Panamera thế hệ đầu tiên tồn tại từ 2010-2016, thì rất có khả năng chúng ta sẽ đón thế hệ thứ 3 của Panamera vào băm 2024.

Panamera thế hệ thứ 3 sẽ tiếp tục gắn bó với nền tảng MSB đã ra mắt trên Panamera thế hệ thứ 2 và cũng là nền tảng cho các mẫu Continental và Flying Spur của Bentley. Điểm khác biệt của Panamera sẽ là một loạt các hệ thống truyền động được cập nhật.

Mặc dù các hệ truyền động này sở hữu sức mạnh tốt hơn, tuy nhiên, dự kiến Porsche sẽ tối ưu để tập trung vào việc giảm lượng khí thải, tăng cường phạm vi hoạt động và giảm thời gian sạc cho hệ thống truyền động plug-in hybrid.


Sẽ có những thay đổi về kiểu dáng, mặc dù điều này có thể sẽ không được lòng nhiều người hâm mộ. Điểm khác biệt rõ ràng nhất mà ta có thể nhìn thấy là thiết kế đèn chiếu sáng chính có hình dạng vuông vắn hơn – thiết kế cũng sẽ có trên Cayenne thế hệ tiếp theo. Một thiết kế nội thất mới cũng được lên kế hoạch thực hiện.

Chưa rõ có khả năng Panamera thế hệ thứ 3 sẽ có phiên bản chạy thuần điện hay không, bởi vai trò đó đang được Taycan – chiếc xe có chiều dài cơ sở ngắn hơn đôi chút so với Panamera đảm nhận. Theo như Porsche chia sẻ, họ ước tính rằng 80% doanh số bán hàng của hãng sẽ là xe điện vào năm 2030, phần còn lại là xe 911 – đây sẽ là sản phẩm cuối cùng của Porsche sử động cơ đốt trong.



Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Triệu hồi hơn 1.500 xe Ford Ranger 2026 do lỗi liên quan đến túi khí tại Việt Nam
Toàn bộ xe Ranger bị triệu hồi được nhập khẩu từ Thái Lan và thuộc đời xe 2026, liên quan đến vấn đề bảo vệ người ngồi khi xe gặp tai nạn.
Huyền thoại Pajero trở lại, Mitsubishi muốn đấu Land Cruiser Prado, nhưng ở Việt Nam tôi nghĩ câu chuyện sẽ khác
Sau nhiều năm vắng bóng, Mitsubishi Pajero chính thức trở lại với thế hệ thứ 5, mang theo khung gầm ladder frame, diesel 2.4L, 8AT và hệ dẫn động Super Select 4WD-II. Mitsubishi muốn đấu Land Cruiser Prado, nhưng tại Việt Nam, tôi cho rằng Everest mới là đối thủ đáng gờm nhất. Và đó mới là bài toán.
Xe đầu kéo chạy điện "thương hiệu Việt đầu tiên" đắt gần bằng Mercedes-Benz GLC 300, tặng trụ sạc 1,25 tỷ đồng khi mua 5 chiếc
Mẫu xe thương mại hạng nặng chạy điện vừa ra mắt Việt Nam mạnh 604 mã lực và 1.500Nm, dùng pin BYD 400kWh đi được khoảng 350km/lần sạc, sức kéo gần 38 tấn.
Gần 90 triệu đồng, Honda Super Cub 2026 nhập chính hãng nay đạt chuẩn khí thải Euro 4, thêm phanh ABS
Super Cub C125 được nâng cấp nhẹ về động cơ 125cc, thêm hai tùy chọn màu sắc mới, bán từ giữa tháng 9 với giá khởi điểm 87,4 triệu đồng.