"Rolls-Royce của Nga" thế hệ mới nay là ô tô Trung Quốc thay mác

Sau khi hàng loạt hãng xe ngoại quốc rời đi, thị trường ô tô tại Liên bang Nga chứng kiến sự thống trị của các đại diện Trung Quốc và một số cái tên nội địa, trong đó có Aurus Motors.

Được thành lập vào năm 2018 theo lệnh của Bộ Công Thương Nga, Aurus giữ trọng trách phát triển phương tiện phục vụ Tổng thống Nga Vladimir Putin và các quan chức nhà nước. Cùng năm đó, chiếc Senat Limousine được ví như "Rolls-Royce của Nga" bắt đầu đồng hành cùng vị nguyên thủ quốc gia trong những chuyến công du.

Và mới đây, Senat đã chính thức trở thành thương hiệu độc lập cùng kết quả thứ nhất: Senat 900.

Trên thực tế, Senat 900 dựa trên Hongqi (Hồng Kỳ) H9 - mẫu sedan đến từ nhà sản xuất chế tạo chuyên xa cho Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Trung Quốc Tập Cận Bình.

Trong bối cảnh chuỗi cung ứng bị đứt gãy do hàng loạt lệnh trừng phạt, hạn chế của phương Tây, việc các doanh nghiệp xe hơi Nga mở rộng danh mục sản phẩm với sự giúp đỡ của Trung Quốc dần quen thuộc hơn bao giờ hết.

Nhằm tạo nét khác biệt so với nguyên bản từ quốc gia láng giềng, Senat đã vẽ lại chi tiết của 900. Nổi bật nhất là lưới tản nhiệt đa nan dọc và cản trước được thiết kế đơn giản và vuông vức hơn, kế thừa các dòng Aurus như Senat, Komendant và Arsenal. Đèn pha LED ma trận cũng được tinh chỉnh.

Thân và đuôi xe thêm phần sang trọng, chững chạc nhờ vào nẹp crôm chạy từ bánh trước vòng ra sau, ba-đờ-sốc đi kèm chụp ống xả kép góc cạnh và bộ mâm hợp kim 20 inch đa chấu. Trong khi đó, đường viền cửa sổ bo tròn và cụm đèn hậu OLED kéo dài đều giống hệt Hồng Kỳ H9.

Với chiều dài x rộng x cao đạt 5.144 x 1.904 x 1.487mm và trục cơ sở 3.060mm, Senat 900 đồ sộ hơn BMW 5 Series lẫn Mercedes-Benz E-Class thuộc phân khúc sedan hạng sang cỡ E.

Nội thất cũng chia sẻ chung với mẫu Hồng Kỳ, ngoại trừ logo trên tay lái. Nhiều bề mặt được bọc da Nappa cao cấp, ốp nhôm tối màu và gỗ tự nhiên.

Trước mặt người lái là bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình cảm ứng trung tâm cùng kích thước 12,3 inch, cùng một màn hình HUD. Senat duy trì dãy phím vật lý cho tính năng điều hòa và chế độ lái, không như vô số mẫu xe gốc Trung Quốc chạy theo phong cách tối giản "cực đoan".

Cả hai hàng ghế chỉnh điện, tích hợp tính năng thông gió, sưởi ấm và massage; riêng ghế lái và vô-lăng chỉnh điện nhớ 3 vị trí.

Khách hàng có thể lựa chọn giữa cấu hình VIP 4 chỗ ngồi hoặc truyền thống 5 chỗ ngồi. Dù ở phiên bản nào, Senat 900 đều sở hữu hầu hết các trang bị nên xuất hiện trên một chiếc xe sang cỡ trung, bao gồm: dàn âm thanh Bose 14 loa, điều hòa tự động bốn vùng tự động tích hợp lọc và ion hóa không khí, cửa hít, đèn viền nội thất 253 màu, cửa sổ trời toàn cảnh, 8 túi khí, camera 360 độ và gói tính năng ADAS.

Tuy nhiên, so với Hồng Kỳ H9, Senat 900 thiếu hệ thống màn hình cảm ứng cho người ngồi sau.

Dưới nắp ca-pô là động cơ xăng V6 3.0L siêu nạp sản sinh công suất 326 mã lực và mô-men xoắn 450Nm, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD). Xe tăng tốc 0-100km/h trong 6,5 giây, tốc độ tối đa 245km/h.

Hệ thống treo tay đòn kép phía trước, liên kết đa điểm phía sau đi kèm bộ giảm chấn khí nén, cộng với hệ thống kính cách âm và công nghệ khử tiếng ồn động cơ chủ động nâng cao trải nghiệm vận hành êm ái, thoải mái.

Senat 900 được xuất xưởng tại nhà máy cũ của Toyota ở St. Petersburg (Nga). Hãng đã bắt đầu nhận đặt hàng với giá khởi điểm 12 triệu Rúp (tương đương 4,19 tỷ đồng theo tỷ giá hiện tại) cho biến thể 5 chỗ, và 12,5 triệu Rúp (khoảng 4,37 tỷ đồng) cho bản VIP 4 chỗ.

Trong tương lai, khách hàng sẽ có thêm lựa chọn Senat 1000 dài hơn 200mm so với mẫu 900, mang tới không gian hàng ghế sau rộng rãi hơn.

Một số hình ảnh khác về Senat 900: