Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN), hệ thống phần mềm sẽ tích hợp giấy chứng nhận kiểm định điện tử với dữ liệu tài khoản định danh điện tử của chủ xe và ứng dụng VNeID . Việc này nhằm đơn giản hóa thủ tục hành chính, giảm chi phí và tạo điều kiện thuận lợi cho người dân, cũng như các cơ quan chức năng trong việc quản lý, sử dụng và kiểm soát.
Việc cấp chứng nhận đăng kiểm điện tử cũng giúp phát hiện được các xe sử dụng Chứng nhận đăng ký xe giả khi đi kiểm định. Với các trường hợp này, cơ sở đăng kiểm (CSĐK) phải nhập thông tin lên hệ thống cảnh báo và thông báo cho công an địa phương để xử lý theo quy định.
Theo Nghị định số 166/2024 của Chính phủ, từ đầu năm nay sẽ bổ sung trường hợp CSĐK xe cơ giới được bố trí chung với bến xe, trạm dừng nghỉ thì không phải áp dụng quy định về diện tích. Tuy nhiên, xưởng kiểm định phải đáp ứng quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về cơ sở vật chất kỹ thuật và vị trí CSĐK xe cơ giới, cơ sở kiểm định khí thải (KĐKT) mô tô, xe gắn máy (QCVN 103:2024/BGTVT).
Với cơ sở KĐKT cố định thì khu vực KĐKT phải có diện tích tối thiểu 15m2, tương ứng với 1 thiết bị đo khí thải và có thể sử dụng chung với cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa mô tô, xe gắn máy.
Đối với cơ sở KĐKT lưu động thì không cần phải đáp ứng quy định về diện tích, nhưng trang thiết bị và phương tiện để phục vụ việc KĐKT phải được lắp đặt cố định trên xe chuyên dùng KĐKT lưu động.
Về nhân lực, một CSĐK phải có tối thiểu 1 đăng kiểm viên (ĐKV) hạng III, hạng II hoặc I và có nhân viên nghiệp vụ (nhân sự có thể kiêm nhiệm các vị trí nếu đáp ứng được chứng chỉ chuyên môn).
CSĐK xe cơ giới được thực hiện kiểm định, cấp giấy chứng nhận kiểm định cho cả xe cơ giới và thực hiện KĐKT, cấp chứng nhận KĐKT cho chủ mô tô, xe gắn máy. Cơ sở KĐKT thực hiện KĐKT và cấp giấy chứng nhận kiểm định cho chủ xe gắn máy. Cơ sở có ĐKV về xe máy chuyên dùng sẽ được thực hiện kiểm định, cấp giấy chứng nhận kiểm định cho xe máy chuyên dùng.
Lãnh đạo CSĐK là ĐKV hạng II trở lên (quy định cũ là ĐKV bậc cao, hoặc ĐKV đã thực hiện nhiệm vụ của ĐKV tối thiểu 36 tháng). Đồng thời, Nghị định 166/2024 không quy định số lượng ĐKV tối thiểu trên dây chuyền kiểm định.
Các hạng ĐKV mới là hạng I, hạng II (tương ứng với ĐKV xe cơ giới bậc cao và ĐKVN xe cơ giới trước đây), bổ sung ĐKV hạng III thực hiện việc kiểm định khí thải (KĐKT); chỉnh sửa điều kiện về thời hạn để được đánh giá từ ĐKV hạng II lên đăng kiểm viên hạng I là 5 năm (trước đây là 3 năm).
Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Mercedes-AMG GT SUV 2028 ra mắt: Bản mạnh nhất 1.169 mã lực, sạc 10 phút đi thêm 454 km
Mercedes-AMG GT SUV 2028 được phát triển từ nền tảng xe điện hiệu suất cao AMG.EA, hướng tới nhóm khách hàng tìm kiếm một mẫu SUV hạng sang có khả năng vận hành tương đương xe thể thao. Mẫu xe có ba phiên bản GT 53, GT 55 và GT 63, dự kiến đến các đại lý tại Mỹ vào mùa hè năm 2027.
Mitsubishi Outlander 2026 bất ngờ lộ diện tại Việt Nam: SUV 7 chỗ dùng động cơ hybrid nhẹ, chờ ngày đấu Honda CR-V
Mitsubishi Outlander 2026 xuất hiện trên xe chuyên chở tại Việt Nam, trước thềm kế hoạch trở lại với cấu hình 7 chỗ và hệ truyền động hybrid nhẹ.
Honda City Hatchback 2026 ra mắt ĐNÁ, màn hình 10 inch và loạt công nghệ an toàn được trang bị tiêu chuẩn
Honda City Hatchback 2026 vừa ra mắt tại Malaysia với ba phiên bản, giá quy đổi từ khoảng 600 triệu đồng. Mẫu hatchback cỡ B được nâng cấp trang bị tiện nghi và an toàn, trong đó đáng chú ý là màn hình giải trí 10 inch xuất hiện trên cả phiên bản tiêu chuẩn.
Hyundai Santa Fe 2027 thay đổi thiết kế, đèn hậu mới gợi liên tưởng Range Rover
Hyundai Santa Fe 2027 đang được thử nghiệm với nhiều thay đổi ở cả đầu và đuôi xe. Bản nâng cấp giữa vòng đời có thể thay thế cụm đèn chữ H gây tranh cãi, đồng thời bổ sung hệ truyền động EREV với phạm vi hoạt động dự kiến hơn 900 km.