Skoda Kodiaq bị triệu hồi tại Việt Nam do lỗi liên quan đến túi khí

Công ty Cổ phần Thành Công Motor Việt Nam (TC Motor) đã báo cáo Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, Bộ Công Thương về chương trình triệu hồi dòng xe Skoda Kodiaq được nhập khẩu và phân phối tại Việt Nam.

Cụ thể, lượng xe bị ảnh hưởng là 100 chiếc mang mã kiểu loại PS7RLZ, được sản xuất từ ngày 3/9/2024 đến ngày 22/8/2025 tại Cộng hòa Séc. Đối chiếu với dữ liệu của Skoda, những xe liên quan đều thuộc phiên bản Sportline của Kodiaq thế hệ mới nhất, được mở bán từ năm 2025.

Theo nhà sản xuất, nguyên nhân triệu hồi được xác định là mép sắc của khung bên trong ghế trước có thể tiếp xúc với túi khí bên hông, ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của túi khí khi kích hoạt (bung).

Nếu xảy ra va chạm, túi khí của các xe Kodiaq thuộc diện ảnh hưởng có nguy cơ không đảm bảo an toàn cho người dùng đúng như thiết kế. May mắn là Skoda và Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia xác nhận chưa xuất hiện sự cố nào liên quan đến khiếm khuyết nêu trên.

Hãng ô tô đến từ Cộng hòa Séc cho biết sẽ liên hệ chủ xe đưa phương tiện đến đại lý để kiểm tra và sửa chữa.

Toàn bộ quá trình kiểm tra và sửa chữa diễn ra hoàn toàn miễn phí, dự kiến mất khoảng 1 đến 3 giờ mỗi xe. Biện pháp khắc phục là bổ sung tấm vải bảo vệ tại vị trí mép sắc của khung bên trong hai ghế trước.

Ra mắt lần đầu tại Việt Nam vào tháng 9/2023 và được nâng cấp lên thế hệ mới vào tháng 2/2025, Skoda Kodiaq vẫn nhạt nhòa trong phân khúc SUV/CUV hạng D.

Lợi thế cạnh tranh của mẫu xe 7 chỗ này là khả năng vận hành đậm chất châu Âu, từ nền tảng MQB Evo chia sẻ chung với Volkswagen Tiguan và Audi Q6, hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp dạng ướt (DSG) cho đến hệ thống kiểm soát khung gầm thích ứng DCC Plus có khả năng tự thay đổi giữa 15 cấp độ cứng/mềm của hệ thống treo.

Tuy nhiên, việc thiếu gói ADAS trên mọi phiên bản và mức giá 1,450-1,495 tỷ đồng tương đối cao trong phân khúc khiến Kodiaq trở nên kém hấp dẫn trong mắt số đông so với Ford Everest (từ 1,099 tỷ đồng) hay Hyundai Santa Fe (từ 1,069 tỷ đồng).