Mới đây, trên trang chủ của Toyota Việt Nam bất ngờ thiếu vắng hình ảnh của mẫu MPV đa dụng Rush. Điều này dấy lên thông tin mẫu xe này bị khai tử tại Việt Nam.
Danh mục sản phẩm MPV của Toyota đã thiếu Rush
Tuy nhiên, sự ra đi của Toyota Rush cũng là điều dễ hiểu khi hãng xe Nhật Bản có sản phẩm là Veloz Cross. Lúc Veloz Cross được ra mắt vào cuối tháng 3 vừa qua, nhiều người cũng đặt nghi vấn về việc Rush sẽ bị gạch tên khỏi thị trường Việt Nam. Sự nghi ngờ này càng có cơ sở hơn nữa khi ở tháng 3 và tháng 4 vừa qua, mẫu MPV lai SUV này không bán ra xe nào, theo thống kê kết quả bán hàng của Toyota Việt Nam.
Toyota Rush bất ngờ rút khỏi thị trường Việt Nam
Ra mắt tại Việt Nam vào năm 2018, Toyota Rush được chốt giá bán lẻ đề xuất là 668 triệu đồng, cao nhất phân khúc xe 7 chỗ cỡ nhỏ lúc bấy giờ. Đây được xem là yếu tố chính cản trờ mẫu xe này tiếp cận với số đông người dùng.
Không dừng ở đó, thiết kế nội/ngoại thất của mẫu xe này có phần lạc hậu. Các trang bị của Toyota Rush cũng không có nhiều điểm ấn tượng, thứ đáng chú ý nhất chính là hệ dẫn động cầu sau, nổi bật lên hẳn so với đối thủ sử dụng hệ dẫn động cầu trước.
Sau đó vào tháng 9/2020, Toyota Rush đã được hãng xe Nhật Bản điều chỉnh lại giá bán lẻ đề xuất, giảm 34 triệu xuống còn 634 triệu đồng giúp sức tiêu thụ của Rush được cải thiện rõ rệt. Tuy nhiên điều này vẫn không giúp Rush cải thiện số phận tại thị trường Việt Nam.
Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Triệu hồi hơn 1.500 xe Ford Ranger 2026 do lỗi liên quan đến túi khí tại Việt Nam
Toàn bộ xe Ranger bị triệu hồi được nhập khẩu từ Thái Lan và thuộc đời xe 2026, liên quan đến vấn đề bảo vệ người ngồi khi xe gặp tai nạn.
Huyền thoại Pajero trở lại, Mitsubishi muốn đấu Land Cruiser Prado, nhưng ở Việt Nam tôi nghĩ câu chuyện sẽ khác
Sau nhiều năm vắng bóng, Mitsubishi Pajero chính thức trở lại với thế hệ thứ 5, mang theo khung gầm ladder frame, diesel 2.4L, 8AT và hệ dẫn động Super Select 4WD-II. Mitsubishi muốn đấu Land Cruiser Prado, nhưng tại Việt Nam, tôi cho rằng Everest mới là đối thủ đáng gờm nhất. Và đó mới là bài toán.
Xe đầu kéo chạy điện "thương hiệu Việt đầu tiên" đắt gần bằng Mercedes-Benz GLC 300, tặng trụ sạc 1,25 tỷ đồng khi mua 5 chiếc
Mẫu xe thương mại hạng nặng chạy điện vừa ra mắt Việt Nam mạnh 604 mã lực và 1.500Nm, dùng pin BYD 400kWh đi được khoảng 350km/lần sạc, sức kéo gần 38 tấn.
Gần 90 triệu đồng, Honda Super Cub 2026 nhập chính hãng nay đạt chuẩn khí thải Euro 4, thêm phanh ABS
Super Cub C125 được nâng cấp nhẹ về động cơ 125cc, thêm hai tùy chọn màu sắc mới, bán từ giữa tháng 9 với giá khởi điểm 87,4 triệu đồng.