Toyota cho biết hãng khó có thể cạnh tranh trực tiếp với các thương hiệu ô tô Trung Quốc ở cuộc đua giá bán, từ đó lựa chọn chiến lược nâng định vị sản phẩm và hướng đến nhóm khách hàng sẵn sàng chi nhiều tiền hơn thay vì tham gia vào cuộc chiến giảm giá.
Theo chia sẻ từ Toyota Nam Phi với truyền thông địa phương, sự xuất hiện của các hãng xe Trung Quốc đã làm thay đổi đáng kể cục diện thị trường. Những mẫu xe có giá bán hấp dẫn không chỉ thu hút khách hàng mua xe mới mà còn kéo một lượng lớn người dùng vốn đang cân nhắc xe cũ chuyển sang xe mới.
Trong bối cảnh đó, Toyota cho rằng việc cạnh tranh bằng giá không phải là lựa chọn phù hợp. Thay vào đó, hãng đang từng bước nâng vị thế các dòng sản phẩm chủ lực để duy trì biên lợi nhuận cũng như củng cố hình ảnh thương hiệu.
Một trong những minh chứng rõ nhất là thế hệ Toyota RAV4 mới vừa ra mắt tại Nam Phi. Mẫu SUV này được định vị cao hơn trước với giá bán khởi điểm từ 770.500 rand (khoảng 1,23 tỉ đồng) cho bản GX Hybrid. Trong khi đó, phiên bản GR Sport PHEV cao cấp nhất có giá lên tới 1.043.900 rand (khoảng 1,66 tỉ đồng).
So với đời xe trước, giá bán RAV4 mới tăng thêm khoảng 92 triệu đồng ở phiên bản tiêu chuẩn và hơn 100 triệu đồng ở bản plug-in hybrid cao cấp nhất. Mức điều chỉnh này cho thấy Toyota không còn đặt mục tiêu cạnh tranh ở nhóm giá thấp mà đang hướng sản phẩm lên phân khúc cao cấp hơn.
Ông Riaan Esterhuysen, Quản lý Truyền thông Toyota Nam Phi, cho biết hãng đã chủ động xây dựng khoảng cách với các đối thủ đến từ Trung Quốc thay vì tham gia cuộc chiến giá bán. Theo vị đại diện này, việc nâng định vị RAV4 là một phần trong chiến lược dài hạn nhằm duy trì vị thế của mẫu xe ở nhóm trên của phân khúc SUV cỡ C.
Hiện tại, khoảng cách về giá giữa RAV4 và một số đối thủ Trung Quốc đã khá rõ rệt. Chẳng hạn, GWM Haval H6 tại Nam Phi có giá khởi điểm từ 495.500 rand (khoảng 788 triệu đồng) cho bản động cơ xăng và 686.500 rand (khoảng 1,09 tỉ đồng) cho bản hybrid, thấp hơn đáng kể so với RAV4 mới.
Động thái của Toyota phản ánh xu hướng đang diễn ra tại nhiều thị trường, khi các hãng xe truyền thống phải tìm cách thích nghi trước làn sóng cạnh tranh ngày càng mạnh từ các thương hiệu Trung Quốc. Thay vì lao vào cuộc chiến giá bán có thể làm suy giảm lợi nhuận, một số nhà sản xuất đang lựa chọn hướng đi khác là nâng cấp sản phẩm, gia tăng trang bị và định vị ở phân khúc cao hơn để tạo sự khác biệt.
Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Mercedes-AMG GT SUV 2028 ra mắt: Bản mạnh nhất 1.169 mã lực, sạc 10 phút đi thêm 454 km
Mercedes-AMG GT SUV 2028 được phát triển từ nền tảng xe điện hiệu suất cao AMG.EA, hướng tới nhóm khách hàng tìm kiếm một mẫu SUV hạng sang có khả năng vận hành tương đương xe thể thao. Mẫu xe có ba phiên bản GT 53, GT 55 và GT 63, dự kiến đến các đại lý tại Mỹ vào mùa hè năm 2027.
Mitsubishi Outlander 2026 bất ngờ lộ diện tại Việt Nam: SUV 7 chỗ dùng động cơ hybrid nhẹ, chờ ngày đấu Honda CR-V
Mitsubishi Outlander 2026 xuất hiện trên xe chuyên chở tại Việt Nam, trước thềm kế hoạch trở lại với cấu hình 7 chỗ và hệ truyền động hybrid nhẹ.
Honda City Hatchback 2026 ra mắt ĐNÁ, màn hình 10 inch và loạt công nghệ an toàn được trang bị tiêu chuẩn
Honda City Hatchback 2026 vừa ra mắt tại Malaysia với ba phiên bản, giá quy đổi từ khoảng 600 triệu đồng. Mẫu hatchback cỡ B được nâng cấp trang bị tiện nghi và an toàn, trong đó đáng chú ý là màn hình giải trí 10 inch xuất hiện trên cả phiên bản tiêu chuẩn.
Hyundai Santa Fe 2027 thay đổi thiết kế, đèn hậu mới gợi liên tưởng Range Rover
Hyundai Santa Fe 2027 đang được thử nghiệm với nhiều thay đổi ở cả đầu và đuôi xe. Bản nâng cấp giữa vòng đời có thể thay thế cụm đèn chữ H gây tranh cãi, đồng thời bổ sung hệ truyền động EREV với phạm vi hoạt động dự kiến hơn 900 km.