Wuling Hongguang Mini EV ra sao sau bài test an toàn?

Wuling Hongguang Mini EV giá rẻ là mẫu xe điện đang bán rất chạy ở thị trường Trung Quốc, bởi nó đáp ứng nhu cầu vận tải cơ bản với mức giá rẻ chỉ từ 28.800 – 43.600 nhân dân tệ (tương đương 104 – 157 triệu đồng). Sau bán thêm được khoảng 40.000 chiếc nữa trong tháng 11/2021 ở thị trường nội địa, tổng doanh số bán hàng của Mini EV sẽ sớm đạt 500.000 chiếc – chỉ trong 18 tháng.

Kết quả từ thử nghiệm va chạm cho thấy Wuling Hongguang Mini EV khá an toàn khi va chạm với một phương tiện có kích thước tương đương.

Nhưng liệu một chiếc xe giá rẻ như vậy Wuling Hongguang Mini EV có an toàn không? Dưới đây là một đoạn video ghi lại cảnh một cuộc thử nghiệm va chạm được thực hiện vào đầu năm nay tại Trung Quốc, và nó có thể cho chúng ta thấy mẫu xe điện tí hon gây sốt thị trường thực tế có khả năng chống chịu va chạm đến đâu.

Cụ thể, Wuling Hongguang Mini EV chạy điện đã được thử nghiệm va chạm với một chiếc xe điện khác – một chiếc xe điện nội địa giá rẻ tương tự mà trông có vẻ là đang cố gắng bắt chước kiểu dáng của Mercedes-Benz G-Class. Hai chiếc xe đã đâm nhau ở vận tốc 64 km/h với độ lệch 50%, và kết quả là chiếc xe màu đỏ đã bị biến dạng nghiêm trọng hơn, cho dù cả hai xe đều có kích thước và trọng lượng tương tự nhau (Wuling nặng 560 kg so với chiếc xe màu đỏ nặng 568 kg).

Hai chiếc xe đã đâm nhau ở vận tốc 64 km/h với độ lệch 50%.

Thực tế mà nói, chiếc xe điện màu đỏ đã bị phá hủy hoàn toàn, và người ngồi hàng ghế đầu gần như không có cơ hội sống sót nếu đây là một vụ va chạm thật. Tuy nhiên, ở trường hợp của Wuling Hongguang Mini EV, nó trông ổn hơn nhiều. Dù là một chiếc xe nhỏ, không trang bị hệ thống an toàn tân tiếng, nhưng liên doanh SAIC-GM-Wuling vẫn thiết kế một vùng biến dạng phía trước. Do vậy, người lái xe sẽ có cơ hội sống sót với một chút thương tích ở chân và đầu. Sau va chạm, cửa xe Wuling trở nên khó mở, nhưng bộ pin dường như còn nguyên vẹn và chỉ có hư hại nhẹ.

Sau va chạm, cửa xe Wuling trở nên khó mở, nhưng bộ pin dường như còn nguyên vẹn và chỉ có hư hại nhẹ.

Nhìn chung, nếu đây là kết quả của một vụ va chạm trực diện lệch 50% với một chiếc xe điện hạng nhẹ tương tự khác, vậy thì thật đáng sợ khi nghĩ đến điều gì sẽ xảy ra nếu đó là một chiếc xe tiêu chuẩn với trọng lượng khoảng 1.200 – 2.400 kg. Một chiếc xe tiêu chuẩn nặng hơn một vài lần sẽ có khả năng phá hủy chiếc Wuling như cách chiếc xe điện màu đỏ kia bị phá hủy.