Hôm nay (4/11), như đã hứa, Volkswagen vừa chính thức ra mắt phiên bản sản xuất của mẫu xe thuần điện Volkswagen ID.3. Những chiếc xe đầu tiên dự kiến sẽ được tung ra thị trường vào giữa năm 2020.

ID.3 là mẫu xe thuần điện đầu tiên được Volkswagen đưa vào sản xuất hàng loạt là khung gầm MEB hoàn toàn mới phục vụ xe sử dụng hệ thống truyền động điện. Ở thời điểm ra mắt ID.3 có 3 cấu hình ắc quy cho tầm hoạt động tối đa khác nhau: 330 km (45 kWh), 420 km (58 kWh) và 550 km (77 kWh).
Volkswagen đã chính thức bắt đầu sản xuất hàng loạt mẫu xe thuần điện đầu tiên của mình mang tên gọi ID.3. Nhà máy sản suất của Volkswagen đặt tại Zwickau, Đức đã được chuyển đổi hoàn toàn sang sản xuất xe điện với kinh phí đầu tư 1,2 tỷ euro vào nó và dự kiến sẽ xuất xưởng 100.000 mẫu xe điện EV vào năm tới, Volkswagen cho biết.

“ID.3 sẽ đóng góp quan trọng cho sự đột phá về đường hướng phát triển của công nghệ điện hóa, giúp các phương tiện di chuyển “xanh” có cơ hội tiếp cận được với hàng triệu người dùng, đồng thời cũng đánh dấu một cột mốc quan trọng đối với hãng xe Đức trên con đường giảm thiểu ô nhiễm môi trường tính đến năm 2050″, ông Herbert Diess, CEO của Tập đoàn Volkswagen, cho biết.

Volkswagen ID.3 là mẫu xe điện dùng pin đầu tiên của hãng xe Đức, sử dụng nền tảng mới MEB chính thức ra mắt công chúng tại Triển lãm ô tô Frankfurt diễn ra tại Đức.
Volkswagen trang bị cho ID.3 động cơ điện có công suất 204 mã lực và mô men xoắn 310 Nm. Thời gian tăng tốc chưa được công bố, nhưng tốc độ tối đa khoảng 160 km/giờ. Volkswagen ID.3 có phạm vi di chuyển lên tới 550 km cho mỗi lần sạc đầy tùy vào gói pin mà khách hàng lựa chọn. Kết cấu mới gồm gói pin nằm dưới sàn xe giúp tiết kiệm không gian, kết hợp với động cơ điện nằm ở trục sau. Thiết kế tạo ra hệ số lực cản trước thấp, chỉ 0,267 trong khi trọng lượng xe không tải 1.719 kg.

Nhà máy Zwickau nơi sản xuất ID.3 hiện đang trải qua quá trình chuyển đổi theo từng giai đoạn, Volkswagen cho biết, vến cuối giai đoạn mở rộng vào năm 2021, nhà máy dự kiến sẽ là nơi sản xuất sáu mẫu xe sử dụng nền tảng MEB mới của Volkswagen. Nhân sự tại nhà máy Zwickau sẽ trải qua khóa đào tạo 13.000 ngày vào cuối năm 2020. Với khoảng 1.700 robot, hệ thống vận chuyển và quy trình sản xuất hoàn toàn tự động, Zwickau chính là hình ảnh tiêu biểu của một nhà máy sản xuất xe điện trong tương lai.



Volkswagen ID.3 sẽ được ra mắt gần như đồng thời tại các thị trường trên khắp châu Âu vào mùa hè năm 2020. Hiện tại, đã có hơn 35.000 đơn đặt hàng quốc tế đã cọc trước cho ID.3.
ID.3 là mẫu xe điện đầu tiên trong số 70 mẫu xe mà Tập đoàn Volkswagen đang lên kế hoạch ra mắt trong tương lai. Hãng xe Đức đang đặt cược vào ngành công nghiệp điện hóa sau những áp lực từ các cơ quan quản lý và ảnh hưởng của vụ bê bối khí thải diesel.



Discussion
No comments yet.
Start the conversation and be the first to reply.
You may also like
Mercedes-AMG GT SUV 2028 ra mắt: Bản mạnh nhất 1.169 mã lực, sạc 10 phút đi thêm 454 km
Mercedes-AMG GT SUV 2028 được phát triển từ nền tảng xe điện hiệu suất cao AMG.EA, hướng tới nhóm khách hàng tìm kiếm một mẫu SUV hạng sang có khả năng vận hành tương đương xe thể thao. Mẫu xe có ba phiên bản GT 53, GT 55 và GT 63, dự kiến đến các đại lý tại Mỹ vào mùa hè năm 2027.
Mitsubishi Outlander 2026 bất ngờ lộ diện tại Việt Nam: SUV 7 chỗ dùng động cơ hybrid nhẹ, chờ ngày đấu Honda CR-V
Mitsubishi Outlander 2026 xuất hiện trên xe chuyên chở tại Việt Nam, trước thềm kế hoạch trở lại với cấu hình 7 chỗ và hệ truyền động hybrid nhẹ.
Honda City Hatchback 2026 ra mắt ĐNÁ, màn hình 10 inch và loạt công nghệ an toàn được trang bị tiêu chuẩn
Honda City Hatchback 2026 vừa ra mắt tại Malaysia với ba phiên bản, giá quy đổi từ khoảng 600 triệu đồng. Mẫu hatchback cỡ B được nâng cấp trang bị tiện nghi và an toàn, trong đó đáng chú ý là màn hình giải trí 10 inch xuất hiện trên cả phiên bản tiêu chuẩn.
Hyundai Santa Fe 2027 thay đổi thiết kế, đèn hậu mới gợi liên tưởng Range Rover
Hyundai Santa Fe 2027 đang được thử nghiệm với nhiều thay đổi ở cả đầu và đuôi xe. Bản nâng cấp giữa vòng đời có thể thay thế cụm đèn chữ H gây tranh cãi, đồng thời bổ sung hệ truyền động EREV với phạm vi hoạt động dự kiến hơn 900 km.