Theo số liệu thống kê của VAMA, toàn thị trường bán ra 20.766 xe du lịch trong tháng 4/2025, giảm 7% so với tháng trước. “Sụt giảm” dường như là xu hướng chung trong tháng này, khi cả VinFast và Hyundai đều ghi nhận mức tăng trưởng âm. VinFast cho biết họ đã bàn giao hơn 9.588 xe tại thị trường nội địa, giảm 20,8% so với số xe bán ra trong tháng 3/2025; TC Group công bố tổng doanh số xe du lịch Hyundai tháng 4 đạt 3.429 xe, giảm 18,5%.

Giới chuyên gia nhận định nguyên nhân dẫn đến sự chững lại của thị trường chủ yếu đến từ việc các hãng xe liên tục chạy chương trình ưu đãi lớn, giảm giá sâu chưa từng có nhằm giải phóng lô xe được sản xuất trong năm 2024 (VIN 2024). Hệ quả là nhu cầu về ô tô mới của khách hàng đã được giải quyết - thể hiện qua doanh số của cả 10 mẫu xe dẫn đầu đều vượt mốc 1.000 chiếc trong tháng 3, qua đó khiến thị trường “nguội” đi một phần trong tháng tiếp theo.

Bên cạnh đó, kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5 lên đến 5 ngày hay động thái chuẩn bị trình làng sản phẩm mới của nhiều thương hiệu cũng là yếu tố kìm hãm hoạt động mua sắm “xế hộp” của người dân.

Đi sâu vào chi tiết, dù giảm 15,2% và 25,7% so với tháng trước nhưng VinFast VF 5 và VF 3 vẫn giữ vững vị trí số 1 và 2 với số xe đến tay khách hàng tương ứng lần lượt đạt 3.731 xe và 2.378 xe. Đây cũng là hai mẫu xe hiếm hoi vượt mốc 2.000 xe, cho thấy sức hút của bộ đôi CUV hạng A và mini-CUV thuần điện.

Đáng chú ý, VinFast VF 6 bất ngờ lọt top 3 xe bán chạy nhất tháng nhờ vào mức tăng trưởng doanh số hơn 60%, lên 1.763 xe. Mẫu crossover hạng B này giúp thương hiệu ô tô điện Việt Nam có lần thứ hai chiếm trọn 3 vị trí đầu bảng.

Đứng thứ 4 là “gương mặt” thân quen: Mazda CX-5. Với 1.416 xe, đây là mẫu xe dùng động cơ đốt trong bán chạy nhất Việt Nam tháng 4, đồng thời là 1 trong 5 cái tên ghi nhận sự cải thiện về sức bán (tăng 28,9%), cho thấy hiệu quả của “vũ khí” giá bán cạnh tranh với cả phân khúc thấp hơn.

Ford Ranger dù giảm 11% về số liệu nhưng vẫn xếp thứ 5 với 1.366 xe, khẳng định được vị thế số 1 phân khúc xe bán tải tại đất nước hơn 100 triệu dân.

Nửa dưới bảng xếp hạng chứng kiến nhiều biến động. Ford Everest và Toyota Yaris Cross hoán đổi vị trí cho nhau, với phần thắng thuộc về mẫu xe đắt nhất top 10 (1,099-1,545 tỷ đồng). Theo đó, chiếc SUV cỡ trung thể hiện phong độ ổn định khi nhích nhẹ từ 1.074 xe trong tháng 3 lên 1.090 xe trong tháng 4, trong khi Yaris Cross giảm nhẹ 105 xe mặc cho vẫn hưởng chương trình hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho tất cả các phiên bản.

Bám sát đại diện hiếm hoi của Toyota là mẫu Hyundai duy nhất: Creta. Đứng ở vị trí thứ 8, Creta gây ấn tượng với doanh số tăng “khủng” gấp 2,2 lần so với tháng trước, đạt 1.059 xe. Các đại lý đang tích cực giải phóng lượng xe còn lại, chuẩn bị đón phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của Creta dự kiến vào cuối tháng này. 

Gây “sốc” nhất trong top 10 chắc chắn phải nói đến Mitsubishi Xpander tụt hẳn 5 hạng với 972 xe, tức chỉ tương đương hơn 1/3 so với mức 2.530 xe của tháng trước. Đây cũng chính là thứ hạng thấp nhất mà mẫu xe đa dụng cỡ nhỏ 7 chỗ này nhận được tính từ tháng 7/2022 đến nay, chủ yếu do hãng xe Nhật Bản ngừng hầu hết các ưu đãi.

“Chốt hạ” nhóm 10 xe bán chạy nhất Việt Nam tháng 4/2025 là Honda City chỉ kém Xpander vỏn vẹn 15 chiếc: 957 xe. Đáng chú ý, Honda không áp dụng bất cứ khuyến mại nào cho khách hàng mua City trong tháng này, trong khi Toyota lẫn Hyundai liên tục chạy chương trình ưu đãi như hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ đối với Vios hoặc giảm giá đối với Accent. Tuy nhiên, City là mẫu xe duy nhất trong số ba cái tên này ghi nhận doanh số tăng trưởng dương (38,7%), “tái xuất” một phần nhờ vào việc hai chủ lực doanh số của Hyundai là Accent và Tucson đều văng khỏi top 10.

Bảng xếp hạng này tiếp tục thể hiện sự chuyển dịch thị hiếu của khách Việt khi City “lẻ bóng” giữa rừng xe gầm cao, xe đa dụng. Ô tô điện VinFast tiếp tục có doanh số áp đảo các sản phẩm dùng động cơ đốt trong nhờ chính sách miễn phí sạc từ hãng và miễn 100% lệ phí trước bạ của Chính phủ; xe Nhật có 4 sản phẩm, xe Mỹ có 2 đại diện còn xe Hàn chỉ đóng góp 1 cái tên.