Theo số liệu tháng 5/2025 do Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố, toàn thị trường đã bán ra 20.014 xe du lịch, giảm 2,2% so với tháng 4 (20.766 xe).
“Sụt giảm” còn là tình trạng mà Hyundai ghi nhận với tổng doanh số xe du lịch đạt 3.429 chiếc, giảm hơn 18,5%. Thậm chí, không có bất cứ đại diện nào đến từ thương hiệu Hàn Quốc chạm mốc 650 xe, tiếp tục đứng ngoài bảng xếp hạng 10 ô tô bán chạy nhất thị trường.
Ở chiều ngược lại, VinFast ghi nhận thành tích bán hàng cao thứ nhì trong năm 2025 với 11.496 xe đến tay khách hàng, tăng gần 20% so với tháng trước.
Giới chuyên gia nhận định nguyên nhân kìm hãm thị trường chủ yếu đến từ việc người tiêu dùng thiếu động lực mua sắm. Lượng xe tồn từ năm 2024 và nhu cầu về ô tô mới của khách hàng đã được giải quyết phần lớn trong giai đoạn đầu năm, còn nguồn cung xe mới lại hạn chế khiến hãng và đại lý dần “cắt” ưu đãi để giữ biên lợi nhuận, kéo thị trường đi xuống.
Tuy nhiên, một số sản phẩm vẫn thu hút một lượng lớn khách hàng bởi giá trị tốt cùng những chính sách khuyến mại phù hợp, thể hiện qua doanh số của 2/3 “gương mặt” trong top 10 đều khởi sắc.
Hai vị trí dẫn đầu tiếp tục được nắm giữ bởi VinFast VF 5 và VF 3, với mức tăng trưởng lần lượt đạt 66,1% và 13,4% so với tháng trước. VF 3 thậm chí là cái tên có sức bật “khủng” nhất trong nhóm, cho thấy sức hút của bộ đôi CUV cỡ A và mini-CUV này đối với khách hàng mua xe lần đầu hay kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách.
Trái lại, sau khi giúp hãng xe điện Việt Nam chiếm trọn 3 thứ hạng cao nhất trong tháng 4, VF 6 ghi nhận sức bán giảm từ 1.763 xe xuống 1.393 xe. Điều này khiến mẫu crossover cỡ B này tụt xuống vị trí thứ 5.
Các vị trí còn lại thuộc về xe Nhật và Mỹ. Bất ngờ nhất là màn “đổi ngôi” giữa Ford Territory và Mazda CX-5. Thống kê cho thấy đã có 1.481 chiếc Territory đến tay khách hàng trong tháng vừa qua, tăng mạnh 56,7%, trong khi sức bán của CX-5 dù cũng đi lên nhưng rất nhẹ, không thể ngăn cản Territory.
Đây là lần đầu tiên mẫu xe Mỹ gốc Trung vượt mặt “ông vua” đến từ Nhật Bản kể từ khi ra mắt (tháng 10/2022) đến nay, đồng thời trở thành mẫu xe dùng động cơ đốt trong bán chạy nhất tháng. Cả hai đều được giảm giá mạnh, song Territory có phần hấp dẫn hơn nhờ vào ưu đãi 100% lệ phí trước bạ dành cho mọi phiên bản, đưa giá bán thực tế xuống khoảng 683-800 triệu đồng.
Ranger giảm 8,2% về số liệu nhưng vẫn đứng thứ 6 với 1.254 xe, khẳng định vị thế dẫn đầu phân khúc xe bán tải tại đất nước hơn 100 triệu dân. Đây cũng là cái tên đắt nhất top 10 (từ 707 triệu đến 1,299 tỷ đồng).
Nửa dưới bảng xếp hạng chứng kiến nhiều biến động. Toyota Vios tái xuất ngoạn mục với mức tăng trưởng gần 1,5 lần so với tháng trước, thế chỗ City trở thành sedan cỡ B duy nhất góp mặt trong top 10. Sản phẩm cùng nhà là Yaris Cross giảm nhẹ... 7 xe so với tháng trước nhưng vẫn bán được hơn 1.070 chiếc.
Xpander bán được nhiều hơn trước 128 chiếc, song 1.100 xe chỉ có thể nâng mẫu xe đa dụng cỡ nhỏ 7 chỗ này vươn lên hạng 8.
“Chốt hạ” nhóm 10 xe bán chạy nhất Việt Nam tháng 5/2025 là Toyota Corolla Cross. Dù là thành viên duy nhất không chạm mốc 1.000 xe nhưng thành tích 886 chiếc - tăng 54,8% so với tháng trước - cũng đủ để mẫu crossover cỡ B+ này góp mặt trong bảng này.
Cũng như “đàn em” Vios và Yaris Cross, động lực của Corolla Cross chủ yếu đến từ chương trình hỗ trợ tương đương 50% lệ phí trước bạ - tức 41-46 triệu đồng, đưa giá bán thực tế về 779-859 triệu đồng.
Bảng xếp hạng này tiếp tục thể hiện sự chuyển dịch thị hiếu của khách Việt khi Vios “lẻ bóng” giữa rừng SUV/CUV. Ô tô điện VinFast tiếp tục áp đảo các sản phẩm dùng động cơ đốt trong nhờ chính sách miễn phí sạc và miễn 100% lệ phí trước bạ của Chính phủ.
