Toyota vừa giới thiệu biến thể Neo Drive dành cho Fortuner và Legender đến người tiêu dùng Ấn Độ. Xe có giá bán 4,472 triệu Rupee (tương đương 1,362 tỷ đồng) đối với Fortuner và 5,009 triệu Rupee (khoảng 1,526 tỷ đồng) đối với Legender, tăng hơn 330 nghìn Rupee (hơn 100 triệu đồng) so với bản cao cấp nhất trước đây.

Như tên gọi, nâng cấp nổi bật nhất trên Fortuner là hệ thống Neo Drive 48V với một mô-tơ điện (11,5 mã lực, 85Nm) kiêm máy phát khởi động. Chi tiết này có tác dụng bổ trợ cho động cơ dầu 2.8L tăng áp (201 mã lực, 500Nm) khi khởi động hoặc tăng tốc ở dải vận tốc thấp, cải thiện độ êm ái và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Song hành cùng động cơ điện là cụm pin lithium-ion 48V được sạc bởi hệ thống phanh tái sinh năng lượng và tính năng tạm ngắt động cơ tự động. Tuy nhiên, do đây chỉ là hệ thống mild-hybrid (lai điện nhẹ) nên Fortuner/Legender Neo Drive không thể hoạt động hoàn toàn bằng điện như các xe hybrid tự sạc hay plug-in hybrid (hybrid cắm sạc).

Hộp số tự động 6 cấp tích hợp lẫy chuyển số trên vô-lăng và hệ dẫn động hai cầu đi kèm công tắc gài cầu điện tử, khóa vi-sai cầu sau được giữ nguyên. Toyota cho biết Neo Drive 48V được thiết kế nhỏ gọn, dễ tương thích với động cơ đốt trong mà vẫn đảm bảo khả năng lội nước sâu 700mm.

Ngoài chế độ lái Eco (Tiết kiệm), Normal (Bình thường) và Sport (Thể thao), người lái có thể lựa chọn các chế độ địa hình trong bộ Multi-Terrain Select đặc trưng từ “đàn anh” Land Cruiser 300 hay Land Cruiser Prado. Phản hồi chân ga, phanh và hệ thống kiểm soát lực kéo sẽ được thiết lập tối ưu cho từng nhóm địa hình.

Phần còn lại của xe gần như không thay đổi. Dù chọn Fortuner hay Legender, khách hàng đều nhận về đèn ngoại thất full-LED, tính năng rửa đèn pha, la-zăng 18 inch và cốp điện có tính năng “đá cốp”. Dấu hiệu duy nhất thể hiện phiên bản dầu lai điện của mẫu SUV cỡ trung này là huy hiệu “Neo Drive” ở một số vị trí.

Nội thất được phối hai tông màu, kết hợp với nhiều bề mặt ốp da, nhựa vân gỗ và mạ bạc. Màn hình cảm ứng hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto có kích thước 8 inch - nhỏ hơn đôi chút so với xe ở Việt Nam. Ngược lại, chủ xe tại quốc gia tỷ dân có thể quản lý phương tiện thông qua ứng dụng trên thiết bị di động.

Một số tiện nghi tiêu biểu trên Fortuner và Legender Neo Drive bao gồm điều hòa tự động hai vùng độc lập, 11 loa JBL, hàng ghế trước chỉnh điện, hộc làm lạnh và gương chiếu hậu chống chói tự động. Sạc không dây chuẩn Qi và camera 360 độ được bổ sung so với các phiên bản còn lại.

Khó hiểu là nhà sản xuất lại “cắt” tính năng thông gió hàng ghế trước trên Fortuner/Legender Neo Drive.

Hạng mục an toàn dừng ở mức cơ bản với 7 túi khí, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ xuống dốc và cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước, sau. Điểm trừ là xe thiếu gói công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) Toyota Safety Sense.

Kết thúc 5 tháng đầu năm 2025, Toyota Fortuner (6 phiên bản, 1,055-1,395 tỷ đồng) tạm xếp vị trí thứ 2 trong phân khúc SUV/CUV ba hàng ghế cỡ trung tại thị trường Việt Nam với 1.111 xe đến tay khách hàng, tức chỉ bằng 1/4 lũy kế của Ford Everest (4.012 xe).

Thế hệ hiện hành của Fortuner đã có mặt từ năm 2017 đến nay và trải qua đợt nâng cấp giữa vòng đời vào năm 2022. Từ mức kỷ lục hơn 13.000 xe vào năm đầu tiên, dòng xe đa dụng thể thao 7 chỗ của Toyota ghi nhận sự xuống dốc về sức bán trong nhiều năm sau đó. Năm 2024, chỉ có 3.511 chiếc Fortuner đến tay khách hàng, xếp sau Ford Everest (10.841 xe) và Hyundai Santa Fe (6.941 xe).

Nổi tiếng với độ bền bỉ cùng động cơ dầu được đánh giá cao về tính kinh tế, song sức hút của Fortuner không mạnh như trước. Các đối thủ đến từ Mỹ, Hàn Quốc dần nắm bắt tốt thị hiếu của người tiêu dùng Việt Nam, còn những nâng cấp về trang bị tiện nghi, an toàn lẫn yếu tố thẩm mỹ dù đáng kể nhưng chưa đủ để mẫu xe Nhật trở lại thời hoàng kim.

Một số nguồn tin cho hay Fortuner thế hệ mới dự kiến ra mắt vào cuối năm nay hoặc đầu năm 2026.