Trong một sự kiện vừa diễn ra ở Hà Nội, loạt xe VinFast Evo (được biết đến với tên gọi Evo Max) đã bất ngờ xuất hiện, thu hút sự quan tâm nhất định từ công chúng. Đây là mẫu xe máy điện đổi pin được VinFast giới thiệu hồi tháng 1/2026, bên cạnh Viper và Feliz II.

Cần lưu ý rằng chiếc xe trong bài viết thuộc phiên bản tiền thương mại, tức một số chi tiết chưa được hoàn thiện hoặc có thể thay đổi trong tương lai.

Evo có giá chưa bao gồm pin là 19,990 triệu đồng, đi kèm 1 bộ sạc. Người mua có thể thuê 1 pin với mức phí 175.000 đồng/tháng, thuê 2 pin với mức phí 300.000 đồng/tháng hoặc chi thêm 5,61 triệu đồng (tổng cộng 25,6 triệu đồng) nếu muốn mua xe kèm 1 pin. Hãng không cung cấp tùy chọn mua xe kèm 2 pin.

Điểm nhấn của VinFast Evo thuộc về 2 khay chứa pin LFP có thể tháo rời trong cốp, dung lượng mỗi pin đạt 1,5kWh. Theo một số tài liệu rò rỉ, mỗi pin nặng khoảng 12kg - hơn 2kg so với pin của Honda CUV e:.

Trải nghiệm ban đầu cho thấy quá trình tháo/lắp pin trên chiếc VinFast đòi hỏi nhiều sức hơn so với mẫu Honda, chủ yếu do pin nặng hơn và khay pin dựng đứng thay vì hơi nghiêng như trên mẫu xe máy điện Nhật Bản. Ngoài ra, Evo không có khóa an toàn cố định pin như trên CUV e:.

Nhà sản xuất công bố xe có thể di chuyển tối đa khoảng 85km nếu dùng 1 pin, và lên tới 165km với 2 pin. Khi lắp 2 pin, thể tích cốp còn lại 12 lít, đủ chỗ cho một mũ bảo hiểm nửa đầu và vài món đồ cơ bản. Điểm trừ là thiết kế của cốp chưa tối ưu.

VinFast chia sẻ rằng họ đã lắp đặt được 4.500 trạm đổi pin, dự kiến sẽ hoàn thiện 45.000 tủ trên toàn quốc trong quý I/2026. Chi phí đổi pin tại trạm là 9.000 đồng/pin/lần.

Khách hàng cá nhân được miễn phí đổi pin trong vòng 6 tháng kể từ ngày mua xe. Riêng với các tài xế đăng ký vận doanh trên nền tảng Xanh SM Platform, thời hạn được kéo dài lên 12 tháng.

Với bộ sạc 400W theo xe, người dùng mất khoảng 4,5 tiếng để nạp 0-100% cho 1 pin.

VinFast Evo chia sẻ chung phần lớn kiểu dáng và danh sách trang bị với Evo Grand, bao gồm đèn pha LED thấu kính, đèn hậu LED, ổ khóa cơ và phanh đĩa phía trước, phanh cơ phía sau. Tay dắt trên Evo ngắn hơn so với trên Evo Grand.

Thương hiệu Việt Nam thể hiện thái độ cầu thị thông qua động thái bổ sung mục hiển thị thời gian thực trên bảng đồng hồ LED màu, cũng như hai khay chứa đồ nhỏ đi kèm cổng sạc USB-A và USB-C. Công tắc chuyển đổi giữa 2 pin nằm bên dưới cổng sạc.

Về khả năng vận hành, Evo được trang bị động cơ Inhub có công suất danh định 1.500W, công suất tối đa 2.450W và đạt chuẩn kháng nước, bụi IP67 (ngập sâu 0,5m trong vòng 30 phút).

Chiếc xe máy điện mất 16 giây để tăng tốc 0-50km/h, tốc độ tối đa 70km/h. Người lái có thể tùy chỉnh giữa 2 chế độ Eco (Tiết kiệm) và Sport (Thể thao).

Đáng chú ý, VinFast Evo sẽ được phân phối tại các thị trường nước ngoài như Indonesia hay Ấn Độ, với một số chi tiết phù hợp với thị hiếu tiêu dùng từng nơi. Tiêu biểu trong số đó là công suất mô-tơ điện tối đa tăng lên 3.000W, tốc độ tối đa 90km/h và thậm chí là chế độ hỗ trợ lùi xe (hay “số lùi”).

Những chiếc Evo đầu tiên dự kiến đến tay người mua trong tháng 2/2026. Trong tương lai, VinFast sẽ cung cấp thêm biến thể Evo Lite với tốc độ tối đa dưới 50km/h, phù hợp với nhóm người chưa có bằng lái.

Người mua VinFast Evo được tham gia chương trình “Mua xe 0 đồng” theo chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” được VinFast triển khai trên toàn quốc, giảm trực tiếp 6% vào giá bán, hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ đến hết ngày 12/4/2026 và miễn phí sạc tại các trạm V-Green đến hết ngày 31/5/2027.