Ngày 10/2, Toyota Việt Nam (TMV) áp dụng giá niêm yết 960 triệu đồng cho Innova Cross Hybrid (HEV), thấp hơn 45 triệu đồng so với trước. Chọn màu ngoại thất trắng ngọc trai, khách hàng cần trả thêm 8 triệu đồng.

Hai phiên bản xăng G và V giữ nguyên ở 730 triệu và 825 triệu đồng. Như vậy, khoảng cách giá bán giữa bản V và HEV đã rút ngắn còn 135 triệu đồng, giữa Innova Cross HEV và xe điện cỡ trung VinFast VF MPV 7 (819 triệu đồng) là 141 triệu đồng. Đồng thời, mẫu MPV “xăng lai điện” đã rẻ hơn Hyundai Custin bản cao cấp nhất (999 triệu đồng).

Đại diện TMV cho biết động thái giảm giá chủ yếu đến từ ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) dành cho xe hybrid. Cụ thể, từ 1/1/2026, xe hybrid có tỷ trọng xăng sử dụng không quá 70% năng lượng tổng sẽ được giảm 30% thuế TTĐB so với xe xăng cùng dung tích động cơ.

Innova Cross HEV đáp ứng điều kiện với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 4,92 lít/100km, tương đương 65,4% so với con số 7,52 lít/100km mà Bộ Xây dựng công bố làm căn cứ đối chiếu.

Với giá bán dễ tiếp cận hơn, Innova Cross nói riêng và Toyota nói chung được hứa hẹn sẽ củng cố ngôi đầu tại thị trường ô tô hybrid Việt Nam. Kết thúc năm 2025, Innova Cross trở thành xe “lai” được ưa chuộng nhất với 3.021 chiếc bán ra, đóng góp vào tổng doanh số 8.389 xe hybrid của thương hiệu Nhật Bản.

Điểm nhấn trên biến thể HEV thuộc về tổ hợp máy xăng 2.0L (150 mã lực, 188Nm), mô-tơ điện (111 mã lực, 206Nm) và pin Ni-MH 1,31kWh, sản sinh công suất kết hợp 184 mã lực. Sức mạnh được truyền xuống hai bánh trước thông qua hộp số vô cấp eCVT.

Ở thế hệ mới, Innova Cross sử dụng nền tảng liền khối TNGA-C thay vì khung gầm rời (body-on frame) đã gắn bó cùng dòng xe đa dụng này từ năm 2004. Với số đo dài x rộng x cao đạt 4.755 x 1.845 x 1.790mm và trục cơ sở 2.850mm, xe nhỉnh hơn nhóm MPV cỡ nhỏ như Mitsubishi Xpander nhưng kém Custin hay Kia Carnival.

Innova “SUV hóa” không chỉ ở tên gọi mà còn bằng ngoại thất dễ gợi liên tưởng đến mẫu Toyota Highlander cho thị trường Mỹ. Đặt cạnh bản G và V, Innova Cross HEV trông cao cấp hơn nhờ loạt chi tiết mạ crôm, bộ mâm 18 inch mạ bạc và đèn định vị ban ngày LED phía trước.

Nội thất vẫn mang nét MPV - nhất là cần số đặt cao, song các vật liệu mềm xuất hiện nhiều hơn. Một số tiện nghi nổi bật bao gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, màn hình cảm ứng 10,1 inch kết nối Apple CarPlay/Android Auto, điều hòa tự động, phanh tay điện tử tích hợp Auto Hold, gương chiếu hậu chống chói tự động, ghế lái chỉnh điện 8 hướng và cốp điện.

Phiên bản HEV chỉ có 7 chỗ ngồi thay vì 8 như trên phiên bản xăng, với hàng ghế thứ hai được bố trí cặp ghế độc lập chỉnh điện một phần cùng khay đựng cốc có thể gấp gọn. Cửa sổ trời toàn cảnh cũng là trang bị dành riêng cho bản “xăng lai điện”.

Khía cạnh an toàn gây chú ý với 6 túi khí, camera 360 độ, cảm biến trước/sau cùng gói ADAS Toyota Safety Sense (kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường, đèn chiếu xa tự động, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau).

Trước đó, TMV đã áp dụng giá niêm yết mới cho Alphard HEV, Camry HEV TOP, Corolla Cross HEV và Yaris Cross HEV kể từ ngày 20/1/2026. Mức giảm thấp nhất là 37 triệu đồng cho Yaris Cross, cao nhất là 200 triệu đồng cho Alphard.

TMV cũng đã gia hạn chính sách bảo hành xe (Camry HEV, Corolla Cross HEV, Alphard HEV, Innova Cross HEV) và pin hybrid (mọi xe Toyota HEV) lên tới 10 năm/185.000km. Chi phí thay thế pin cao áp cũng giảm lên đến 34% (tùy mẫu xe).