Thaco Auto vừa trình làng Peugeot 2008 Iconic có giá 779 triệu đồng, rẻ hơn 70 triệu đồng so với phiên bản Premium (849 triệu đồng) và 120 triệu đồng so với biến thể GT (899 triệu đồng). Xe được lắp ráp trong nước, bảo hành 5 năm/không giới hạn số km.

Dễ tiếp cận hơn trước, song giá khởi điểm của mẫu SUV cỡ B châu Âu này vẫn ngang ngửa nhiều cái tên hạng C như Mazda CX-5 2.0 Luxury (789 triệu đồng), Mitsubishi Destinator Premium (780 triệu đồng), Ford Territory Trend (762 triệu đồng) và Hyundai Tucson 2.0 Xăng Tiêu chuẩn (769 triệu đồng).

Bên ngoài, 2008 Iconic và Premium chia sẻ chung phần lớn thiết kế và trang bị, từ mặt ca-lăng tràn viền đồng màu thân xe, đèn pha LED chóa phản xạ đến đèn hậu cùng đèn định vị ban ngày LED được lấy cảm hứng từ móng vuốt sư tử. La-zăng 17 inch lạ mắt song hành với nhiều điểm nhấn tối màu quanh xe.

Nhằm tăng độ nhận diện cho phiên bản mới, Peugeot bổ sung logo “ICONIC” bên dưới gương chiếu hậu và ở cửa hậu, đồng thời phủ màu xám cho logo “2008” và một phần cản trước. Chiếc xe gầm cao không sử dụng camera 360 độ, thay vào đó là camera phía trước và sau “giả lập hình ảnh 360 độ”, theo mô tả của hãng xe Pháp.

Khoang lái i-Cockpit hiện đại với bảng đồng hồ và màn hình trung tâm đặt cao, vô-lăng bọc da hai chấu vát hai đáy và dãy phím điều khiển mô phỏng phím piano. Màn hình cảm ứng 10 inch kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây là nâng cấp đáng giá từ loại 7 inch trên đời xe tiền nhiệm, đi kèm 6 loa.

Các tiện nghi nổi bật còn có điều hòa tự động đơn vùng tích hợp cửa gió hàng ghế sau, ghế lái chỉnh điện, phanh tay điện tử và các cổng sạc USB-A, USB-C ở hai hàng ghế. Peugeot thậm chí chú trọng vào khả năng tùy biến trên 2008 Iconic hơn hai phiên bản cao cấp, thể hiện qua màu ngoại thất xanh Obsession và tùy chọn ghế da màu nâu hoàn toàn mới. 

Tuy vậy, khi tiết kiệm 70 triệu đồng so với bản Premium, khách hàng phải từ bỏ không ít “option” như cụm đồng hồ kỹ thuật số 3D 10 inch (thay bằng đồng hồ cơ kết hợp màn hình 3,5 inch đơn sắc), cốp điện, cảm biến áp suất lốp, bệ tỳ tay trung tâm và giá đỡ máy tính bảng cho hàng ghế sau. Trục cơ sở 2.605mm - ngắn hơn Toyota Yaris Cross 15mm và Mitsubishi Xforce 45mm - khiến không gian nội thất của 2008 có phần hạn chế.

Dưới nắp ca-pô tiếp tục là động cơ xăng 1.2L tăng áp mạnh 133 mã lực và 230Nm, nối với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Người lái có thể tùy chỉnh giữa chế độ vận hành Bình thường, Tiết kiệm và Thể thao. Hệ thống treo phía sau dạng thanh xoắn như đa số các đối thủ.

Gây chú ý ở mảng an toàn có thể kể đến như 6 túi khí, cảm biến trước/sau và loạt tính năng ADAS (phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, nhắc nhở người lái tập trung…). Kiểm soát hành trình vẫn là loại thường, có sự hỗ trợ của tính năng giới hạn tốc độ và nhận diện biển báo.

Ra mắt vào năm 2020, Peugeot 2008 từng là mẫu B-SUV đắt nhất Việt Nam với mức giá lên tới 839 triệu đồng - chủ yếu do thương hiệu Pháp định vị bản thân cao hơn một bậc so với các hãng xe phổ thông của Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc.

Nhà sản xuất giữ kín doanh số của từng sản phẩm nên thiếu cơ sở đánh giá sức bán của 2008. Trong năm 2025, Peugeot bán được tổng cộng 2.435 xe, giảm đến 30% so với năm trước. Kết quả này chỉ bằng một phần nhỏ thành tích của bộ ba B-SUV sử dụng động cơ đốt trong bán chạy nhất Việt Nam năm 2025: Mitsubishi Xforce (15.254 xe), Toyota Yaris Cross (14.601 xe) và Hyundai Creta (9.046 xe).

Động thái tăng cường phiên bản Iconic thể hiện nỗ lực thúc đẩy doanh số của 2008 từ Peugeot. Thế nhưng, sản phẩm này gặp rào cản về giá bán lẫn trang bị. Đối tượng phù hợp với 2008 Iconic dường như là những người muốn một “xế hộp” gầm cao thời trang, cá tính giữa đám đông mà không đặt nặng yếu tố thực dụng hay tính thanh khoản.