Ngày 16/3, VinFast dự kiến nối lại các hoạt động xây dựng nhà máy ô tô điện tại Mỹ trong năm 2026, đặt mục tiêu xuất xưởng lô thành phẩm đầu tiên vào năm 2028. Thông tin này xuất hiện trong báo cáo kết quả tài chính chưa kiểm toán của cả năm 2025 được hãng gửi lên Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Mỹ.

Cùng ngày, theo tờ Business North Carolina, VinFast đã bàn bạc với chính quyền địa phương về việc cơ sở sản xuất ở hạt Chatham, bang Bắc Carolina dự kiến sử dụng khoảng 1.400 công nhân khi đi vào hoạt động, giảm hơn 80% so với con số 7.500 việc làm ban đầu.

Tại lễ khởi công vào tháng 7/2023, VinFast công bố dự án có diện tích khoảng 733ha, tổng vốn đầu tư trong giai đoạn 1 là khoảng 2 tỷ USD, đảm bảo công suất dự kiến 150.000 xe/năm. Nhà máy được chia thành 5 phân khu sản xuất chính, bao gồm: xưởng hàn thân vỏ, xưởng lắp ráp, xưởng dập, xưởng sơn và trung tâm năng lượng.

Năm 2024, công ty quyết định hoãn kế hoạch thi công nhà máy, chủ yếu nhằm tối ưu hóa chi phí đầu tư trong bối cảnh nhu cầu về xe điện tại thị trường Bắc Mỹ có dấu hiệu chững lại lúc bấy giờ.

Thương hiệu xe điện đến từ Việt Nam chưa đưa ra bình luận mới về thông tin tái khởi động dự án nhà máy. Trao đổi với trang tin Bloomberg, đại diện hãng cho biết VinFast “gần đây đã nối lại các hoạt động phát triển”.

Vị này chia sẻ thêm: “Như bất kỳ dự án phát triển công nghiệp quy mô lớn, nhiều giai đoạn nào, chúng tôi liên tục xem xét phạm vi dự án và tiến độ thực hiện để phù hợp với điều kiện thị trường hiện tại và chiến lược sản xuất toàn cầu của chúng tôi”.

Năm 2025, VinFast đã bàn giao 196.919 ô tô điện trên toàn cầu, tăng 102% so với năm 2024. Tổng doanh thu cả năm 2025 đạt hơn 90,4 nghìn tỷ đồng (tương đương gần 3,6 tỷ USD), tăng 105,4% so với năm 2024.

Bà Lê Thị Thu Thủy, Chủ tịch Hội đồng Quản trị của VinFast, từng đề cập rằng công ty dự kiến sẽ đạt điểm hòa vốn về lợi nhuận trước lãi vay, thuế, khấu hao tài sản (EBITDA) “trong trung hạn”. Trước đó, ông Phạm Nhật Vượng - nhà sáng lập VinFast - kỳ vọng công ty sẽ hòa vốn vào cuối năm 2026.

VinFast đang tập trung vào các thị trường châu Á như Việt Nam, Indonesia, Ấn Độ và Philippines, đặt mục tiêu bàn giao 300.000 ô tô điện trên toàn cầu trong năm 2026. Công ty đã mở tổng cộng 4 nhà máy (2 ở Việt Nam, 1 ở Ấn Độ và 1 ở Indonesia), tổng công suất tối đa khoảng 600.000 xe/năm.

BloombergNEF dự báo doanh số ô tô điện tại Bắc Mỹ năm 2026 sẽ giảm 16% so với năm trước, phần lớn do chính quyền Tổng thống Donald Trump đã loại bỏ nhiều chính sách ưu đãi cho loại phương tiện này, cũng như một số quy định giới hạn khí thải ô tô.

Sự thay đổi này buộc hàng loạt nhà sản xuất ô tô nổi tiếng như Ford, GM, Stellantis,… phải tính toán lại chiến lược dành cho dòng ô tô không sử dụng nhiên liệu hóa thạch.

Mới đây, Honda đã hủy toàn bộ kế hoạch phát triển và trình làng ba mẫu ô tô điện dành cho khu vực Bắc Mỹ, chấp nhận khoản lỗ dự kiến lên tới 15,7 tỷ USD (tương đương gần 413.000 tỷ đồng) trong năm tài khóa 2026 để quay lại với xe hybrid.