Người Việt mua ô tô gầm thấp ra sao: Xe Nhật bứt phá; xe Hàn lắm chông gai

Theo báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công, khách hàng Việt Nam đã mua tổng cộng 3.457 chiếc sedan và hatchback các loại trong tháng 7/2026. Kết quả chưa tính các thương hiệu châu Âu, Trung Quốc và xe sang.

So với tháng 6, lượng ô tô du lịch gầm thấp được bán ra đã tăng 30%, chủ yếu nhờ vào sự bứt phá của các mẫu Nhật Bản. Thế nhưng, không ít đại diện Hàn Quốc bỗng "trắng" doanh số, dấy lên nghi vấn về tương lai của nhóm này.

Bộ tứ Kia sắp bị "khai tử"?

Bất ngờ nhất là toàn bộ danh mục xe gầm thấp của Kia bao gồm Morning, Soluto, K3 và K5 không tiêu thụ được chiếc nào trong tháng 7. Đây là lần đầu tiên nhóm này ghi nhận doanh số bằng "0" trong nhiều năm qua.

Từ đầu năm 2026, Thaco đã gộp cả bốn mẫu xe vào mục "Xe khác" trong báo cáo bán hàng của VAMA. Hãng không nêu lý do cụ thể, song một số chuyên gia trong lĩnh vực ô tô đánh giá nước đi này xuất phát từ kết quả dưới mức kỳ vọng.

Động thái ngừng báo cáo số liệu theo tháng không đồng nghĩa với việc xe bị "khai tử". Tuy vậy, giới quan sát không loại trừ khả năng Kia sẽ rút loạt sedan/hatchback khỏi thị trường Việt Nam, dồn nguồn lực cho nhóm xe gầm cao được ưa chuộng hơn.

Sự suy đoán này tồn tại cơ sở, khi K3 đã cắt từ 5 phiên bản xuống 1 phiên bản, còn Soluto chỉ cung cấp 2 biến thể số sàn. Morning và K5 đều sở hữu 3 phiên bản. Một số đại lý thậm chí vẫn tồn lượng xe Morning, Soluto và K3 sản xuất năm 2025 (VIN 2025).

Một giả thiết khác là thương hiệu Hàn Quốc chuẩn bị nâng cấp sản phẩm, trong bối cảnh K3 và K5 đã đón thế hệ mới hoặc bản cập nhật giữa vòng đời (facelift) ở nước ngoài. Gần đây, Kia liên tục cập nhật danh mục lựa chọn của mình, từ Morning, Sorento, Sportage hay sắp tới là Carens.

Sedan/Hatchback hạng A: Sự trỗi dậy của Wigo

Sau nhiều tháng dẫn đầu, Hyundai Grand i10 phải "nhường ngôi" cho Toyota Wigo ở phân khúc xe đô thị hạng A trong tháng 7. Cụ thể, sức tiêu thụ của mẫu Hyundai đạt 117 xe, giảm 18% so với tháng 6 và ít hơn 77 xe so với đại diện Toyota.

Trước đó, lượng xe Wigo bàn giao từ tháng 3 đến hết tháng 6 vỏn vẹn 5 chiếc. Phía đại lý cho biết nguồn cung của mẫu Toyota cỡ nhỏ bị gián đoạn từ tháng 2/2026 do gặp vấn đề về thủ tục đăng kiểm và thông quan. Đến cuối tháng 6, đại lý mới có xe để đáp ứng nhu cầu, kéo tình hình kinh doanh hồi phục.

Nhưng xét từ đầu năm 2026 đến nay, thế "độc tôn" vẫn trong tay Grand i10 dù thành tích kém xa thời kỳ hưng thịnh nhất. Sự quan tâm của đại chúng hiện chuyển sang các dòng xe điện mini như VinFast VF 3, hoặc CUV hạng A như VinFast VF 5, Kia Sonet.

Sedan/Hatchback hạng B: City "xả kho" đón facelift, Vios đột biến 122%

Vị trí số 1 ở phân khúc B thuộc về Honda City, khi mẫu xe này lần đầu tiên chứng kiến doanh số trên 1.000 xe trong năm nay. Toyota Vios cải thiện vượt bậc nhất (gấp 2,2 lần) với 968 xe, giành lại hạng nhì từ Mazda2.

Điểm chung của cả ba là giá bán sau ưu đãi hấp dẫn. Đơn cử như City được giảm lên tới 70 triệu đồng tại đại lý, chỉ còn 497-499 triệu đồng cho bản "full". Một nguồn tin đáng tin cậy xác nhận Honda Việt Nam sẽ trình làng City facelift vào cuối năm nay.

Tại nửa sau bảng xếp hạng, Hyundai Accent đi ngang với sức tiêu thụ 200-250 xe/tháng từ giữa quý II năm nay. Trường hợp cá biệt là Mitsubishi Attrage ghi nhận kết quả kinh doanh chững lại trong tháng 7. Skoda Slavia và Nissan Almera không công bố.

Sedan/Hatchback hạng C: Chỉ 1 mẫu bán được trên 100 xe

"Gánh" cả phân khúc sedan/hatchback hạng C, Mazda3 là cái tên hiếm hoi bán được hơn 100 xe và có tăng trưởng trong tháng vừa qua. Ngược lại, Civic, Elantra giữ nguyên đà sụt giảm trước sức ép lớn từ loạt CUV/MPV.

Toyota Corolla Altis đã bị "khai tử" hồi tháng 5 năm nay nên không xuất hiện thêm lượt bán nào. Volkswagen Golf giữ kín số liệu.

Trong tháng 8, phân khúc này đón "tân binh" Lynk & Co 03 (739-788 triệu đồng).

Sedan hạng D: "Thành trì cuối cùng" Camry

Sau khi lược bớt phiên bản thuần xăng, Toyota Camry chỉ cung cấp duy nhất cấu hình hybrid, giá 1,32-1,46 tỷ đồng. Doanh số trong tháng 7 đạt 91 xe, thấp hơn 79 xe so với tháng trước.

Mazda6 và Honda Accord đã rời cuộc chơi do không thể duy trì sức hút trước các mẫu CUV/SUV cỡ trung trong tầm tiền khoảng 1 tỷ đồng.