Autobahn là hệ thống đường cao tốc liên bang của Đức. Autobahn không có ngã tư chắn ngang, những đoạn chuyển hướng đều có cầu bắc ngang. Mỗi hướng chạy có ít nhất từ 2 đến 5 làn xe, cộng thêm 1 làn đỗ xe khẩn cấp cho trường hợp xe bị hư hỏng. Giữa hai hướng chạy đều có dải phân cách tách ngang. Mỗi 2 km bên lề của làn đỗ xe khẩn cấp đều có một cột điện thoại cấp cứu. Ngoài khu vực xung quanh thành phố, những đoạn Autobahn xuyên liên bang đều không bị hạn chế tốc độ. Uớc tính, 52% quãng đường Autobahn chỉ có tốc độ khuyến cáo, 15 % có tốc độ giới hạn tạm thời khi điều kiện thời tiết và điều kiện đường không tốt, và chỉ 32% có tốc độ giới hạn vĩnh viễn. Nhìn chung, Autobahn gần như là một một tuyến đường không giới hạn tốc độ.

Việc không giới hạn tốc độ có vẻ khá “màu hồng” với mọi người, nhất là những tay lái ưa tốc độ và muốn thử sức chiếc xe của mình. Tuy nhiên, không phải ai cũng ủng hộ việc Autobahn không giới hạn tốc độ. 

ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) – Hiệp hội xe hơi lớn nhất Châu Âu, một tổ chức có ảnh hưởng đã đề xuất giới hạn tốc độ cho toàn tuyến của Autobahn, nhưng họ cũng đã phải từ bỏ  phản đối của mình vào tháng 1/2020. Tuy nhiên, đến nay họ lại có một đồng minh vô cùng thú vị – Sebastian Vettel.

Mới đây, trong buổi nói chuyện với  Auto Motor und Sport, tay đua từng 4 lần vô địch F1 và hiện đang thi đấu trong màu áo Aston Martin F1 thể hiện sự ủng hộ việc gạt bỏ ham muốn cá nhân sang một bên và thừa nhận rằng Autobahn giới hạn tốc độ sẽ an toàn hơn, chưa kể đến việc giảm thiểu tác động đến môi trường.

“Bạn cần nhìn vào bức tranh toàn cảnh chứ không phải chỉ để ý đến cảm xúc cá nhân. Giới hạn tốc độ sẽ giúp tiết kiệm gần hai triệu tấn khí thải CO2. Là một người Đức, tôi hiểu rằng những vụ tai nạn ở Đức chỉ xảy ra bởi vì chúng tôi không có giới hạn tốc độ. Nếu ai đó vẫn muốn chạy nhanh cho “vui”, thì quả thực với tôi, đó là người không có trí tuệ.”  

Mặc dù Đức là một quốc gia phép di chuyển ở vận tốc khá cao, tuy nhiên, không phải người Đức nào chạy “hết ga hết số”. Đa phần họ đã từ bỏ “đặc ân” chạy không giới hạn tốc độ bởi, khi ra nước ngoài, họ vẫn phải tuân thủ đúng quy định tốc độ ở nước sở tại. Đức là quốc gia thuộc Liên minh Châu Âu, việc di chuyển giữa các quốc gia cùng khối là việc khá dễ dàng, tuy nhiên, không phải quốc gia nào cũng cho phép chạy xe ở vận tốc cao như ở Đức.

“Tôi không thấy có vấn đề gì khi vài năm tới, việc tự do chạy tốc độ tùy thích sẽ biến mất. Nếu muốn trải nghiệm tốc độ và thử sức mình, tôi nghĩ trường đua là nơi an toàn hơn nhiều so với việc chạy ngoài đường” – Sebastian Vettel nói thêm.