Nguyên nhân cho lần triệu hồi kỳ lạ này tới từ duy nhất một con ốc mà theo thương hiệu Pháp có thể gây ảnh hưởng tới cấu trúc chống chịu của xe trong trường hợp xảy ra tai nạn.

“Trong quá trình kiểm tra lại hệ thống vặn ốc tự động nội bộ, chúng tôi đã phát hiện một con ốc lỗi có thể gây ảnh hưởng tới khả năng an toàn xe”, thông cáo của thương hiệu Pháp xác nhận. “Một trong 2 con ốc giúp cố định hệ thống khung thân trước được vặn bằng lực mô-men xoắn chỉ bằng nửa mức cho phép là 9 Nm so với 19 Nm”.

Sau khi nhận ra yếu tố trên, họ kiểm tra lại toàn bộ dữ liệu liên quan tới hệ thống ốc xuất hiện trên mọi chiếc Chiron từng được chế tạo và sau đó tìm ra chiếc xe sử dụng con ốc trên để triệu hồi.

Có lẽ không có một thương hiệu nào còn theo dõi và kiểm tra chất lượng ngặt nghèo và khắt khe xe đã xuất xưởng nhiều năm như Bugatti. Hãng có một đội ngũ luôn theo dõi sức khỏe các siêu xe của mình trên toàn cầu thông qua mạng lưới thông tin và sẵn sàng trợ giúp người dùng 24/7 khi họ yêu cầu.

Việc Bugatti có thể tìm được con ốc lỗi trong số vô vàn ốc được sử dụng trên Chiron từ trước tới giờ cũng đủ cho thấy mức độ cẩn trọng của họ, thậm chí lỗi trên được phát hiện là nhờ hãng… kiểm tra cả công cụ chuyên dụng của mình.

Bugatti sẽ chi trả mọi chi phí liên quan tới lần triệu hồi chiếc Bugatti Chiron nói trên bao gồm phí sửa chữa và đặc biệt là cả phí vận chuyển đi – về của xe dù ở bất cứ nơi đâu trên thế giới – yếu tố không thường thấy trong các chiến dịch triệu hồi xe trên toàn cầu.