Mới đây, hãng mô tô nước Ý đã tung ra 2 sản phẩm mới tại Việt Nam, gồm: DesertX và Streetfighter V2.; nhắm đến các đối tượng khách hàng khác nhau. 2 mẫu xe mới của Ducati Việt Nam được bán ra với mức giá dự kiến lần lượt 598 và 612 triệu đồng.

DersertX là mẫu mô tô mang phong cách off-road mới chỉ được Ducati manh nha từ năm 2019 với việc giới thiệu concept cùng tên ra thế giới. Thiết kế của DesertX thể hiện đường nét của những chiếc mô tô Enduro của thập niên 80. Xe được cấu tạo bởi 3 yếu tố vĩ mô: Một khối lượng độc đáo bao gồm bình xăng và các tấm chắn bên, yên xe và kính chắn gió với đèn pha đôi đặc biệt.

Khung gầm của Ducati DesertX bao gồm khung lưới thép, hoạt động kết hợp với hệ thống treo hành trình dài. Xe được trang bị phuộc Kayaba hành trình ngược với đường kính 46 mm và hành trình 230 mm cho phía trước và phuộc monoshock Kayaba cho phía sau.  Ngoài ra, DesertX mới có khoảng gầm 250 mm rộng rãi, cùng trọng lượng khô 202 kg.

Bánh trước xe có đường kính 20 inch và bánh sau có đường kính 18 inch, với lốp Pirelli Scorpion Rally STR, DesertX có chiều cao yên 875 mm và có thể hạ thấp được. Xe có thể thực hiện một số hành trình dài với  bình nhiên liệu có dung tích hơn 21 lít và có thể lắp thêm một bình xăng phụ ở khu vực phía sau, thêm 8 lít nhiên liệu.

Trái tim của Ducati DesertX là động cơ 937 cc với hệ thống van Testastretta 11 ° Desmodromic làm mát bằng chất lỏng, cho công suất 110 mã lực tại 9.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 92 Nm tại 6.500 vòng/phút. Xe còn đi kèm với 6 Chế độ lái (Chế độ lái Enduro, lái xe đua, Thể thao, Đi phượt, Đô thị và Đường ướt), hoạt động kết hợp với 4 Chế độ Công suất – Tối ưu, Cao, Trung bình, Thấp – điều chỉnh sức mạnh và khả năng phản hồi của động cơ Testastretta.

Về công nghệ, Ducati DersertX được trang bị các hệ thống điều khiển điện tử khác nhau: Kiểm soát phanh động cơ (EBC), Hệ thống kiểm soát lực kéo Ducati (DTC), Kiểm soát bánh xe Ducati (DWC), Chuyển số nhanh (DQS) Lên xuống và Vào cua ABS.

Trong khi đó, mẫu mô tô Ducati Streetfighter V2 mới là một naked bike hoàn thiện và phù hợp với việc đi đường phố nhờ khả năng kết hợp DNA của Panigale V2 với phong cách của Streetfighter tiền nhiệm. Xe đã được loại bỏ các bộ đề và trang bị tay lái cao và rộng, giúp điều khiển xe dễ dàng hơn.

Thiết kế của Streetfighter V2 ảnh hưởng bới các yếu tố mang phong cách cổ điển của Streetfighter V4, từ đèn pha đặc biệt gợi lại hình chữ V DRL đặc trưng của xe thể thao Ducati và lấy cảm hứng từ nụ cười nổi tiếng của Joker. Ý tưởng thiết kế đằng sau mẫu xe mới này được xây dựng dựa trên cơ chế kế thừa từ Panigale V2, với động cơ Superquadro làm bộ phận chịu lực.

Streetfighter V2 được trang bị lốp Pirelli Diablo Rosso IV mới với thông số 120/70 ZR17 ở phía trước và 180/60 ZR17 ở phía sau, phanh phù hợp để sử dụng trên đường phố được lấy nguyên bản từ Panigale V2 với kẹp phanh xuyên tâm Brembo M4-32 với đĩa đường kính 320 mm. Trọng lượng khô của xe đạt 178 kg.

Về sức mạnh, Ducati Streetfighter V2 được trang bị động cơ Superquadro với dung tích 955 cc, sản sinh công suất tối đa 153 mã lực tại 10.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 101,4 Nm tại 9.000 vòng/ hút. So với Panigale V2, Streetfighter V2 có tỷ lệ truyền cuối cùng ngắn hơn (15/45 so với 15/43), đảm bảo mô-men xoắn lớn hơn đến bánh xe ở tốc độ trên đường trường đồng thời cho khả năng phản hồi của động cơ tốt hơn khi mở lại số ga. Xe còn có 3 Chế độ lái khác nhau (Thể thao, Đường trường, Đường trơn) với các cài đặt điều khiển chuyên dụng.

Streetfighter V2 được kế thừa từ Panigale V2 với nền tảng quán tính IMU 6, với gói điện tử bao gồm: ABS khi vào cua với chức năng “trượt bằng phanh”, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Quick Shift up / down (DQS) EVO 2, Kiểm soát phanh động cơ (EBC).

nguồn: VnMedia